chantier Z1B pour s'occuper en prévision du covid

jjweb13 a écrit:

merci webz, il n'y en a qu'un qui suit !
c'est effectivement un 7 ,
tu as une solution ?

Et non, pas pour ça, désolé...

754 c'est courant j'ai aussi ce N° sur une de mes moto ,je vais regarder ce qui me reste en serrure

merci, je croise les doigts,

Le verrouillage de direction c est la mémé cle que le contact, j ai des doutes......

oui, c'est la même qui fait tout,

en fait de la Z1 à la Z1b, soit environ 60000 motos, il n'a été fait que 5 clés : 751 à 755.
ça veut dire que vous avez 20% de risque que le 900 de votre voisin ait la même clé que vous.
en +, la clé fait les 3 serrures : contact, selle et antivol de direction.


je vais donc essayer d'uniformiser les serrures,

jjweb13 a écrit:

en fait de la Z1 à la Z1b, soit environ 60000 motos, il n'a été fait que 5 clés : 751 à 755.
ça veut dire que vous avez 20% de risque que le 900 de votre voisin ait la même clé que vous.
en +, la clé fait les 3 serrures : contact, selle et antivol de direction.

exact c est marqué en page 15 du manuel de l utilisateur § Verrouillage de la direction



j aime  bien le debut du paragraphe
"Pour aider a empecher le vol

oui, en effet, il s'en ai volé + qu'une.
de plus, pour mettre le contact, il suffit d'enlever le cache G et relier un fil rouge avec un fil marron.

pardon, le cache droit,

Oui, je cherchais aussi pour le G.
Mon astuce de l'époque, les fils déviés vers un interrupteur, On/Off, banal, sous le siège.
Un jour j’eus la bonne surprise en appuyant sur l'interrupteur d'avoir le contact sans avoir mis la clé.
J'étais à la terrasse d'un bistro, la mob garée en face avec des jeunes autour qui sont partis mine de rien quand je me suis levé.

les 2 cligno avant d'occas n'ont pas leur fiche de connexion.
j'avais acheté un kit japonais de connecteurs males et femelles + joints. je vais donc recâbler .
si quelqu'un a une source pour en racheter, cela m'arrangerait ! mon stock se tarie,

merci étienne, je vais en profiter pour commander la pince qui va bien !

Salut, je n'ai pas osé te la proposer, tu verras elle est efficace.

la kraft meyer ou la knipex ?
louis propose les 2,

j'ai regardé sur le net et j'ai retrouvé l'ancien fournisseur qu'on avait à la concession : Zone interdite.
on se servait de la pince ZIOM , elle allait bien. elle me semble d'un bon rapport qualité-prix , je vais la commander et vous dirait mon avis,.

jjweb13 a écrit:

en fait de la Z1 à la Z1b, soit environ 60000 motos, il n'a été fait que 5 clés : 751 à 755.
ça veut dire que vous avez 20% de risque que le 900 de votre voisin ait la même clé que vous.
en +, la clé fait les 3 serrures : contact, selle et antivol de direction.


je vais donc essayer d'uniformiser les serrures,

En parlant de clés d'origine, si quelqu'un avait la 764, ce serait top !

Merci de zieuter dans vos cartons de pièces

jjweb13 a écrit:

la kraft meyer ou la knipex ?
louis propose les 2,

C'est celle la:
https://www.louis-moto.fr/artikel/lot-pinces-a-sertir-pro-avec-fonction-cliquet/10002880
Je ne l'ai pas eu très chère, j'avais des bons de réduction et ne paye pas les frais de port, je fais quelques fois des courses en Allemagne et profite de l'occase pour faire un saut chez Louis.

beau matos, Jean-Jacques !

oui etienne, ça resemble,
docz, je regarde,

Merci Jean-Jacques

Doc Z, j'ai fait jouer le réseau et mon pote nono, ancien magasinier de la folie méricourt a ta clé.
je t'envoie ses coordonnées en mp,

normalement, si je ne me suis pas trompé, le mp est parti,

Oui, trop fort le Jean-Jacques !

la clé va suivre bientôt

Un grand merci à toi

Z'@ bientôt

Patrick / Doc Z

je viens d'installer , en attendant de trouver une roue à rayon, une roue à bâton OZ racing frein tambour .

ça date de la grande époque ce genre de roue à bâton