reconstruction Z900 1976

bonsoir à tous

Certains d'entre vous m'ont demandé de montrer quelques photos du Z900 A4 de 1976 avant restauration...
C'est vraisemblablement pour moi la plus aboutie des 900 et, étant très proche du Z 1000, la moto que j'ai toujours préférée...
En fait il s'agit d'une reconstruction quasi totale à partir d'un cadre et de sa carte grise conformes.
Ci joint les photos et un petit aperçu du début de cette reconstruction.
A plus pour d'autres images
Z'amicalement z'à tous

.


Aperçus prometteurs...

Chapeau!

salut
une petite question ton moteur visiblement tu l'as peint mais est ce un kit restom?
moi j ai eu des problémes avec ce kit moteur la peinture avait tendance à ne pas rester accrochée sur le bloc elle se barrait au moindre petit effleurement

..... Non je n'ai pas peint avec kit restom .
je suis parti des 2 demi carters d'origine qui étaient très oxydés et j' ai sablé avec un système à 3 francisous , puis j'ai tout passé à la brosse à bois souple , ensuite un polissage à la main avec laine d'acier et belgom .
Bref plutôt qu'une peinture de l'huile de coude !
Idem pour le bloc cylindre ainsi que la culasse .
Seul le cadre a été peint avec l 'époxy restom et là franchement c'est nickel ; J'en parle avec expérience car ce n'est pas le premier cadre que je réalise ainsi .
Bien zamicalement à tous .

ha ok merci et bonne continuation

Leo the cat a écrit:

..... Non je n'ai pas peint avec kit restom .
je suis parti des 2 demi carters d'origine qui étaient très oxydés et j' ai sablé avec un système à 3 francisous , puis j'ai tout passé à la brosse à bois souple , ensuite un polissage à la main avec laine d'acier et belgom .
Bref plutôt qu'une peinture de l'huile de coude !
Idem pour le bloc cylindre ainsi que la culasse .
.

IL TE RESTE ENCORE DES DOIGTS
A+
YVES

Bonjour à tous,
Voici quelques photos de la 900 quasiment finie...Elle tourne comme une horloge...
Une de sauvée!

Zamicalement à tous

superbe horloge !!!...

Je sais qu'il n'y a jamais une histoire de sous entre nous , mais pour en arriver là (c'est à dire un resultat impressionnant !) c'est un budget de combien ?
et quelles ont été tes surprises (bonnes et moins bonnes) ?.

Bonsoir Gargamel et phil .
Bonsoir à tous les zedistes .
Pour répondre à ta question c'est un peu difficile , car chacun a ses secrets ...
A mon sens , à part les pots qui sont onéreux , on trouve de nombreuses pièces abordables mais il faut chiner ....
Ce qui est certain c'est qu'en France , tout devient impossible si tu n'as pas un salaire de ministre ...
Exemple , pour retarauder 2 puits de culasse sur arbre à came + un microbillage 450 euros .....
Il y a d'autres solutions ........
Salaires en France et coût d'intervention d'un plombier ou d'un artisan en mécanique de précision sont devenus totalement incompatibles ..
Restaurer une Z , dans les règles de l'art , en faisant travailler les " Français" n'est plus abordable .
Ce qui est certain c'est qu'il faut beaucoup d'huile de coude , de patience et de savoir faire , pour un type comme moi qui reste un amateur .
Cordialement à tous .

En tout cas LEO, j'espère qu'on la verra bientôt à la base !!... ou ailleurs !!..

Si tu appelles cela de l'amateurisme .... et que tu ai tout fait ou presque seul, franchement LEO je te dis BRAVO.

C'est une belle réalisation, quand on voit l'état d'origine.
Dans tous les cas comme tu le dis si bien encore une qui va revivre , mais comme Gargamel je crois qu'il y a des heures dessus et un peu de dollars également.

Superbe

Bon, Léo, c'est pas le tout, il va falloir que je descende te voir dans le sud un de ces 4, pour admirer de plus près cette merveille et rouler à tes côtés jusqu'à la grande dune et la pointe du cap Ferret. Parce que tu le vaux bien !!!! Encore bravo. et à bientôt,

Merci à vous pour tous ces aimables compliments ..
Demain , une sortie en Z justement vers le Pyla avec un musico-teich en fin de soirée ..
Je penserai bien à toi Bluebelle sur ce retour illuminé de pleine lune ..
Zamicalement à tous .

Superbe restauration