RESTAURATION KAWASAKI Z1B-------Z1A

ManuZ7383 a écrit:

Salut Mister Haitchtoubi...

Une 'tite question.....où donc qu'tu les Z'a trouvés tes goujons d'amortos d'origine, steuplé

c'est pas le jeu des 7 erreurs mais des 7 modifs ( en comptant le déplacement des amortos...)
Mais pour répondre à ta question..................Ben, j'ai rien trouvé du tout!!... ou plutot j'ai trouvé et acheté la moto en l'état , avec les modifs - renfort de cadre et "déplacement de goujon ".... l'ancien propriétaire avait déjà acheté la moto avec ces modifs de cadre qui étaient relativement courantes dans la fin des années 70....
Aprés " mure reflexion " et vu la qualité du travail , j'ai opté pour laisser ces " particularités " en l'état... c'est un choix.... on peut supposer que l'artisan qui a intégré ces goujons se soit servi sur un cadre hors d'usage ???
A moins que ces goujons puissent se dégoter à part...mystére...

Merci et tant pis...
Je confirme, on en trouve nulle part de ces trucs, du coup je me les fait faire par mon beauf (qui prends son temps, pfffffff.... )
Du sur-mesure pour Mémère....

Bonsoir à tous.... continuation du remontage....
D'abord par le bras oscillant qui reçoit des bagues neuves ( toujours dispo en origine) et qui a beaucoup de mal a se replaçer dans la partie cycle pour une raison bien simple : la poudre de polyester a beaucoup d'avantages ( aspect- solidité) mais un inconvenient de taille: le traitement est TRES épais !!
En clair , il faut ponçer , limer, suer pour arriver à replaçer certaines pieces !!
j'ai laissé une surépaisseur sur le bras qui recule d'autant les bagues... ce millimétre en trop se retrouve au montage et impose à jouer de la lime !
Même chose pour la roue arriére qui refuse de rentrer dans son logement... aprés avoir perdu plusieurs heures à tout " rectifier", on arrive enfin au résultat ...!
la roue arriére reçoit des roulements neuf, un démontage complet des garnitures... coulisseaux etc sont neufs , changés par l'ancien propriétaire ( une - petite - dépense de moins).... la roue arriére est également neuve...
Pour rester "dans l'esprit" de la restauration, les amortisseurs neufs mais " refab" sont remplaçés par des amortisseurs " quasi neuf ".... mais des " vrais kawa ".... la différence visuelle , c'est les ressorts " chromés mat" sur les origine .. et les ressorts " chromés brillants" sur les refab... en terme de confort, les refab sont trés " durs"...
remise en place du faisceau électrique ( neuf) et de ses " périphériques"... boulonnerie neuve de partout pour l'aspect visuel... et toujours pour l'esthetique, remplacement du garde boue plastique arriére par un neuf ( refab, car introuvable en origine à ce jour, ou alors encore plus " fatigué " que le mien...)
Bref, ça avance, ça avance....

Et conjointement le moteur est parti chez mon " pro " habituel ... le démontage du bas moteur permet de vérifier l'embrayage ( nickel et pas bruyant...disques un peu usés à remplaçer) et surtout de reprendre l'allignement du villo pour avoir la mécanique " la moins vibratile possible"... piece également en parfait état...
Les pistons sont quasi neufs en premiére cote donc rien à toucher...
le plus cher dans tout ça , c'est la refection totale de la culasse ( siéges, guides, soupapes) et également de la distribution ( roulettes, tendeur,d'ACT, chaine).... et si on rajoute l'ensemble des joints spy, torique etc... et ben ça commence à monter le tarif de la bécane.....

Mauvaise nouvelle pour le compte tours... axe " pété " en voulant oter l'aiguille, le but étant bien évidemment de changer le fond de compte tours par un neuf avec une " belle " zone rouge....
il existe des " refab " de compte tours Z1 et Z1a avec stop lamp....mais avant et à tout hasard, je demande à ma concession habituelle la disponibilité de cet instrument....MIRACLE ...il y en a un de dispo sous 48 heures !!!
Donc voilà, la Z1A avec un compte tours neuf de ... Z1A..... merci Monsieur KAWASAKI de tenir tant de pieces d'origine à disposition de tes honorables clients amateurs d'anciennes !!!

salut, juste pour savoir sur ta photo du 16 mai (l'avant dernière),

culasse de 450 ou 500 cbt? en réfection aussi?

(j'ai la 500)

patrice le breton a écrit:

salut, juste pour savoir sur ta photo du 16 mai (l'avant dernière),

culasse de 450 ou 500 cbt? en réfection aussi?

(j'ai la 500)

c'est la culasse de la CB 450 K5 de mon pote.... en refection aussi !!

Et voilà le tableau de bord " en place ".....
le bloc voyants est " le vrai " origine KAWA ....les différences avec la " refab" ?? : couleur des voyants, la sérigraphie différente et le "noir " ....

bonsoir à tous...aprés un petit moment d'inactivité, la Z1A se reveille à nouveau !
le bas moteur est terminé .... il était globalement en TRES bon état... embrayage neuf.. boite comme neuve... villebrequin réaligné pour minimiser les vibrations...aucune usure importante aprés métrologie de toutes les pieces... il est pret à repartir pour un moment !
le haut moteur est en premiére cote et les pistons( kawasaki..) ont environ 10000 kms.... simple déglaçage + remplacement des segments puisque c'est démonté....
toute la distribution est neuve... reste plus qu'à récupérer la culasse avec siéges en B.B. et guides neufs ...faits sur mesure ! ensemble microbillé pour faire propre et visserie toute neuve parce c'est plus bô  
reste quelques probléme à résoudre ( = euros supplementaires...) : un axe moteur a été monté avec un écrou à filetage différent ....il est mort... achat d'axes en G.B.....
je constate également l'absence de la tole de protection du PSB... trés chére sur EBAY....
Enfin la chaine ( quasi neuve) que j'avais récupéré vient frotter prés du PSB sur une cruciforme !
c'est une chaine large à joint toriques...à éviter formellement...pourtant à partir de la Z1B, les KAWA avait des chaines à joints toriques , mais je suppose que les plaques étaient moins larges..
Même le PSB lui même est " gros" et sort de 3 ou 4mm de l'arbre de boite.... l'ideal c'est vraiment toujours l'origine !!

C'est beau quand c'est neuf !  
Si mes souvenirs sont bons, il y avait deux modèles de pignons, un complètement plat et un autre avec un épaulement coté boite qui évite ce raclage de la vis de fixation carter, ceci dit, cette vis, je l'ai vue rabotée sur pratiquement tous les moteurs que j'ai démonté.

"la tole de protection du PSB" de quelle tôle parles-tu ?

JMZ1000 a écrit:

"la tole de protection du PSB" de quelle tôle parles-tu ?

Normal que tu te poses la question mon JM , le WebZ a dit qu'il y en avait sur toutes les  
et sur aucune  
  gis

Et à quoi elle ressemble cette tôle  

JMZ1000 a écrit:

Et à quoi elle ressemble cette tôle  

Vas voir là : https://900z1.forumperso.com/t3170-plaque-protection-du-psb


A demain, vieille branche!

  Oups j'avais pas vu ce passage, merci de l'info, décidément ces 900 c'est bien compliqué pour ce que c'est   

WebZ a écrit:

A demain, vieille branche!

De bonne heure et de bonne

je crois que j'ai une caisse avec des tôles de cache psb ,je peux regarder si tu veux .

 

JMZ1000 a écrit:

  Oups j'avais pas vu ce passage, merci de l'info, décidément ces 900 c'est bien compliqué pour ce que c'est   

M'enfin!

bruno du nord a écrit:

je crois que j'ai une caisse avec des tôles de cache psb ,je peux regarder si tu veux .

 

ben oui...suis preneur !!

Continuation des travaux en attendant la reception de la chaine de 19,05 sans joint torique...et de sa tole de protection....!!
La , je m'attaque au freinage et au montage du maitre cylindre origine Z1A ou Z1B qui possede un bocal transparant caractéristique.... d'origine et même avec une purge correcte, le levier de frein posséde,disons, un certain débattement même sans présence de bulles d'air.... mais malheureusement la piece va demander un démontage car , trés rapidement,apparait  un suintement interne de liquide de frein...trés néfaste pour la peinture !
Le montage d'un kit " made in Japan " ( à défaut de sortir d'un emballage origine KAWA !!) laisse apparaitre une différence de longueur entre les deux pieces visible sur la photo, en comparaison avec celle d'origine...pas étonnant qu aprés refection , la poignée semble toujours un peu " plus dure"....!

voila la photo de la tôle,j'en n'ai plus d'autres.. 

bruno du nord a écrit:

voila la photo de la tôle,j'en n'ai plus d'autres.. 

Merci de tes recherches Bruno... en ce qui me concerne, j'en ai trouvé une entretemps sur internet...mais suis intéréssé néanmoins pour mon pote qui a également une Z1 1973 dépouvue de cette piece...

Tu ne regardes pas tes message en mp !
10 jours à chercher,"peut être plus " dans mon garage ou le magasinier avait rangé cette pièce,
je vais quand même regarder sur mes 900 si j'ai ce morceau de boite de conserve,c'est pas ca qui peu arrêter la chaine..m'enfin !
 

bruno du nord a écrit:

Tu ne regardes pas tes message en mp !
10 jours à chercher,"peut être plus " dans mon garage ou le magasinier avait rangé cette pièce,
je vais  quand même regarder sur mes 900 si j'ai ce morceau de boite de conserve,c'est pas ca qui peu arrêter la chaine..m'enfin !
 

merci Bruno de tes recherches !...j'ai regardé en MP et j'ai aucun message !!
par contre explique moi cette histoire de " magasinier "... tu étais concessionnaire KAWA ?

H2B a écrit:

par contre explique moi cette histoire de " magasinier "... tu étais concessionnaire KAWA ?

  ELLE EST BIEN BONNE  
 gis

Bon ...il était donc- à priori- ( mais j'attend sa réponse !!!!)  pas concessionnaire KAWA  ... bref , le principal c'est que son " magasinier" n'ai pas perdu la précieuse tole!!

non je ne suis pas concessionnaire kawa j'ai dés potes qui l'étaient jusqu'en 92 j'ai récupéré des pièces "pas les réservoir d'huile qui trainaient au dessus de l'établi" snif

je dois ranger mon garage comme beaucoup ici ..je sais gis tu peux me rendre service !venir avec  une benne

bruno du nord a écrit:

non je ne suis pas concessionnaire kawa j'ai dés potes qui l'étaient jusqu'en 92 j'ai récupéré des pièces "pas les réservoir d'huile qui trainaient au dessus de l'établi" snif

je dois ranger mon garage comme beaucoup ici ..je sais gis tu peux me rendre service  !venir avec  une benne

Dis moi en MP si tu veux "ceder" cette piece.....