Début doucement la Z1B

merci bruno, une petite parenthèse dans le sujet vu que t'en parle , es-ce que ya beaucoup de motif , pat exemple pour mettre le moteur de la GPZ dedans? cablage?

splendides tes roues, quand puis-je te déposer les miennes à faire ....?

sympa , je t'ai mis mon tel en MP

condolini a écrit:

merci bruno,  une petite parenthèse dans le sujet vu que t'en parle , es-ce que ya beaucoup de motif , pat exemple pour mettre le moteur de la GPZ dedans? cablage?

Aucun souci c'est tout pareil les fixations sont a la même place ,par contre  prends une partie cycle de 1000 j 3 ou de 1000 r tu auras le bon tableau de bord avec le circuit électrique qui va bien ,tu n'auras pas le boitier TCI du zx  c'est tout !

il y a plein de détail qui différencie une vraie 1100 r d4 une R .la fourche,les étrier de frein,le bras oscillant ,voir Phil pour la suite..

en pistons j'ai monté ça ,sur un filet de gaz tu es a 130 ! pas facile de faire le rodage ça part tout seul....

LE MONTAGE DU RAYONNAGE LAISSE PANTOIS D ADMIRATION
LE SOIN APPORTE AUX DETAILS EST TOUJOURS DE TRES HAUT NIVEAU

ELLE VA BIENTOT POUVOIR REJOINDRE LE SALON SUR SES ROUES
POUR EVITER QUE LES BROUILLARDS DE L HIVER NORMAND NE TERNISSE LE TRAVAIL DEJA REALISE SUR LA PARTIE CYCLE

A+
YVES

c'est sur YVES on voit que tu viens souvent dans mon coin , c'est pour ça que j'ai enlever des pièces de dessus car dans la grange même porte fermer c'est froid alors la semaine prochaine et vu quelle vas être sur ces roues ont la change d'endroit , elle sera au chaud

DANS CE CAS LA FAIRE ATTENTION A LA CONDENSATION
SI IL FAIT VRAIMENT FROID AU MOMENT OU ELLE VA RENTRER AU CHAUD LA CONDENSATION VA ETRE TRES IMPORTANTE
SI L AIR AMBIANT EST CHAUD ET HUMIDE
LES PARTIES METALIQUES FROIDES VONT CONDENSER TOUTE L HUMIDITE DE L AIR AMBIANT ET ELLE VA DEGOULINER D EAU
C EST TRES IMPRESSIONNANT
A EVITER LE JOUR OU L ON VIENT DE FAIRE CUIRE DES PATES

J UTILISE DANS MON ATELIER MECANIQUE UN DESHUMIDIFICATEUR D AIR QUI EST REGLE SUIVANT LES SAISONS ENTRE 50 ET 40%
CE QUI EVITE AUX PIECES MECANIQUES ET A MES MACHINES OUTIL DE ROUILLER QUANT ELLES SONT SANS PROTECTION
EN CAS DE CHANGEMENT DE TEMPERATURE BRUTALE
A CERTAINES PERIODES JE RECUPERE PLUS DE 2 LITRES D EAU PAR JOUR
C EST TRES EFFICACE ET ON EN TROUVE FACILEMENT SUR LBC A UNE CENTAINE D EURO
POUR DES MODELES AVEC UN POUVOIR DE SECHAGE DE PLUS DE 10L/JOUR

PRIVILEGIER AUSSI CEUX QUI PEUVENT ETRE EQUIPES D UNE SORTIE D EAU EXTERIEURE
CELA EVITE DE VIDER LE BAC TOUS LES JOURS

EN CAS DE BESOIN PONCTUEL ON PEUT MEME EN LOUER UN POUR QUELQUES EUROS POUR QUELQUES JOURS
https://www.leboncoin.fr/prestations_de_services/1067146263.htm?ca=11_s

NOTA SI L ON POSSEDE UNE CLIMATISATION CELA A LE MEME EFFET PUISQUE L HYGROMETRIE DE L AIR EST REGULEE

MON GARAGE N EST PAS ....ENCORE.... CLIMATISE

A+
YVES

Bonjour à tous, bon ça y est elle est sur ces roues, pour l'hiver qui reste





il me reste encore du boulot , maintenant la culasse comme javais dit , pendant ce temps là elle  dort  là,

JE NE ME RAPELLE PAS EN AVOIR VU UNE NEUVE DANS CET ETAT LA CHEZ MON CONCESSIONNAIRE KAWA
A L EPOQUE
QUAND ON PARLE D ETAT CONCOURS ON Y EST
A+
YVES

merci Yves , t'avais raison au fait , dès qu'elle est passé au chaud une condensation  partout c'est formé après c'est revenu correct

Complètement bluffant !!!...

Le jour ou tu vas la sortir ,fais gaffe qu'il n'y ait pas de soleil ,pazzzzque sinon, tous ceux qui vont la regarder vont se décoller la rétine

Bravo ! si j'avais ça, je la mettrais sous cloche à l’abri de la poussière en plein milieu du salon.
Même avec la meilleur volonté, je suis incapable de faire pareil.

Elle brille plus que lors de sa sortie de magasin !
L idée de la ranger dans le salon est bonne mais peut créer certains conflits avec madame... ::drunken:z_pouces:
A+ Fredo.

merci les gars le magasin kawa pas trop loin de chez moi ma dit de le contacter pour la mettre 1 semaine dans sa vitrine quand elle sera fini, il ma dit qu'il veut faire un contraste entre la 900 et la H2R, affaire à suivre

Sympa ton magasin.
Je ne connais pas madame Condolini, mais je suis sûr qu'elle serait compréhensive et comme elle est refaite, (pas madame) , je ne pense pas qu'il y ai la moindre fuite d'huile.

bas comme je t'ai dit etienne je devais passer mais t'inquiète je passerai un jour , vers juin, comme ça tu nous veras en visuel, quand a ma femme et c'est 50kg c'est pas la 900 qui vas avoir du mal a l"emmener,

Tiens, on a la même, 50 aussi, elle est ma vraie moitié dans tous les sens du terme.
Tu peux passer, pas de soucis.

beau boulot , énorme, une question comment tu fais pour rénover toute la partie des carters principaux et les ailettes de culasse et cylindres ? à la dremel (avec quel outil ?) ou microbillage ?
merci pour les photos

salut à toi , j'étais parti faire un séjour en corse et je répond en retard, pour ta question je polis moi même au touret mais avant je blanchi les pièces, pour les ailettes , j'ai effectuer cela sur un moteur de 73, les 5 ailettes de culasse et je fais ça avec une lime triangle( petite ) pour virer le gros de peinture et faire de sorte de la l'épaisseur de l'ailette et ensuite au papier à poncer de plus en plus fin, j’espère avoir répondu à ta question

"je les aient repeints moi meme décapage 2 jours (une tuerie) avec produit d'industrie décapant ça vire tout dans les recoints"

tu parles d'un produit de décapage , c'est quoi ce produit ?

et la peinture grise pour le bloc moteur et les cylindres tu as utilisé quoi ?

merci

Hikkaduwa a écrit:

"je les aient repeints moi meme décapage 2 jours (une tuerie) avec produit d'industrie décapant ça vire tout dans les recoints"

tu parles d'un produit de décapage , c'est quoi ce produit ?

et la peinture grise pour le bloc moteur et les cylindres tu as utilisé quoi ?

merci

Eric (Condo) n'a pas peint le bloc ni les cylindres , il les a poli comme toutes les pièces

pour le décapage , c'est un produit industriel puissant qu'un pote m'avait donner de son boulot , comment le tiens je pense ou du même style , ça vire tout
ensuite peinture spécial moteur , en bombe , ya gris ou noir , tout simplement elle pars même pas à l'essence n'y huile , mon pote a restaurer plus de 80 motos et il fait toujours les moteurs avec cette peinture , ça tiens super , mais faut bien décaper à nu
ps : pour le microbilllage c'est super , mais ça dépend des pièces à faire , les carter moteur et autre( cylindre culasse ) faut faire à l'aérogommage

bonjour , après près de 1an et demie d’arrêt  ou de temps en temps je commandait  dès pièces origines  pour prévoir le remontage de la culasse qui n'avait pas trop de kms et divers autres pièces ,  je remet des photos  de l'avancement
Tout d'abord j'ai nettoyer celle-ci, conduit , etc....


bon inventaire pièces pour voir si j'ai tout depuis le temps, soupapes, godets, ressorts , coupelles, demie palier, demie clavettes car j'avais pas les bonnes, joints de queues, enfin tout neuf quoi....les AAC contrôles , il sont dans les cotes les nouveaux quasi neufs  ( tourillons et cames ) car les miens avaient les tourillons dans un sale état et usés, les nouveaux tournent parfaitement dans les paliers







plus qu'à monter tout ça

bon, plus qu'à monter ça sur le moteur avec les carbus et la distri, à plus

.
Pfiouuuuuuuu ça brille, moi qui n'avais pas mis mes lunettes de soleil!!!