chantier Z1B pour s'occuper en prévision du covid

ça date de la grande époque ce genre de roue à bâton

J'ai un très mauvais souvenir avec ces jantes OZ : Un de mes meilleurs potes de la fin des années 70 avait monté ça sur son Z1000 A1, vu qu'il était mécano comme moi je suis évêque, il a bidouillé ses entretoises je ne sais comment, toujours est-il qu'à un moment, de retour de St Gilles-croix de vie, la roue AR en a eu marre et s'est bloquée le projetant dans le fossé vers 90 km/h avec son pote passager qui revenait de sa 1ère perm.

Pour lui, l'armée s'est arrêtée là. 15 jours d'armée puis après c'était hosto militaire, Begin de mémoire

De son côté, le pote conducteur a laissé une quinzaine de son tibia gauche dans le fossé et s'il a gardé sa jambe, c'est bien grâce aux soins prodigués à l'hosto, ouf !...

Donc, jantes OZ : mauvais souvenir pour moi

gaffe à toi, Jean-Jacques

l'époque héroïque , c'est dans l'esprit de la moto,
si je trouvais l'avant, je crois que je la laisserai ainsi,

Doc Z, le Z 1000 de ma femme a une roue à bâton kawa . on l'a acheté comme ça.
à l'achat, l'écrou de la roue arrière n'était pas serré et je me suis aperçu que l'empilage de rondelles était mauvais. (il en manquait )
j'ai donc revu le calage mais au bout de 10 km , roue bloquée.
démontage de l'étrier arrière piston et joint neuf, liquide de frein neuf , et rebollote .
je vais donc revoir le calage avec un jeu de cale ce coup ci, pas au pif au mètre !
tout ça pour dire qu'une roue OZ mal calée peut bloquer sans que le matériel soit responsable.

oui, Jean-Jacques tu as certainement raison

Ce que je t'en dis, c'est que le pote était un mécano d'opérette et que ses bourdes en mécanique pour adapter ses jantes OZ ont failli lui coûter sa jambe gauche

D'où prudence encore plus au montage des roues si d'origine, c'est déjà sensible...

la roue arrière provient de la 2ème Z1b acheté cette semaine .
j'ai tout remonté comme c'était. tu peux la voir sur l'autre restauration " le covid rend fous ".
je ne les achète pas dans le même état que les tiennes, comme tu peux voir ,

aujourd'hui, montage du carter de chaine ( ponctionné sur covid 2 ) ainsi que la boite à air + filtre neuf.

concernant le carter de chaine, il est prévu à cet effet 2 guides en face interne sur le bras oscillant pour fixer ce dernier afin qu'il ne frotte pas contre la chaine : bingo, le précédent poprio ne le savait pas et le plastique est bouffé.
pour la boite à air, avant j'étais riche et mettais pipes et manchons en neufs pour une meilleur souplesse au montage. maintenant, cause retraite, je monte au pistolet à air chaud et ça va aussi bien à condition que les pipes ne soient pas craquelés.

Oui, j'ai vu Jean-Jacques que tu t'attelais à un chantier "sympa" lol

En ce qui concerne mes achats, j'ai des projets en matière de concours de Z internationaux (quand on pourra voyager en Europe) donc, pour économiser ma Number One il me fallait du "lourd" lol

Ceci explique cela

Et encore, je ne t'ai pas dit la longue liste de ce qu'il me reste à faire pour qu'elle soit archi-concours, on en reparle plus tard (et ailleurs peut-être...)

Pour ce qui est des manchons, sur nos petites bébêtes, ça reste jouable de remonter les anciennes pipes d'admission (si elles ne se sont pas fossilisées quand même lol)

Par contre, sur certaines autres motos, des Hon-truc à 6 pattes, il est quasi impératif de remplacer les manchons, la rampe est tellement galère à remonter...

Hé oui, pour le carter de chaîne, peu s'affairent à le passer dans les pattes intérieures, le résultat est vite réglé.

Bon courage pour les chantiers de tes belles

ce matin, pour la ballade hebdomadaire, je vais valider le fonctionnement général.
si tout est ok, je vais commander les 2 vis de fixation arrière des 4 pots et les installer.

il ne restera plus qu'à soit trouver une roue avant OZ, soit trouver une roue arrière à rayon.

je viens de recevoir la pince à cosse. J'ai donc cablé les cligno avant.
toute l'électricité fonctionne sauf : le relais de lampe stop et la centrale clignotants .
j'ai démonté l'habillage et donné au peintre : elle sera rouge.

.
T'as une belle pince! Elle vient de chez "Zone Interdite"?

jjweb13 a écrit:

C’est pas mal comme cela: ce permet de réconcilier les adeptes des rayons et des bâtons !!!!

webz, effectivement je devais acheter chez zone interdite mais un collègue l'a trouvé à 17€ sur le net,
33Z650, c'est un bon compromis. soit je retrouve une roue avant OZ, soit une arrière à rayon.
je ne suis pas pressé, je suis retraité !

Salut JJ.
À titre indicatif, CBZ1 en avait une AV en OZ 6 trous, appelles le il te dira s'il l'a encore.
J'avais le même montage que toi, j'ai opté pour la roue à rayon.

merci etienne pour l'info, je vais lui donner un coup de téléphone.
en +, je dois aller à toulon la semaine prochaine,

c'est fait , j'ai récupéré la peinture cet am, elle sera rouge et l'ensemble bleu ira sur l'autre.

je n'ai pas réussi a étanchéifier un robinet 75, je met donc un de 73.
en plus le noir va bien, à mon gout , avec la couleur du réservoir,

coup classique, joint de bouchon de réservoir sec. celui-là est irrécupérable, c'est dommage ça me retarde .

avant le montage, on a presque envie de le laisser sur le buffet de la salle à manger !

Joli

voilà, c'est pratiquement fini pour moi, je ne vais pas pousser la restauration en état concours, elle me plais ainsi,
validation par un essai routier suivi d'un petit resto !

le Z 1000 est à madame ,

si y avait pas ces trouduc's en toile de fond ce s'rait une belle photo!

Aaaah ça, faut bien avouer que.....

Comme disait notre ami Coluche: "si voter ça servait à quelque choZe, y a longtemps que ça serait interdit"

c'est une fois posté que je me suis aperçu de l'arrière plan.
ça a le mérite de dater la photo.

Faut croire que ne vous êtes pas concentrés sur le sujet. Je ne les avais même pas vu avant de lire le commentaire sur ce détail , il est vrai, navrant.

gargamel a raison, j'étais tellement concentré sur les Z que je n'ai pas vu l'arrière plan,