le covid me rend fous !

on ne peut pas faire plus rapide comme service !
merci phil,

en ce moment, c'est un peu calme.
comme je restaure avec le max de pièces kawa d'origine, ça prend plus de temps que de faire ses courses au drive de chez webike.
j'ai quand même chiné quelques bricoles ,

boite à air installée, je l'ai puisé dans le lot de pièce de la 73 en chantier. Je suis bon pour en trouver une autre !
demain je monte les pattes de phare et le compteur + compte tour,

P’tain t’as de la chance d’avoir une boîte à air Je galère pour en avoir une à prix descends !

je l'ai récupéré de la 73 que je remonte,
du coup, pour finir la 73, j'achèterai de la refabrication car, effectivement, il y en a pas souvent d'occas.
je guette également depuis 1 an la platine qui soutient la boite à filtre, je vais être obligé de passer sur du neuf.
pour info, j'achète chez webike au japon, ça me semble bien placé en prix, à voir,

Bonjour, j'en ai bien une d'origine, mais les manchons sont durs, je l'ai remplacé par de la refabrication.

eienne, si tu es vendeur, je m'en débrouillerai,
envoie moi une offre en mp si tu veux,

cette journée a été bénéfique, montage de l'avant à blanc pour un essai routier la semaine prochaine.
il me manque les silent block et fils de masse qui vont bien, on commandera plus tard,

à l'arrière, je n'avais plus que ça, j'ai monté des cligno d'origine kawa de 400 500 kh.
si quelqu'un est intéressé par du trock contre ceux de 900, pas de la refab, qu'il me contacte. je vais les mettre sur lbc également mais vous êtres les premiers prévenus,

après avoir rassemblé les pièces du système avant de freinage, je le met en état de fonctionnement.
le maitre cylindre de frein, pas de problème.
la durite était bouchée et piston bloqué.


pour le piston, j'ai chauffé et envoyé du wd dans la chambre,
pour démonter la durite, j'ai utilisé la clé à tuyauter magique facom ( je n'ai pas d'actions ) , c'est la première fois que je l'utilise, elle fait des miracles,
et pour déboucher, la corde de guitare,

quand tu vas restaurer ton M Cyl AVANT , enleve le bocal et change le jts du dessous surtout

condo, je n'ai que la part list du Z1,
j'ai vu sur cms que de 73 à 75 , c'est la même poignée,
tu as une ref à me donner ?

tiens là ta tous , le torique plat et le bombé je te met le lien pour les jts mais ta tout pour les freins ici
https://z-fever.de/shop/de/product_info.php?info=p5285_o-ring-set-hauptbremszylinder.html

tiens ça aussi menbrane et autres
https://z-fever.de/shop/de/?cat=c656_BREMZYLINDER---BREMSLEITUNGEN-VORNE-BREMZYLINDER---BREMSLEITUNGEN-VORNE.html

super, il y a pour les 2 modèles de bocal,
le lien m'emmène en Allemagne, je pense qu'il doit exister une version française ou au moins anglaise ?

moi je commande pratiquement tout la bas chez " André " jamais de soucis fini les commande en france depuis longtemps
je pense que l'on est plusieurs à commander chez lui , les britishs maintenant tu as de la douane
enfin fait comme tu veus

Bonsoir, c'est normal que le lien t'envoie en Allemagne puisque Z-fever est là-bas.
Je me suis amusé à traduire la page, je vous mets le lien dites-moi si ça marche chez vous.
https://z--fever-de.translate.goog/shop/de/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr
Si le lien ne fonctionne pas, je vais essayer de vous expliquer ce qu'il faut faire.
La page s'affiche en allemand, il faut attendre un peu et ça traduit tout seul.

Ok super ça marche

Salut, zéphyr77 !
Tu dois avoir un traducteur d'installé.
J'ai envoyé le lien sur l'ordi de ma femme, ça ne marche pas, elle n'a pas de traducteur.
Pour ceux qui tournent avec Firefox, vous téléchargez l'application :
"ImTranslator: Traducteur, Dictionnaire, Voix"
Vous le configurez et chaque fois que vous avez une page à traduire vous cliquez droit sur l'icône qui s'est installé dans la barre des tâches puis sur "traduire cette page" et le tour est joué.
Pour les autres, il doit y avoir la même chose, puisque c'est Gogole qui traduit.
Amusez-vous bien.

Salut Étienne j'ai essayé avec mon téléphone ça fonctionne je vais essayer aujourd'hui avec mon ordi de bureau merci bonne journée

etienne, je n'ai pas de traducteur et avec ton lien, je l'ai en français, super,

bjr jj

"à l'arrière, je n'avais plus que ça, j'ai monté des cligno d'origine kawa de 400 500 kh.
si quelqu'un est intéressé par du trock contre ceux de 900, pas de la refab, qu'il me contacte. je vais les mettre sur lbc également mais vous êtres les premiers prévenus,

je peux te proposer en troc avec soulte de ma part ces 2 clignos   ref 6 1545  à 1 fils .
sur chaque , petites cabosses  (ne se voient "presque" pas une fois montés )
avec les caout sous cabochon, mais sans les cabochons ni leur 2 vis .

tu peux garder tes tiges clignos de tes 400 et les boulons de fixations sur les tiges .
j'ai ce qui faut pour les monter si ok pour la transaction ,  (je restaure une kawa  ;;; )



a toi de voir salut jj

j'ai acheté sur lbc une béquille centrale. une fois montée, il s'avère que la patte de levage est tordue et s'appuie sur le pot .
on ne gagne pas à tous les coups.
il va falloir chauffer en la redémontrant, et donc rebander ce fameux ressort !

c'est fait, béquille redressée,
en attendant la selle neuve, un amis m'a prêté une d'occase qui m'a bien précisé : un prêt pas un don,

j'ai repéré une fuite d'huile sous les carbu. Le tendeur baillait du fait que le filetage de la vis supérieur était HS. Coup de bol, le fond de filet est bon.
j'ai mis une tige filetée jusqu'au fond puis un écrou et ça semble bon. test cet AM si il ne pleut pas .