900 z1 de 1976

bonjour à tous  je viens de trouver un 900 z1 de 1976 pas loin de chez moi en Espagne. La moto est complète mais elle n'a pas tourné depuis quelques années.
le vendeur en veux 7000€  qu'en penser vous ?
Je suis très tenté de faire affaire mais 7000€ c'est quand même pas rien.
En plus la 76 ce n'est pas le modèle le plus coté, j'attends vos avis

merci d'avance

.
Il faudrait plus de renseignements pour te répondre...

Quel kilométrage?
Y-a-t-il des factures?
Moteur bloqué ou non?
Distri changée ou non?
Pneus datent de quand?
etc. etc.

Remarque : la barre de maintien n'est pas celle de 76 ... et les clignos ne sont pas à l'emplacement de ceux de 76 évidemment...
Y-a-t-il d'autres entorses à l'origine? il faut la voir de prés pour se rendre compte.

La béquille centrale, les pots en les amortos arrière n'ont pas l'air bien propres, mais est-ce juste qu'ils sont sales...

c'est un support feu arr de ST ou de 650 , pas grave ça , les pots sont plutôt pourris que sales , le reste ????
mais si y'en passait une comme ça près de chez moi , j'essaye de marchander un peu ,je vais voir de près et j'achète certainement (Ben quoi ! j'ai pas de A4 )

gisH2 a écrit:

 c'est un support feu arr de ST ou de 650 , pas grave ça , les pots sont plutôt pourris que sales   , le reste ????
mais si y'en passait une comme ça près de chez moi , j'essaye de marchander un peu ,je vais voir de près et j'achète certainement (Ben quoi ! j'ai pas de A4 )

bonjour, et le moteur , il devrait pas etre de couleur alu, la on dirait qu il est noir ??

Voila je suis allé voir la moto hier après midi. La moto a été importée du Japon par un Espagnol ,neuve  en 1978 premier propriétaire, il la revendue
en 1982 à L'oncle de la personne qui la vend , le gars à roulé avec quelques années et ensuite elle est restée stockée dans un garage au sec
pendant 24 ans.
C'est donc un modèle japonais homologué ici en Espagne. Le moteur est de couleur noir d'origine et elle a 22000km réel.
Moteur jamais ouvert juste de l'entretien le temps qu'elle roulait. Elle est complète moteur non grippé avec de la compression.
Elle était équipée d'origine de sacoches en polyester c'est pour ça que les clignotants ont été déplacé vers l'arrière de la moto .

La moto est quand même dans un sale état, les pots sont morts à jeter, tous les chromes sont piqués ,donc tous à refaire. La peinture est d'origine mais à refaire aussi
Tous les caoutchouc sont à changer, les rayons de jante aussi .
Enfin voila beaucoup de boulot. 7000€ je pense que c'est trop cher surtout que ce n'est pas le modèle le plus coté, mais il a déjà des acheteurs dessus autre que moi
et la négociation ne sera pas facile.
moi je vais proposer 5000€ je ne mettrais pas plus surtout que j'ai déjà en restauration une 654 Benelli presque finie, 2 Suzuki 550 gt pas commencées et une 350 Matchless
pas commencée non plus . j'ai du travail pour 2 ans    

merci en tout cas les amis pour vos réponses

Pour info, la z900 ainsi que la z1 n’ont jamais été vendus officiellement au Japon, le marché japonais avait leur modèles domestiques de 750cc, la z2 et la z750.
L’histoire du proprio me semble un peu bizarre…

.
Exact, les motos de 750 et plus n'étaient pas autorisées au Japon à l'époque... et les motos japonaises n'étaient pas autorisées sur le sol espagnol non plus!!

Est-ce que tu as les numéros cadre et moteur? (parce que le moteur noir sur une A4 c'est louche)

salut à tous

pour info je suis allé en voir une à 7800 moto complète avec moteur révisé vidange faite avec filtre, réglage et nettoyage carbus, contrôle soupape, chaîne distribution etc... électricité tout fonctionne enfin moto qui part sur la route sans problème

JL

Vous avez peut etre raison sur le fait qu'elle n'était pas vendue au Japon mais qu'elle ai pu etre importée à titre personnel en Espagne ça c'est possible.

Après pourquoi mettre en doute ce que me dit le vendeur, et quels intérêts il aurait de me mentir. C'est une moto de collection avec une histoire .
Concernant le moteur il est bien peint en noir d'origine et c'est un 900 , mais je n'ai pas relevé les numéros c'est vrai que je n'y ai pas pensé.

De toutes façon 7000€ c'est trop cher, je vais proposer 5000€ ce qui est déjà beaucoup et je verrai, si elle part ailleurs tant pis .
J'ai en cours de rénovation une Benelli 654 presque terminée et dans un débarras m'entendent 2 Suzuki 550gt et une Matchless 350 donc je ne suis pas au chômage

merci vraiment à tous pour les réponses