compteur origine sauver

Bonjour , je  met  ces  photos  car  j'avais  déjà  parler  de  compteurs  et  compte  tour  que  je  refais, (  fond  et  remise  à  zéro,  peinture  aiguilles) mais  là  il  faut  sauver  un  compteur  origine  dont  l'axe  ne  tourne  plus  rond,  pour  cela  j'ai  démonter  et  percer  au  niveau  du  trou  en  bas dans  la  cloche  ou  tourne  l'aimant et  inserrer  un  bouchon  comme  ont  appeler en  horlogerie  ou  palier  si  vous  voulez  qui  sont  calibrer  de  0,05 en  0,05 et  tout  es  dans  l'ordre, alors  les  jeter  pas
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Beau boulot. Pas de misères pour chasser les aiguilles de leurs axes ?

La on rentre dans le domaine de l horlogerie!
intéressant de savoir que les vieux compteurs
peuvent retrouver un jeunesse quand on voit
les tarifs sur ebay...
C est surement pas moi qui vais me lancer
dans une telle opération avec mes mains de
bûcheron.
A+ Fredo

non  pas   de  misère car  j'ai  le  marériel  en  horlogerie  pour  ça ,  j'ai  déjà fait  un  post  la  deçu,  je  vous  met  d'autre  photos  pour  ceux  dès fois  que  ça  intérresse entre  un  compteur  en  MPH  et  KMH? j'ai  compter  le  nombre  de  dents  des  engrenages  c'est  pareil , kawasaki a fait certainement  un meme  modèle  question  de  coup de  fabrication, juste  l'imprimage  sur  les  fonds de compteur évidemment  change mais  sont  placer  au  bonne  endroit l'un par  rapport  à  l'autre  en les  superposant, 40mph = 64 kmh , je  pense que l'entraineur  de  compteur  sur la  roue  es  le meme,ci-joint  en  vert  MPH et  en blanc KMH,  voilà  c'est  juste  pour  info:D
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Il y a de fortes chances que je fasse appel à tes services d ici
quelque temps. C est bon à savoir q il y a des gens compétant
dans ce genre de travail.Pour l instant je n en suis pas encore la.
A+Fredo.

ok, pas de prob

Un vrai travail d'artiste, chapeau bas !

merci a tous de vos réponses, tout ceci ressemble à une montre , un spiral qui sert de rappel d'aiguille ,un axe une aiguille, des rouages pour entrainer les rouleaux d'affichage des kms

Z'au  fait  pour  répondre  a  Gargamel plus  haut  ,  la  meilleure  méthode  c'est  ça, pas  de  risque  de  casse : une  image  c'est  mieux
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Ouais, il suffit d'avoir 2 pieds de biche ...

bas  outil  simple  à fabriquer  avec  2 petites  cuillères a café dont  vous  plier  avec  une  pince  les  deux  parties  plates  sur  1  cms et  ça  fonctionne

OK pour les petites cuillères mais maman ne va pas être contente ...

J'ai les même pour démonter les pneus, mais ils sont plus gros ..

Pour être sérieux (faut bien, de temps en temps ...) as-tu une idée de la cause pour laquelle l'aiguille du compte tours oscille énormément puis plafonne à 5000tr/min ?

Je ne l'ai pas encore démonté. Ce sont les compteurs d'origine que je comptais refaire. La cause est peut-être visible, mais pour le moment je suis en cure de "décaféinisation" avant de commencer le sujet.

BJ Gargamel je  pense  et  pratiquement  sur   que  cela  viens  du  ressort  spiral   qui  sert  de  frein  à  l'aiguille ,  je  t'es  pris  une  photo  de  celui  que  je  viens  de  démonter  aujourd'hui il  doit  etre  plat  et  les  spires  ne  doivent  pas  se  toucher  comme  une  montre,  après  à  5000trms  si elle  se  touiche  vu qu'il  n'es  pas  concentrique  sa  bloque ,  vérifie  ça  en  premier  ,  sinon  c'est  l'axe  et  là  c'est  plus  grave il   faut  faire  comme  décris  plus  haut  mettre  un  bouchon d'horlogerie et  ça  fontionne  pour  plus  de  cent  ans  comme  nos  vielles  horloges
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sur  les  nouveaux  de  reproduction ,  j'ai   entendu  dire  que  l'aiguille  faisait  des  sauts  de  40  kmh  à  90kmh  je  pense  que  c'est  le  spiral  qui  mette  qui  es  trop  fin  et  qui  fat  pas  assez  office  d'ammortisseur,  a  voir

Merci des tuyaux, je vais me préparer à opérer les bêtes ...

salut à tous. Ou puis-je acheter des fonds de compteur? Merci d'avance

artikawa a écrit:

salut à tous. Ou puis-je acheter des fonds de compteur? Merci d'avance

Chez Richie par exemple: ici

condolini a écrit:

BJ Gargamel je  pense  et  pratiquement  sur   que  cela  viens  du  ressort  spiral   qui  sert  de  frein  à  l'aiguille ,  je  t'es  pris  une  photo  de  celui  que  je  viens  de  démonter  aujourd'hui il  doit  etre  plat  et  les  spires  ne  doivent  pas  se  toucher  comme  une  montre,  après  à  5000trms  si elle  se  touiche  vu qu'il  n'es  pas  concentrique  sa  bloque ,  vérifie  ça  en  premier  ,  sinon  c'est  l'axe  et  là  c'est  plus  grave il   faut  faire  comme  décris  plus  haut  mettre  un  bouchon d'horlogerie et  ça  fontionne  pour  plus  de  cent  ans  comme  nos  vielles  horloges
sur  les  nouveaux  de  reproduction ,  j'ai   entendu  dire  que  l'aiguille  faisait  des  sauts  de  40  kmh  à  90kmh  je  pense  que  c'est  le  spiral  qui  mette  qui  es  trop  fin  et  qui  fat  pas  assez  office  d'ammortisseur,  a  voir

Salut condolini,
L'aiguille de mon compteur, dès qu'elle dépasse 80 km/h se met à battre entre 80 et 110.
Au dessus de 110 impec.

Aurais tu une idée de ce qui provoque ce phénomène ?

vérifie l'entraineur , la gaine qu'elle tourne librement (dégrippant) puis je pense ouvrir le compteur peut etre comme décrit plus haut

ya  ça  pour  les  compteurs
http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-900-Z1-Z900-A4-2-Caches-de-compteur-et-compte-tours-ZK25012010-/260690700418?hash=item3cb2606882:m:mpDezYWHZmsBA6