couleur d'origine?

Est-ce que cette peinture est une teinte originale (on ne se rend pas bien compte sur les photos, mais la teinte réelle est un peu + orangée)
merci pour vos avis avisés (c'est beau ça...)

  y'a pas de tof   
   gis

Scuzi ...

C'est pas bon car la photo a été prise au flash  

Pour te donner une idée de la teinte   

Ok, merci aux maîtres de la     !!!

Est-ce que cela se monterait sur mon 900A4 ?

yoda69 a écrit:

Est-ce que cela se monterait sur mon 900A4 ?

Oui, oui, ça monte sur une A4   
Par contre, il faut modifier l'endroit sur le cadre du point d'encrage bas du cache latéral droit qui n'est pas au même endroit entre la Z1000 et la A4, pour cause de maître cylindre sur la Z1000 que n'a pas la A4  

Didi a écrit:

yoda69 a écrit:

Est-ce que cela se monterait sur mon 900A4 ?

Oui, oui, ça monte sur une A4   
Par contre, il faut modifier l'endroit sur le cadre du point d'encrage bas du cache latéral droit qui n'est pas au même endroit entre la Z1000 et la A4, pour cause de maître cylindre sur la Z1000 que n'a pas la A4  

Merci, je vais élever un monument à ton nom, Ô encyclopédie du ZZZZZZZZZ !  

.

Attention, les réservoirs de 78 n'ont pas le même robinet d'essence que les A4 (à dépression pour les 1000A2) et les robinets ne sont pas interchangeables.

ça n'empêche sans doute pas de le monter mais il faut en tenir compte.   

yoda69 a écrit:

Didi a écrit:

yoda69 a écrit:

Est-ce que cela se monterait sur mon 900A4 ?

Oui, oui, ça monte sur une A4   
Par contre, il faut modifier l'endroit sur le cadre du point d'encrage bas du cache latéral droit qui n'est pas au même endroit entre la Z1000 et la A4, pour cause de maître cylindre sur la Z1000 que n'a pas la A4  

Merci, je vais élever un monument à ton nom, Ô encyclopédie du ZZZZZZZZZ !  

C'est surtout les Z1000 A que je connais sur le bout des doigts, vu que j'ai les 2 modèles à la maison et que la première ça fait 34 ans + 2 jours que je l'ai  

WebZ a écrit:

.

Attention, les réservoirs de 78 n'ont pas le même robinet d'essence que les A4 (à dépression pour les 1000A2) et les robinets ne sont pas interchangeables.

ça n'empêche sans doute pas de le monter mais il faut en tenir compte.   

Pas de soucis avec le robinet à dépression de la A2   On peut très bien brancher la dépression sur une rampe de carbus de A4 ou tout simplement ne pas se servir du système à dépression. Dans ce dernier cas, le robinet fonctionne comme celui de la A4, la position dépression devient la position robinet fermé   

En clair, pour le béotien que je suis, ça veut dire que je peux me servir de mon robinet de A4 sur ce résé, ou je dois obligatoirement mettre un robinet de 1000 et faire la manip' que tu décris plus haut? Même question pour le bouchon de résé, celui du A4 est bon? normalement c'est kif, non?

PS : Je commence à bosser sur le monument dès que j'ai un moment...  

Salut à tous.

Effectivement, pour les A1 et A2 c'est diffèrent. Tube métal fileté et robinet qui se visse dessus pour le A1.
et robinet vissé à plat par deux vis avec un joint entre le réservoir pour le A2, qui ressemble beaucoup aux modèles des Kawa suivantes.

Pour Didi: as-tu le réservoir du A2 avec toi ? ça pourrai m'intéresser pour prendre des cotes !

On dirait qu'il y a de la peinture à l'intérieur?
Dans ce cas, c'est pas d'origine et c'est pas bon...

qu'Est-ce que tu en penses?

yoda69 a écrit:

En clair, pour le béotien que je suis, ça veut dire que je peux me servir de mon robinet de A4 sur ce résé, ou je dois obligatoirement mettre un robinet de 1000 et faire la manip' que tu décris plus haut?  Même question pour le bouchon de résé, celui du A4 est bon? normalement c'est kif, non?

PS : Je commence à bosser sur le monument dès que j'ai un moment...  

Si c'est vraiment un réservoir de A2, un robinet de A4 ne montera pas, ni même un de Z1000 A1.
Comme l'a indiqué mouton le robinet de A2 est fixé par 2 vis.

 

Par contre les bouchons sont exactement les mêmes  

mouton a écrit:

Pour Didi:  as-tu le réservoir du A2 avec toi ? ça pourrai m'intéresser pour prendre des cotes !

Si c'est pour avoir les cotes des liserets, Patrice, c'est trop tard, je l'ai repeint pour mon café.



Ne criez pas au scandale   Il était amoché du coté gauche au niveau du sigle. C'est pour ça que le l'ai pris en photo du coté droit  

Merci Didi.
Tant pis ! Mais comme tu as fait qlqchose de superbe avec, je ne t'en veux pas ...    
Par contre si qlqu'un d'autre d'entre vous peut me donner les cotes, entraxes etc ... Pour positionner les liserets sur le bidon et le cul de selle du A2, c'est merci bien par avance ! (et plus si affinité  )

yoda69 a écrit:

qu'Est-ce que tu en penses?

Le gars a fait la peinture sans protéger le bord et l'intérieur, les vapeurs d'essence vont détruire la peinture qui va se décoller



.

.

Même les pas de vis des sigles Kawasaki ont l'air d'être remplis de peinture...


c'est quand même dommage de faire une aussi belle peinture et de la saboter par flemme de protéger les endroits délicats.    

Pas de panique, la peinture de ma mémère a été faite dans les mêmes conditions. S'il y est vrai qu'elle s'est décollée au niveau du bouchon au bout de quelques années, ça fait quand même 33 ans que ça n'a pas bougé   



Pour les trous taraudés pour le montage des sigles, à l'époque, j'ai passé un coup de taraud pour pouvoir visser les vis  

On voit encore de la peinture à l'intérieur  

D'accord Didi, mais c'est quand même de la flemme... c'est aussi simple de cacher et en plus tu peux suspendre le réservoir par le remplissage en cabine.