elle demarre pas bouhhhhhhhhhhhhhhhhhh

moi ok je ferais les photos et le tuto puisque il y a tout de démonté en cemoment c est plus facile comme cela je peux le faire avec demontage de l ancien et montage reglage du nouveau en esperant que je puisse aller jusqu au demarrage de la bestiole mais en cemoment le froid fait que les outils piquent un peu
par contre si quelqu un peut me dire si les bobines de gpz1100 peuvent aller sur mon 900z1 avec le systeme dyna s au moins elles ne risquent pas de chauffer non? puisque c est déjà un allumage electronique?

geko1600 a écrit:

moi ok je ferais les photos et le tuto puisque il y a tout de démonté en cemoment c est plus facile comme cela je peux le faire avec demontage de l ancien et montage reglage du nouveau en esperant que je puisse aller jusqu au demarrage de la bestiole mais en cemoment le froid fait que les outils piquent un peu
par contre si quelqu un peut me dire si les bobines de gpz1100 peuvent aller sur mon 900z1 avec le systeme dyna s au moins elles ne risquent pas de chauffer non? puisque c est déjà un allumage electronique?

Le pire des scénarios que l'on puise infliger à des bobines c'est les rupteurs !
Comme leur nom l'indique, c'est une rupture sauvage provoquée par un bossage mécanique rappelée par une lame de ressort de réveil "Bayard"et transformée par des contacts dont la réponse est variable dans la valeur, dans le pouvoir de rupture et dans la durée!
Bref, si une paire de bobines à tenue trente ans avec des vis platinées, elle tiendra cent ans avec un électronique quel qu'il soit !

Roggerr ??
JM

bien sur que tu peux mettre les bobine de 1100 gpz moi c est ce que j ais fait et l avantage est que tu peux changer tes fils de bougies et elles sont moins resistantes donc meilleur en intensite ce n est que du plus sauf pour les monter c est un peu chiant !!! bpadicha.

bon ok j ai mis des bobines neuves donc je les laisse en place. je vous donnerai la suite quand elle demarrera mais avant tant que je n ai fait aucun réglage je demonte le tout et fais des photos pourle tuto mais il me faudra suivre une procedure non?
comment on fait pour faire ce dossier et le publier ou le montrer à des spécialistes pour avis avant de le publier pour un theme generique du changement des rupteurs par un electronique simple effet hall?

geko1600 a écrit:

comment on fait pour faire ce dossier et le publier ou le montrer à des spécialistes pour avis avant de le publier pour un theme generique du changement des rupteurs par un electronique simple effet hall?

Si tu veux, tu me le fais passer, je le met dans un dossier temporaire et je te donne le lien; tu n'auras plus qu'à le faire passer à qui tu voudras.

ben voilà elle pete
1 allumage electronique et en voilà des belles etincelles
+4bougies neuves 1er coip de demarreur elle pete
bon ok je l ai pas réglée encore pour faire le tuto la suite en image ce week si j ai le temps
mais ça fait plaisir plus qu à trouver pourquoi la batterie se vide seule

geko1600 a écrit:

ben voilà elle pete
1 allumage electronique et en voilà des belles etincelles
+4bougies neuves 1er coip de demarreur elle pete
bon ok je l ai pas réglée encore pour faire le tuto la suite en image ce week si j ai le temps
mais ça fait plaisir plus qu à trouver pourquoi la batterie se vide seule

Vérifies que le dyna est bien alimenté après le contact.
Donc c'est quoi qui était monté de travers ?
A+

rien démonté justement j ai juste monté le dyna reglage à la lampe test pour demarrer et j ai posé 4 bougies neuves et ça demarre au premier coup j ai pas fait tourné le moteur y a pas le reservoir mais quand meme content

par contre je suis étonné par les etincelles elles sont franches et bien bleues

Bonjour,
Tant mieux, content pour toi.
A+