Dépose rotor pour remplacement roue libre démarreur Z1000 ST

Bon merci pour les conseils , clef de filtre huile + clef à choc c'est venu facile !
Bon on examine le rotor (Z1A) : il a du jeu par rapport à la partie centrale en acier (2 ou 3mm en tournant soit quelques degrés) et il a un bout cassé mais qui est coincé ...
(les photos sont dans le message d'après)
Alors docteur on fait quoi ? je doute qu'on puisse le remonter comme ça surtout avec un morceau cassé, j'en cherche un autre ou je le remplace par un de 1000 quelque chose ?

merci

voilà les photos :

Bon j'ai trouvé ça chez Z power in England, pas donné mais ça à l'air costaud et définitif , ou alors j'ai la solution occasion des US ou ailleurs mais on est pas loin du même prix ...

http://www.z-power.co.uk/rotor-z1-900-z1000

c'est quand même surprenant , ça ne peut pas casser tout seul

J' en ai un comme ça aussi en archive funèbre, c'est sertit en usine si ça prend du jeu à cet endroit, c'est mort .
Je ne connais pas cette pièce de remplacement, bon à savoir, pas donné mais ça a l'air sérieux (vaut mieux)

Juste un tit détail que j'ai mal suivit, j'ai loupé un épisode, tu es sur une ST ou une 900

gisH2 a écrit:

c'est quand même surprenant  , ça ne peut pas casser tout seul

Ce rotor à dû tourner avec les trois BTR d'assemblage desserrées il a donc vibré méchamment, ça aime pas ça du tout !
Le métal de la partie magnétique c'est du beurre , cette cassure ne m'étonne pas, on est sur le vilo, si t'es à 5000 au ct, t'es à 5000 au rotor.

désolé c'est sur une 900 Z1A, j'ai posé une question pour le démonter et j'ai continué ...
les vis de fixation étaient serrées fort et avec de la loctite

Dans ce cas, l'intervenant précédant à remonté comme ça, il n'y a qu'un jeu important dû au desserrage de ces BTR qui peut causer ce dégât.

moi j'en ai vu un qui étais foutu pareil du jeu de 2 mm entre l'alu et l'aimant, et les vis ( 3 btr derrière ) étais hyper serrer , pour moi ça vient juste des vibrations et à la longue l'alu se décolle

.
Idem pour moi, j'ai du le changer il y a quelques années, il avait pris du jeu...

Bonjour à vous ,

J'ai fini par extraire le rotor...
Ce coup ci les dégâts sont plus importants que les fois précédentes . la piste de roulement des galets de la roue libre est légèrement marquée aux endroits ou les galets se sont retrouvés coincés (sensible au touché) et les joints en cuivre sont tous très marqués et sertis dans leurs logements.
Pour couronner le tout les cables du stator se sont sectionnés au droit du joint caoutchouc de sortie du carter...
Il faut maintenant retrouver des pièces de rechange. Pas de souci pour le stator mais le rotor et la roue libre sont une autre paire de manche.

Vous connaissez ce produit ? Certains l'ont essayé ?


Salutations,
Kristo

Salut je connais ce rotor,il est aussi vendu par le bazar de la bécane.Il donnerait satisfaction.Cordialement

Merci Artikawa,
Je vais aller à Moto Légende aujourd’hui à Vincennes et vais essayer de me dégotter ça.

@+

Bonjour j’ai discuté avec une personne du bazar à moto légende pour l’instant est en rupture de stock pas avant 2 a 3 mois. Il faut l’appeler de temps en temps pour savoir s’il en a reçu.

Bonjour,
Oui, c'est également ce qu'ils m'ont dit.
Ceci dit j'ai trouvé le responsable du club 900 Z1 qui m'a dit en avoir un. Très bonne nouvelle, je préfère quand même rester dans l'origine même si c'est source de "fragilité" quelquefois...

Slts,
Kristo