ma nouvelle

salut pascal,j'ai vu que tu avais monté un pressostat sur ton maître cylindre de frein av brembo ,tu as trouvé ça chez qui ??

A+

bruno du nord a écrit:

salut pascal,j'ai vu que tu avais monté un pressostat sur ton maître cylindre de frein av brembo ,tu as trouvé ça chez qui ??

A+

salut Bruno
tu parles du contacteur de frein ?
acheté chez GMP sur ebay, ça s'appelle " Honda hydrostop double frein avant "
avec un grand filletage qui peu prendre les deux banjos
a+
pascal

STOK 51 a écrit:

ELLE AVALE TROP D AIR
T AS QUOI COMME MARQUE DE FILTRES INDIVIDUELS ?
DES MERDES CHINOISES OU DES VRAIS KN HUILES CORRECTEMENT ...
TU LUI COLLES UN SCOTCH AMERICAIN SUR LA MOITIE DE LA SURFACE ET TU VOIS SI C EST MIEUX

LE TEMPS FROID NE FAIT QU EMPIRER LE PHENOMENE
AINSI QUE LE MOTEUR FROID LA C EST LA TOTALE

A+
YVES

ayé j'ai fais l'essai en mettant du scotch sur 50% de la circonference de chaque filtre = kif kif !!!!!!!!!!!!
je fais l'essai demain midi avec l'autre rampe
pascal

roulette a écrit:

bruno du nord a écrit:

salut pascal,j'ai vu que tu avais monté un pressostat sur ton maître cylindre de frein av brembo ,tu as trouvé ça chez qui ??

A+

salut Bruno
tu parles du contacteur de frein ?
acheté chez GMP sur ebay, ça s'appelle " Honda hydrostop double frein avant "
avec un grand filletage qui peu prendre les deux banjos
a+
pascal

Au Bazar de la bécane ils en vendent aussi

Merci pascal,c'est bien pour le contacteur de frein,sur ma martin j'en ai ni à l'avant ni à l'arrière ! ça craint je sais bien que celui qui freine est un lâche..
mais comme j'ai déjà traversé un carrefour avec une 1000 gtr poussé par un 600 gpz je ne tiens pas à renouveler l'expérience.

merci aussi à toi didi je ne savais pas que gèrard vendait ce genre de pièce.

bientôt des news de la martin ...si le soleil se pointe un jour .!

A+

Oui, Bruno, j'en ai acheté un au Bazar à Dijon pour mon Café car avec les commandes reculées que j'ai monté je n'avais plus de contacteur de feu stop au frein arrière.
Ils en avaient plus pour le montage d'un seul banjo, donc j'ai pris un double et j'ai fabriqué une bague que que ça puisse se monter avec un seul banjo

.

Est-ce qu'ils sont tous marqués comme ça les K&N ? (j'ai l'impression que sur l'image d'Yves, ils ne sont pas marqués (en même temps , c'est pour Hon-truc! ))

J'en ai installé un tout petit sur le boitier de reniflard d'huile , il est bien marqué comme ça K&N en relief

par contre j'ai regardé les prix des cornets !!!!! la qualité a un prix , mais ça coute un bras

Sur les miens, il n'y a pas de marquage, mais il faut dire qu'ils ont l'âge de la pub Martin à Yves

C'est vrai que les K&N sont assez onéreux à l'achat

roulette a écrit:

J'en ai installé un tout petit sur le boitier de reniflard d'huile , il est bien marqué comme ça K&N en relief

par contre j'ai regardé les prix des cornets !!!!! la qualité a un prix , mais ça coute un bras

Sur la bay aux États Unis il y a souvent des enchères , pour eux ça ne coûte pas si chère , moi en occasion (état très propre) avec les frais de port j'en avis eu pour 75€ les quatre

Merçi Phil pour l'info

pascal

je viens de faire l'essai avec la rampe de Jean yves ( 73 gicleur ppal 112.5 ralenti 20 )


ça marche du feu de dieu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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a votre avis est ce que je dois mettre un gicleur de 20 sur la mienne pour voir et en profiter pour remettre les 135 en principal pendant que la rampe est sortie
ou bien cela ne changera rien et ma rampe a un soucis ,
pascal

TIENS IL NE NEIGE PAS PAR CHEZ TOI PASCAL

DOMINICK a écrit:

TIENS IL NE NEIGE PAS PAR CHEZ TOI PASCAL

çe matin c'etait l neige et entre midi et deux plein soleil comme sur la photo !

a çe propos ATTENTION le carburant qui est stocké dans le carton sous la rampe n'est pas celui utilisé dans le Martin

egalement a signaler que les cornets alus ne passant pas avec le cadre Martin , l'essai a té fait avec les cornets alu au centre et les merdes chinoises aux exterieurs

pascal

Martine a la montagne
[img][/img]

roulette a écrit:

Martine a la montagne
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Hooonk! Raté, essaie encore

[img][/img]

ah quand memes

A MON AVIS ELLE DOIT S APPELER DESIRE

elle est tres belle PASCAL

.


SUPERBE!!

et celle-ci, tu l'as amplement méritée! Bravo!

Salut Pascal.

Cela n'a plus grand chose à voir avec du z1R à part la couleur et les sigles mais y faut avouer que c'est beau
Tu as mis quoi comme roue et fourche pour avoir les étriers devant ?

Salut JM

la fourche et les tés c'est du marzochi , avec les brembos P08 , les roues c'est du Martin

a+
pascal

moteur et tableau de bord Z1R

Superbement sublime ...!
En plus, je ne pourrai même pas l'admirer en live aux CML cette année ! snif ...

Ah! Tu viens avec à Dijon ?
Et bien mon Pascal si j'arrive jusque là-bas avec la mienne on les placera côte à côte et ça va faire quelques clichés rarissimes !

Yess !!
et il est meme prevu que j'aille faire une tite photo avec Mr G Martin en personne devant son stand

Quel programme !

En tous cas, cette teinte assez particulière sur une surface aussi importante ça rend super bien et ça j'aurai pas cru !
C'est un proto unique en son genre in the world, ça mérite respect et reconnaissance

Mais non ...pas unique je bavais devant en 1979 et je l'avais prise en photo
sauf que c'etait une version 1 avec fourche roues et pots du Z1R
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