Début doucement la Z1B

Merci JMZ, enfin une réponse complète.
Je t'enverrai un Tchèque avec un sac de provisions, sans provisions.

Bonjour Eric, elle est magnifique !!! la carrosserie bleue est la plus belle pour la Z1B, pour ce qui est du moteur tu l'as repeint ou c'est l'alu brut que tu as réussi à faire revenir ?

bravo encore

bonjour JM? bas j'ai expliqué au début tu verras , en fait c'est 2 jours de décapage avec un produit industriel qu'un amis m'avait passé dans un bidons lui meme ne savait plus ce que c'est comme nom du produit , il l'utilisait ce produit dans son entreprise c'était comme de la flotte et nom du gel, ça à décaper grave partout , je l'ai fait sur 2 jours et rinçage lessive, ensuite peinture que lui aussi m'avait dit d'utilisé et qui résiste à 150° et huile et essence , il utilise cette peinture sur tout c'est moteur et crois moi il en a restaurer une centaine et de tout état neuf, sinon ce qui à l'air bien aussi c'est l' aérogommage apparemment
Amitié
pour les dernière photos que j'ai mis , je trouve quelle rend pas bien sur les photos , car en fait cette couleur est plus belle que ça , du certainement que c'est pris en intérieur , prochaine fois je fais en extérieur et comme j'ai dit avec vidéo si possible avec ces pot que j'ai reçu , mais j'attend du monde pour m'aider car moi en fauteuil je peu pas monter ça seul

Juste une tite remarque en passant par là: Gaffe aux produits dont on ne connait ni les caractéristiques ni les effets aux contact dermiques et inhalatoires .
Déjà ceux qu'on connait réservent parfois des surprises alors les anonymes ...

Salut Condolini ,

Tout en soulignant la qualité de très très haut niveau de ta restauration (va falloir que je m'accroche ) je voulais revenir un peu en arrière et te demander si t'avais opté pour la peinture du cadre par thermolaquage ou liquide ? En fait moi j'étais parti sur du thermolaquage noir brillant mais après 3 mois d'attente le gars à tout juste réussi à sabler le tout et là je lui ai tout retirer marre d'attendre et je cherche un autre peintre !

JS

bas pour le cadre ça été microbiller puis je crois qu'il ont mis un après , suis pas sur , puis peinture que j'avais acheter pour cadre , dans l'entreprise du fréro , et aussi il mon fait le bloc cylindres avec le gars qui fait des moteurs de hors bord , tout ça je men suis pas trop occuper mais suis satisfait , il ont une machine qui fait tout, il y en a que 2 en europe , avec celle là il mon refait aussi les filetages ( recharger et usiner ) des fourreaux qui dès fois casse, une tuerie
ps: daccord avec JMZ faut pas utiliser n'importe quoi ,c'est bien de le rappeler mais le gars en question s'était déjà servit de ce décapant plusieurs fois sur ces moteurs, donc j'ai été en toute confiance , le seul truc bien sur , se protéger les mains et les yeux

Eric, encore bravo elle en jette cette 900 ! j'ai monté des pots que m'a vendu Benoît Colombani, le carton est marqué "Z1 Parts" , ce sont ceux là que tu as monté?

Bonne journée

non jm direct japon, via allemagne
( new exhaust )

merci , tu sais de quoi je parle alors , je répété souvent que je peu pas faire certaine chose du à cela et que je suis obligé d'attendre du monde pour mettre le moteur dans le cadre par exemple ou la déplacer, sinon jle reste j'ai tout monter moi meme , (quand on veus on peu ) , pour les pot c'est la semaine prochaine qu'on vient m'aider
je ferai une vidéo c'est mieux avec l'aide de ma fille , moi sais pas faire , sinon daniel ( z1000 ) que j'ai été voir à coté de chartres c'est proposer gentiment de venir dans mon coin pour m'aider , c'est ça les potos
ps: moi je n'avais pas le permis à cette époque mais ont ma dit comme toi , je vais la mettre 1 semaine dans le magasin kawa de mon pote  à coté des modernes

bon , bas elle est finie , aucun bruit, aucune fuite ,  et très silencieuse , embrayage souple , allumage régler et synchro , plus qu'à roder , j'attend un poto qui doit faire les test sur route , j'ai fait une vidéo  avec portable mais je sais pas insérer  , en attendant voilà dès photos






bon bas celle là on ma assis dessus , le graallllll

bas oui merci , le résultat est valorisant au bout de 4 , 5 ans , après rien que de m’assoir au guidon c'est top j'ai démarrer et moi qui a pas connu vu mon age à ce moment je trouve que ça a une bonne accélération , j'ai été surpris...

Chapeau! Félicitations ! magnifique travail

Super travail

Eh beh, pour une belle moto, c'est une belle moto...!!!
Bravo, bravo, bravo....
Tu nous f'rais pas une 'tite vidéo des essais, qu'on bave un peu plus

bravo , rare de voir des restaurations d'un tel niveau

Moi j'amène demain soir mon cadre et mes pièces chez le nouveau peintre , l'autre je l'ai licencié après 3 mois d'attente

JS

.
MA-GNI-FI-QUE!!!! Ton pote a bien de la chance de devoir la faire rouler...

merci , bas oui pour le test car il a assez d'année d'expérience pour ces machine là , bas comme vous quoi

Ben moi, je dirais même plus, elle est très très belle.
Félicitations Eric. Madame doit être contente.

merci etienne, oui elle vas rouler après le test , faut racheter tout , casque et gant , depuis le temps
au fait je confirme juste pour info, pour les petits tuyaux à insérer dans le dérépressionmetre , vous aviez raison, c'est plus précis

Encore bravo et bravo Eric, elle est splendide au risque de me répéter, une des plus belles sinon la plus belle des restaurations de Z1B !!!

et maintenant tu vas t'attaquer à quoi ? ???

bas comme je t'avais dit j'aime bien , cbx , 900 BO, 750 four K2 , 1000 A2 verte, 1000 r , MK2 , ce que je trouverai d'abordable , pour l'instant faut que je finisse le moteur de la Z1 de 73 , c'est mon 2 eme moteur de 73 l'autre est partis en corse

Bon choix mais un conseil si tu t’attaques à une Cbx chois en une complète, les pièces sont rares et hors de prix, une k2 c’est facile pas trop cher et tu trouves les pièces facilement
Bonne fin de journée

oui JM tu me l'avais déjà dit je me rappelle , il faut une complète ou rien pour la CBX , moi j'en ai eu 2 neuves à l'époque et c'est vraiment top , c'est pour ça que je voudrais en refaire une , mais ça coûte deux bras et pièce moteur quasi introuvable neuf comme les tendeur de distri et chaine primaire par exemple...

super, magnifique, jusqu'au porte clé!
la barre est vraiment très haute!