le covid me rend fous !

celui la c'est pour les 900 a4 et les z1000

oui, bruno, c'est pour ça que si quelqu'un veut trocker un de Z900 contre un de Z1, je suis preneur.

corbin, ça y est, est , elle tourne.
je vais m'occuper maintenant à la roue arrière pour un essaie routier .

jjweb13 a écrit:

corbin, ça y est, est , elle tourne.
je vais m'occuper maintenant à la roue arrière pour un essaie routier .

Une ptite video une ptite video une ptite video

ouh la la , j'ai jamais fait ça moi ,

moi non plus mais je m y suis mis samedi
j ai quand même réussi a les publier sur mon post apres avoir un peu patauger
ca a l air de marcher
je suis passe par mon compte gmai.. puis youtub....

je vais impliquer mon épouse, elle est plus douée, chacun sa tache.
en attendant, je m'occupe du faisceau electrique.
le faisceau central a des fiches groupées en 4 et 6 broches. Je dois adapter les commodos avec fiche individuelles , sans domino ni pince coupante .

tu gagnerais peut etre ton temps a acheter des commodos d occas

corbin, tu as 100% raison.
sauf que mon chalenge est de recycler un maximum de pièces que j'ai accumulé depuis tout ce temps.
donc, j'ai fait une interface provisoire avec un domino et, quand arrivera la pince à cosse , je ferais plus propre.
en attendant, ça ne m'arrête pas,

Okdo recyclage recyclage t as raison ca fait du vide ds le garage
Pour mon cas une nouvelle fois a l arret car je garde mon tit fils

salut , tu as aussi un moyen rapide et peu onéreux une soudure à étain une gaine thermo rétractable
et en dernier tu enroule ton faisceau dans du chatterton noir comme à l'origine    






               

en fait, je veux conserver le connecteur 4 broches du faisceau principal et les 4 cosses mâles du commodo.
donc pas de soudure mais ensuite rétractable pour faire propre.

Ah ok

prise des compressions, 8 kg sur 3 et 7kg sur le piston qui était grippé. c'est pas trop mal.
ça restera comme ça,

.

Est-ce que tu as pris les compressions avec la poignée de gaz ouvert en grand?

gaz à fond,

webZ, tu peux m'envoyer le tuto pour incruster une vidéo à la demande de Corbin ?

.
Il n'y a pas encore de tuto pour les vidéos, mais tu trouveras les pictos pour insérer les vidéos Youtube et Dailymotion dans la ligne d'outils des messages

et voilà corbin, la vidéo des premiers ronronnements.
évidemment il faut peaufiner mais pour une première, c'est pas trop mal. elle tiend bien le ralenti, le starter fonctionne très bien,
elle fume un peu mais les cylindres sont gavés d'huile .
normalement, j'ai acheté une roue arrière à tambour et battons, l'essai routier validera tout ça ,

jjweb13 a écrit:

webZ, tu peux m'envoyer le tuto pour incruster une vidéo à la demande de Corbin ?

Si tu veux on se contacte en MP appelle moi demain apres midi

jjweb13 a écrit:

et voilà corbin, la vidéo des premiers ronronnements.
évidemment il faut peaufiner mais pour une première, c'est pas trop mal. elle tiend bien le ralenti, le starter fonctionne très bien,
elle fume un peu mais les cylindres  sont gavés d'huile .
normalement, j'ai acheté une roue arrière à tambour et battons, l'essai routier validera tout ça ,

super le mienne ne devrait pas trop tarder

quelqu'un savait que les colliers d'échappement étaient repérés par des chiffres ?

Woui !

c'est bien étienne, c'est du détail peu connu. pour info , le N° 1 commence par la droite, ce que j'ai fait.
les pots montés, je l'ai fait tourner 15 mn environ sur place ( pas de roue arrière ) .

Merci chef, je suis en train de retaper une 750 Zéphyr, les brides sont numérotés aussi.
J'en ai racheté une qui était fendue, et comble du hasard elle a le bon numéro.