restauration z900 1976

merci oui elle est belle,mais à la vitesse où j'avance c'est la 900 qui va finir sur la cheminée!
mais je n'ai pas non plus de cheminée...
maintenant que tout est remonté il faut que je la règle cette moto et là soucis pas de strobo, pas de depressiomètre on va se débrouiller...

jp69 a écrit:

merci oui elle est belle,mais à la vitesse où j'avance c'est la 900 qui va finir sur la cheminée!
mais je n'ai pas non plus de cheminée...
maintenant que tout est remonté il faut que je la règle cette moto et là soucis pas de strobo, pas de depressiomètre on va se débrouiller...

 Ben moi j'ai une cheminée , et pis un carbtune et une lampe strobo , nananère

À l'occaZ, si t'as aussi une télé et que tu la mire, pourras-tu me dire ou est passé Léon Zitrone  

Bon aussi

JMZ1000 a écrit:

À  l'occaZ, si t'as aussi une télé et que tu la mire, pourras-tu me dire ou est passé Léon Zitrone  

Bon aussi

 Y doit boire l'apéro avec Guy Lux en regardant "Intervilles" en rediffusion

C'est bien ce que j'pensais, que des alcoolos ces vieux speakeurs et comment je fais pour mon tiercé, moi
Bon en attendant qu'y cuvent on va pt'ett s’arrêter là, y a une odeur de goudron qui chauffe qui me vient soudain aux naZeaux ...

gisH2 a écrit:

jp69 a écrit:

merci,
késako un réducteur?
le diamètre des prises de depression est inférieur au diamètre de la prise de dépression sur le robinet?

 NON  ça aspire trop fort ........
 il faut réduire l'aspiration ; tu peux insérer un gicleur dans le tuyau par exemple , ça fonctionne bien , je l'ai fait quand j'avais mis un rézé de A2 sur ma A1
il faut aussi dédoubler le tuyau d'essence , 2 prises d'essence sur la rampe et 1 seule sortie d'essence sur le robinet à dep du rézé de A2 (si je me souviens bien   )

et non gis un vrai robinet d'essence de z1000 A2 a deux sorties d'essence et une sortie pour la dépression ,on peut monter d'autres robinets kawas du 650 b2 ,750 gpz ,1000st ,mk2,1000 j

bruno du nord a écrit:

gisH2 a écrit:

jp69 a écrit:

merci,
késako un réducteur?
le diamètre des prises de depression est inférieur au diamètre de la prise de dépression sur le robinet?

 NON  ça aspire trop fort ........
 il faut réduire l'aspiration ; tu peux insérer un gicleur dans le tuyau par exemple , ça fonctionne bien , je l'ai fait quand j'avais mis un rézé de A2 sur ma A1
il faut aussi dédoubler le tuyau d'essence , 2 prises d'essence sur la rampe et 1 seule sortie d'essence sur le robinet à dep du rézé de A2 (si je me souviens bien   )

et non gis un vrai robinet d'essence de z1000 A2  a deux sorties d'essence et une sortie pour la dépression ,on peut monter d'autres robinets kawas du 650 b2 ,750 gpz ,1000st ,mk2,1000 j

 Ben mon Bruno , sur le mien , y'a qu'une sortie d'essence  et apparemment il n'y a qu'une sortie aussi sur celui de notre ami jp69
peut être n'a t'on pas le bon robinet , mais quand même il me semble bien que sur la A2 , la rampe n'a qu'1 seule entrée d'essence et une prise pour la dépression !!!!! contrairement à la A1 avec 2 entrées d'essence et PAS de prise pour la dépression
de toute façon , le JM va nous dire ce qu'il en est .....la Z1000 n'a pas de secret pour lui ..........

Les rampes de 26 pour 1000A1 et A2 ont deux entrées, la seule diff c'est la prise à dépression sur la A2 comme celle que tu m'a envoyé.
En toute logique, le robico de A2 doit donc avoir deux sorties ...

JMZ1000 a écrit:

Les rampes de 26 pour 1000A1 et A2 ont deux entrées, la seule diff c'est la prise à dépression sur la A2 comme celle que tu m'a envoyé.
En toute logique, le robico de A2 doit donc avoir deux sorties ...

Pourtant sur les tofs de la rampe d'attom que tu avais mis , il y a 1 entrée d'essence , 1 prise de dep , et 2 mise à l'air libre ou alors j'ai rien compris
forum technique page 9 :différences A1 A2 A4 posté par JMZ voir tof

J'ai déballé mon ensemble de A2 des cartons , voici les tofs    
mon robinet n'a qu'1 sortie , c'est p'têt pas le bon , mais y se monte en lieu et place sur le rézé de A2

Non mon gis tes souvenirs se mélangent à la pelle
La z1000 de ATTOM était bien une A2 avec une rampe de A2 26mm deux entrée d'ess et une entrée dépression c'est par là

Le problème c'est qu'il y avait un résé de 900 à deux sorties d'ess sans dépression et que la prise de la rampe était à l'air libre... pas bon du tout.
J'explique ça très bien (comme d'hab) sur ce post mais tu te rappelles pu, c'est pas grave, c'est l'âge.

On confirme si besoin est que 1000A1 et 900 A4 rampe de 26 deux sorties sans dépression. 1000A2 rampe de 26 deux sorties + dépression
Bien sur qu'on peut trouver d'autres montages sur des quadras qui ont eu le temps d'être bidouillées et on peut toujours se démerder, boucher, mettre un T bref on s'adapte .

La rampe de jp69 est donc bien un 26 de A1 ou de A4 mais si son réservoir à une prise dépression, c'est forcément un A2 épicétout.

tout va bien!
les carbus c'est A4 et le reservoir c'est A2 car le mien était pourri mastiqué de partout et j'ai préféré avoir un reservoir d'origine même si c'est un A2 qu'un refabriqué qui sont différents que les A4
quand au robinet c'est un depression mais je ne l'ai pas car je l'ai pas encore acheté!
mais celui que je vais prendre sur les bons conseils de JM il n'a visiblement qu'une sortie
https://www.pieces-moto-kristen.fr/gsx-r_1100_86-87__p126409.html
donc il faudra un "T pour raccorder à la rampe...

jp69 a écrit:

tout va bien!
les carbus c'est A4 et le reservoir c'est A2 car le mien était pourri mastiqué de partout et j'ai préféré avoir un reservoir d'origine même si c'est un A2 qu'un refabriqué qui sont différents que les A4
quand au robinet c'est un depression mais je ne l'ai pas car je l'ai pas encore acheté!
mais celui que je vais prendre sur les bons conseils de JM il n'a visiblement qu'une sortie
https://www.pieces-moto-kristen.fr/gsx-r_1100_86-87__p126409.html
donc il faudra un "T pour raccorder à la rampe...

Tu t'es bien renseigné que l'entraxe des 2 trous de fixation du robinet correspond bien à ceux du résé ?

oui tout à fait 44mm
je vais essayer cette semaine