La Zèdàmanu

Elle cause bien dans bégayer !!!

Oh, impossible à dire sans échappement, sans aucun réglage précis, tout est remis un peu au pifomètre à part la distri bien sur mais ça tourne et sans symptôme inquiétant.
On va mettre tout ça en ordre, devrait pas ett trop compliqué, le pire est derrière.

Wèèèèh, youpi, Zdoing Zdoing, et toutes ces sortes de choZes...!!

Beau résultat, félicitations Jean-Marc

La Zèdàmanu à repris contact avec le ruban gris
Mais ça déconne ... tourne à merveille sous 2500, mais vers 3000 ça s'étouffe et ça boite, comme si on passait en réserve, j'ai nettement l'impression que les cuves ne se remplissent pas assez vite car ensuite ça ronronne à nouveau gentiment sous 2500, c'est bien un manque d'ess car le fait de lever le starter lui redonne vie.

Bon j'vais retomber la rampe, il faut préciser que cette dernière est complétement reconstituée avec des pièces de 1000, de 650, mais aussi les kits Keyster neufs.
Bref comme l'a fait le Dr Frankenstein pour donner vie à sa créature monstrueuse! Ah j'aime bien cette métaphore ...

Tout est normalement OK, propreté, niveaux de cuves, etc, y à un loup qui se planque mais j'vais l'trouver Z’inquiétez pas et j'voudiKoi.

Enfin une belle z !!!

Attends la Corsica va te parler du pays....

attention quand tu mixes les pièces d'une rampe les tubes d'émulsion ne sont pas les même entre 650 et z1000

Ho put'1 c'est vrai ça C'est vrai aussi que j'ai puisé dans ces boites sans regarder ce détail, en plus je l'savais .
Bonne lumière mon Bruno et ça expliquerait parfaitement l'symptôme.

Je regarde ça demain, enfin vers 4h .

Qu’ils sont forts ces experts !!!

Hello everyone ! My name is "Zèdàmanu", I just got out of agony ...

J'ai aperçu la fameuse lumière blanche au fond du tunnel mais un sauveur m’a extirpé de cette issue fatale  
Je rentre à l'instant d'une vingtaine de bornes et marche du feu de Dieu, suis prête pour 50 ans de plus tout comme mon sauveur et je doute que ce soit l'cas de mon tortionnaire ...

Certes la musique est un peu boiteuse, comme un 4 pots mais aussi et surtout à cause d'un perçage important sur l'inf gauche au niveau de l'axe de roue.  
Mais ça pousse presq'aussi bien qu'une Z1000, bien que n'ayant pas passé les 5000, un tit rodage segments neufs sur un déglaçage se respecte le temps de deux ou trois pleins.







A vendredi prochain
Comme promis, j'y serais .

Bon retour à Brignoles

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Super!

Mais c'était quoi son problème final? c'était bien les tubes d'émulsion?

Et non ça aurait pu car j'ai pas vraiment fait gaffe en remontant et le symptôme correspondait mais j'avais bien mis les bons tubes d'émul.
Je m'suis cogné la tête un bon moment sur ce blème, jusqu'à remettre les rupteurs, jusqu'à rouvrir le couvercle pour recontrôler le calage, c'était pas ça .
Je suis descendu à 4h du mat au chevet de ce phénomène, être tenu en échec sur un truc qu'on connait si bien devient une affaire personnelle.
Aucune raison apparente que cette rampe me fasse ce défaut, je le rappelle: étouffement à l'accélération, l'impression flagrante que les cuves se vident et ne se remplissent pas assez vite...

Face à cette adversité insistante j'ai décidé d'essayer avec une autre rampe, j'étais prêts à prendre celle de la 1000 mais j'avais une 26 propre sur l'étagère.
J'ai remonté les 4 gic de 115, les 4 jeux neufs Keyster de pointeaux sièges et joints, tout sauf les aiguilles neuves, j'ai laissé les origines de cette rampe de 1000A2.  
Niveau de cuves, j'ai mis 24 comme d'hab, synchro pt'its oigons comme d'hab, résultat, cette rampe fonctionne à merveille ...

Elle est donc partit avec cette 26 exactement en config A4 (Z1 82cv; A4 81cv) et ça tourne très bien  
J'ai mis cette rampe fautive sur l'étagère à la place de l'autre et l'ausculterais plus tard à tête froide.







Mais c'est pas finit! Samedi je décide de faire un tour, je la démarre, mmh ça pas tourne pas terrible mais à froid c'est normal sur ces reliques.
Le temps de mettre le casque et les gants, elle s’arrête net comme si on coupait l'contact !

Plus d'étincelle sur 1/4, test bobine, circuit ouvert sur sorties HT ! , J'ai mis vite fait une bobine qui trainait par terre, c'est une bobs de GPz l'entraxe de fixation est un peu plus grand, nécessité de bricoler une patte, bref pour aller à la pêche ça fera très bien ...
Je suis quand même allé boire ma Leffe au bistrot, non méééé . Cette vicelarde voulait rester chez moi mais moi j'veux pas d'900

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Comme quoi, même quand on croit qu'on arrive au bout, il peut y avoir quelques bricoles résiduelles pour nous pourrir la remise en route; j'ai ça aussi en ce moment...

Tu as des soucis avec ton "petit problème" ?

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je me remets dessus demain; on verra.

Nous savions que dans la chanson de Brel, Mathilde est revenue pour foutre le bordel et bien la Zèdàmanu est elle aussi reviendue ...
Au programme, lui remettre cette rampe de 28 à problème et aussi voir pourquoi cette roue AR danse ainsi le Z'milliâ...

La jante arrière était pourrie de chez pourrie, avec une lampe en contre jour on pouvait voir la lumière à certains endroits. Elle présentait aussi un choc qui provoquait un "saut" à chaque tour.
Bon, jante et rayons commandés chez Richie, montés et réglé sans problème par mon pote Yan.
Comme pour la roue AV de cette machine, il manquait une entretoise importante entre le roulement du flasque porte couronne et le roulement gauche de la roue.
Le couple de serrage de l'axe se fait dans ce cas sur les bagues intérieures des roulements et je doute que cela leur plaise vraiment, gros risque de destruction des roulements !
J'ai remédié à ce problème mais cette entretoise ayant une forme particulière qui court pas les ruelles, j'ai "adapté".







Coté rampe, j'ai repris le problème calmement et pragmatiquement, que pouvait-il donc se passer de si mystérieux là dedans ...
Réponse: aucun mystère diabolique, je ne crois pas aux Xfiles mécaniques, j'ai donc re-disséqué la rebelle.

Pour rappel, j'avais reconstitué une rampe VM28SS à partir d'une caisse de morceaux fournis par Manu et 4 kits Keyster neufs, c'est ce dernier point qui pose problème.  
En effet il y a kit et kit et ça peut servir pour tout l'monde de le savoir, attention à ce que vous commandez car les différences sont infimes mais suffisantes pour filer la rage ...  
Comme on voit sur la tof ci dessous les kits fournis ont comme référence: KK-0161NR ce qui correspond à une rampe Mikuni VM26SS de 900A4 !





Pour une rampe de 28SS il faut le Kit KK0147N qui correspond aux 1000ST et MKII .
Ce qui posait problème et provoquait ces manques de mélange après 2000tr c'était tout simplement ces aiguilles Y63 qui correspondent à des DL31 de A4, même en montant de deux crans, ça cafouillait.








J'ai donc remonté tout ça avec des 5CN15 et le tour d'essai de ce matin est concluant, les montées en régime sont franches et presque dignes d'une z1000
Et je rassure de suite mon ManuManiac, j'ai  fait ça sur du sec, j'ai pas sali ta roue toute neuve .

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Beeuuuh, j'ai pô fais essprès chef...aïe, pas sur la tête..

Koikilensoi, j'ai bien fais de te la (re)confier, perso, je n'aurais eu ni la patience, ni les compétences pour résoudre ce problème...

Roooh, le panard que j'vais prendre avec ma mémère toute revigorée...!!  

Hopopop, on s'calme les mauvais Z'esprits... y a rien de sexuel, là. pour une fois

Dans le boxon de pièces que je t'ai rendu si tu as des aiguilles 5CN15 tu me les ramènes STP, j'en ai prélevé d'une rampe que j'ai en stock mais j'aimerai bien les Z'y remettre.

Pas d'lézard mon p'tit canard...
mais je passerai par chez toi avant récupérer Mémère,
(qui parait si neuve en contre-jour...   )
et je te les Z'enverrai, ch'suis encore à Aubusson..

ManuZ7383 a écrit:

je te les Z'enverrai, ch'suis encore à Aubusson...

Ho non, y a pas l'feu, ne vas pas engraisser la poste inutilement si t'en as, tu les mets de coté et me les ramènes quand tu repasses car tu repasseras ...
Aux prochains beaux jours je passerai à Aubusson à mobylette pour voir ce chantier titanesque...

Cet aprèm il faisait beau, sec et chaud, j'ai sorti la Zèdàmanu pour tenter une "ouverture"
Un tit 170 entre deux ronds points en ligne droite, c'est respectable, rien ne vibre, rien ne bronche ...

Çà pousse peut être pas autant que mon 1075, j'arrive facile à 200 sur ce tronçon mais ça suffit pour cette rescapée ...
La note très décalée et irrégulière de ces 4 pots me perturbe toujours, difficile de juger d'un vrai "tourne rond" avec ces marmites.
C'est de la vrai frime antinomique au bon sens ces 4 sorties !!