le covid me rend fous !

Merci Corbin
Youpi enfin un truc cohérent et commun !! 900 A4 c est du 223 cadre et 225 rese .. ca rentre impecc !
Je vais pouvoir envoyer mon réservoir en peinture .
Pendant que que tu es sur ta moto , peux tu stp faire une photo de:
- Les fixations du cache latéral droit
- L´emplacement du silencieux de filtre a air.

Desolé j ai pas de silencieux de BA (personne n est parfait....)


cache lateral droit

Merci beaucoup ..

jjweb
peux tu me donner le diametre de tes 2 cadres covid 1 et 2 sur berceau et poutre
merki

salut corbin, je viens le regarder le lien que tu as mis concernant les reservoirs.
je note que sur le Z1 rouge, tu as 240 mm de passage pour les 2 caoutchoucs, je vais mesurer le mien pour comparer.
je vais contrôler le diam des tubes de cadre ce jour ,

voilà corbin les cotes de mon cadre,

merci corbin pour ta technique, le bloc cylindre est pas trop mal venu.
j'ai encore le cylindre 2 récalcitrant. bourré au wd400, je vais attendre 1 semaine,
je ne suis pas arrêté sur cette machine, j'ai d'autres problèmes à résoudre.

jjweb13 a écrit:

merci corbin pour ta technique, le bloc cylindre est pas trop mal venu.
j'ai encore le cylindre 2 récalcitrant. bourré au wd400, je vais attendre 1 semaine,
je ne suis pas arrêté sur cette machine, j'ai d'autres problèmes à résoudre.

Pas quoi
tant mieux si ca t as aide

ça fait 5 jours que j'essaie de sortie ce p....n de bloc cylindre.
WD pendant 5 jours, tension avec des sangles, chauffé ce jour, nada .
je pensais mettre une platine fixée sur les goujons et appuyer via une vis sur la tête du piston récalcitrant.
quelqu'un l'a t il déja fait avec succès ?

je pense que tu devrais retirer ta sange ,sortir la chaine de distribution pour éviter quelle se coinse au niveau du vilo et redescendre le bloc cylindre , remplir de gaz oil les chemises et avec la vis de l'alternateur donner des coups dans un sens puis dans l'autre .c'est long mais je suis venu à bout d'un bloc qui avait séjourné dans l'eau avec 3/4 cm de rouille au dessus des pistons tu vas t'en sortir ...

merci bruno, tu avais laissé mijoté combien de temps ?

Salut ! pour moi, tu ne devrais pas tirer en biais comme ça, tu risques de péter des ailettes, le gasoil c'est pas mal.
Si tu veux te servir de la sangle, mets la sous tension (pas trop fort) dans le sens du cylindre et tapes avec un bout de bois à tour de rôle sur le ou les pistons récalcitrants.
Pour agir sur la vis de l'alternateur, il faudrait que les cylindres soient bloqués sur l'embase.
Bonne chance !

merci etienne de ton conseil,
je ne tire pas en biais, j'ai une 2ème sangle jaune à droite.
je vais mettre du GO, attendre 1 semaine, puis appliquer toutes les techniques proposées : tirer, tapoter , mettre sous tension , avec délicatesse pour ne pas déformer le plan e joint, casser les ailettes , percer le piston .
on verra bien !

Je confirme que tu ne sembles pas tirer dans l'axe, ton crochet de palan devrait être plus en avant par rapport au moteur

merci jeep, je vais aligner la traction dans l'axe du cylindre .
les efforts seront plus efficaces ,

Ben c'est ce que je voulais dire quand je te disais que tu tires de travers.

.
J'irais même un peu plus loin car on voit 3 sangles dont 2 tirent quasiment à l'horizontal... ça distribue les forces et ça diminue fortement celles de la sangle jaune qui pourrait être nettement plus efficace en étant la seule réellement tendue (et dans l'axe des cylindres/pistons).

Les 3 sont reliées au même palan, il faudrait trouver une solution à 2 points d'attache minimum.

Qu'en pensez-vous?

Pour moi, les sangles grises du haut maintiennent la moto droite pour ne pas qu'elle tombe.
Les deux autres sangles sont des cliquets attachées au crochet et tirent sur le bloc cylindre.
Déjà le cliquet au niveau du cylindre c'est pas bon, en serrant il se déplace et risque de forcer sur les ailettes.
Pourquoi ne prends tu pas des sangles qui ont le cliquet au bout sans crochets. tu passerais une sangle sous le cylindre de chaque côté avec une cale en bois qui dépasserait pour ne pas serrer les ailettes puis le cadre dans l'axe. Tu n'aurais besoin du palan que pour stabiliser.

etienne, je n'ai pas de sangle sans crochet à disposition.
ça peut s'acheter ,

Oui dans tous les magasins de bricolage ou sur le net.

voilà, j'ai repositionné les sangles dans l'axe des pistons ( en cote 70,), suspendu la culasse, mis du GO, mis légèrement en pesanteur la moto, chauffé au pistolet thermique, tapoté sur les vis des goujons, rien n'a bougé.
donc je vais patienter 1 semaine,

avec du gaz oil "4 jours" et à l'aide de la vis de l'alternateur j'ai eu ceux la

bruno, ce matin ça fera 5 jours avec l'immersion au GO. je vais tenter de le sortir.
si il ne vient pas, je pensait créer des petits vérins mécaniques ( boulon + écrou ) placé entre carter et bloc cylindre , pour exercer une pression , sans marquer les plans de joint si possible,

je dois adapter la roue arrière à disque sur le cadre Z1.
j'ai trouvé cette solution interessante et économique. quelqu'un a t il plus simple ?

Oui, je te file un cadre de 1000 et tu me donnes le 900

Salut moi je peux échanger 1 cadre de 1000st+1 cadre de 650 contre ton 900 (LOL)