le covid me rend fous !

merci Bruno pour l'info des silent bloc,
phil, tu as raison, le pneu c'est du bois, il sera changé quand elle aura fait quelques km sur route . il faudra que je trouve un modèle de pneu en adéquation avec la jante et l'allure rétro,
frédo, je te fais signe si je trouve une paire de roue à rayon,
patrice, merci de ta proposition, pour l'instant, je conserve les pots,

bonne journée à tous,

ça y est, j'ai enfin trouvé le holder ignition pour Z1 ( longueur 35 mm / Z 900 ou 1000 : 20 mm ).
j'ai acheté l'ensemble avec un contacteur + clé d'origine kawa N° 764 pour Z 900 ou 1000, ( 6 broches ).
je suis prêt à le troquer contre un de Z1 N° clé 751 à 755, avis aux amateurs,

c'est fait, le tableau de bord est en adéquation avec la machine.
pas terrible l'état des voyants. je vais en commander un neuf en cosmétique final,

Il ne te manque pas la rondelle sous l ecrou de la colonne...
Mais peut etre qu elle y est
Il me semble que j ai un tableau de bord complet
Il est usage ca t interesse

oui corbin, en effet, l'ancien proprio a mis une rondelle plate quelconque sous l'écrou, il me semble que j'en ai une bonne.
je cherche un indicateur lampe de 73 car sur la Z1 de 73 que je viens d'acheter, c'est un 74-75 monté dessus ,
j'ai le tableau complet mais je dois aller à marseille chez seven parts car la carrosserie du compte tour est rayée,
merci pour ta proposition,

Ds quel etat il est ton 74/75
C est un origine ou un neuf

c'est un d'origine mais pas en terrible état,

As tu une tite photo?

et voilà, ya qu'à demander,

Effectivement il a roulé
je vais conservé le mien
Merki pour la photo

merci à patrice le breton qui m'a vendu les 2 flasques manquantes de la roue arrière .
je vais pouvoir avancer,

et voilà, c'est monté . il ne reste plus qu'à trouver le levier de frein et la tige.

Parfait ça avance bien

mes derniers achats ont bien faits avancer les travaux.
je commençais à désespérer de ne pas trouver les pièces pour les roues.
plus que des détails que l'on peut trouver en neuf .
merci pour l'encouragement,

voilà, elle est sur ses roues, montage à blanc .
le pneu sera changé car archisec, il a 40 ans.
je dois repreindre les jantes, j'hésite entre le pinceau ou le pistolet , quelle peinture prendre pour une couleur or ?

pistolet , commande chez peinture voiture .fr ou peinture moto.fr
c'est la même maison
fait microbiller tes jantes , masquage dès bord polie
( peinture , durcisseur , diluant , vernis , dégraissant )
moi ça ma pris 4 jours, le plus long c'est masquage et polissage
bon après on a le temps

merci condo pour tes infos et conseils,
si je comprends bien, il y a 1 couche de peinture puis 1 couche de vernis ?

bas moi c'était apprêt époxy , 2 couches peinture , 3 couches vernis
le gars ma dit qu'avec cette peinture il fallait cette apprêt , et le vernis lui est très résistant au choc et autre , c'est du " lechler " et coute assez cher , 3 fois plus qu'un vernis classique .
bon après le mec c'est un conseilleur du site
pour le résé et cache latéraux j'aurais pas mis ce vernis là

ça donne ça  MK2

condo, je sais que tu es maitre dans la restauration de compteur, c'est idem pour les jantes !

phil, je ne sais pas comment sont arrivées ces jantes à baton pour Z 900 ( disque 4 troues ). la marque est HAINDUSTRIE Japan. Je ne connaissait pas et je n'ai pas trouvé d'infos sur le web. si quelqu'un connait, je suis preneur .
pour l'instant, je les garde mais si je trouve une paire à rayon, je les intervertirais .

phil, tu es un sacré enquêteur, j'avais cherché et rien trouvé.
c'est une bonne et une mauvaise nouvelle . maintenant je connais l'histoire et l'origine de ces roues .
la mauvaise est que si je ne peux pas rouler, elles ne vont pas servir à grand chose. j'avais déja entendu parler de la fragilité du magnésium dans le temps. je vais essayer de voir si il y a une inscription concernant le matériau employé pour la fabrication mais j'ai bien peur que .............

c'est vrai qu'elles sont légères. mais comme je l'ai équipé simple disque, je pensais que c'était la raison .
c'est très embêtant de ne pas pouvoir rouler serein avec.
voit-on une amorce de fissure ou un signe de dégradation apparent pour estimer le risque ?

.
Dans les temps (il y a environ 40 ans...) j'avais acheté 4 jantes à la casse pour ma Rallye II, il s'est avéré que c'était des magnésium et que je les avais payé une misère.
Toujours est-il qu'une fois montées avec des XVS, sans équilibrage, il n'y avait aucun tremblement à quelque vitesse que ce soit. La légèreté des jantes et la qualité des pneus faisait qu'il n'y avait pas besoin d'équilibrer!
Il existe encore des jantes magnésium aujourd'hui pour certaines voitures de haut de gamme sportive mais c'est sans doute des alliages bien calculés.