La "Bleue d'Auvergne" va se refaire une beauté...

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Merci Olaf, mais début juillet, ça risque d'être juste pour qu'elle soit prête et fiabilisée...




Une question à ceux qui l'ont peut-être déjà fait : je voudrais nettoyer la chaîne de transmission de sa graisse dégueu pour la remettre propre mais je crois que l'emploi du gazole est à éviter; quel produit employer??

WebZ a écrit:

Une question à ceux qui l'ont peut-être déjà fait : je voudrais nettoyer la chaîne de transmission de sa graisse dégueu pour la remettre propre mais je crois que l'emploi du gazole est à éviter; quel produit employer??

Du pétrole sans modération

PAS MIEUX
EN PLUS IL EXISTE UNE VERSION DESAROMATISEE POUR LES NARINES SENSIBLES
A+
YVES

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Merci Didi et STOK51, j'en ai acheté 2 litres, ça va le faire bientôt!!

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Allez, une petite suite :

j'avais acheté une plaque constructeur à Claude de Béziers ( http://www.900z1.com/pgs/plaques/index.php ) et j'ai frappé les caractères comme à l'origine ou presque :



après la frappe, il a fallu la cintrer pour qu'elle prenne la forme de la colonne de direction (avec un tube, un maillet et des planchettes de bois) :




ça se met nickel!! mais j'ai oublié de prendre la photo...

Bon ça avance, elle sera prete pour les 40 ans en Allemagne!!!

Bonjour Webz

Félicitation pour le boulot ! pour ta plaque constructeur, tu as gravé les n° toi même ?

tu me donne le "tournis" quand je vois ton reportage CHRISTIAN.......................... ! ! !
Félicitations en tous cas !

dominique79 a écrit:

Bonjour Webz

Félicitation pour le boulot ! pour ta plaque constructeur, tu as gravé les n° toi même ?

Merci, effectivement, j'avais acheté les lettres et chiffres à frapper aux CMLs 2010 ou 2011, je ne sais plus...

bop03 a écrit:

tu me donne le "tournis" quand je vois ton reportage CHRISTIAN.......................... ! ! !
Félicitations en tous cas !

Oh, pas de quoi, c'est quand même un sujet qui a démarré il y a ......un certain temps!!!

c'est quand même un sujet qui a démarré il y a ......un certain temps!!!
c'est bien pour ca que j'admire ta patience ............. !

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Si je puis me permettre une tite remarque, c'est quand même SES copains qui se font chier à bouger son missile pour prendre des photos des belles !!
Alors si il pouvait accélérer le mouvement cela nous soulagerait d'un peu de manut pour les prochaines fois

Quoi qu'il en soit, si s'est marqué "KAWASAKI" sur le réservoir, on peut tout pardonner, à moins que ce ne soit un tunnelier !

JM

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Rassurez vous, c'est la dernière fois que vous aurez vu le 'missile'...

j'accélère la manœuvre!

WebZ a écrit:

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Rassurez vous, c'est la dernière fois que vous aurez vu le 'missile'...

j'accélère la manœuvre!

Le principal est d'arriver au bout de son projet

n'ayant pu la voir au 40 ans je brule de la voir finie! beau boulot de toute façon

Je viens de lire le post complet , CHAPEAU... beau boulot ! et plein de petits trucs à prendre en passant, merci
...et bon courage pour la fin

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Allez, un peu de la suite :

démontage des étriers :


démontage des comodos et quelques photos pour le repérage des fils et du reste :


décapage avec le produit de chez Restom :


résultat :


mise en peinture :


Attention : j'ai utilisé de la peinture epoxy à froid de chez Restom et j'avais acheté un diluant au dernier salon de Vincennes mais celui-ci m'a posé des problèmes car la peinture ne sèche pas ou presque pas...
De mémoire, il faut du diluant 5020 et celui qui m'a été donné au salon est bien un diluant marqué pour peinture epoxy Restom mais ce n'est pas du 5020...

J'ai du mettre tout ça au four (chut, Madame ne le sait pas!) au bout de 15 jours car on pouvait encore laisser ses empreintes dans la peinture ...

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Voici la coque verte de ThB ZX1100 pour mon compte-tours, merci à lui :


et voici les frères jumeaux remontés :



Après retour du bloc cylindre réalésé et de la culasse avec les guides de soupapes changés et les portées de soupapes appareillées, passage à la peinture :
Couvre-culasse:


Cullasse :


bloc cylindre :


A suivre...

a va ète achement zolie

beau boulot !!!...
Tu remets le compteur à Zéro....

Nickel

Plus c'est long, plus c'est bon !

En tous cas ça m'a tout l'air de prendre le chemin de la perfection !
Fais gaffe quand même, j'ai l'impression sur la tof que l'alésage des cylindres commence à rouiller

JMZ1000 a écrit:

Fais gaffe quand même, j'ai l'impression sur la tof que l'alésage des cylindres commence à rouiller

C'est le problème d'habiter en bordure de mer

dit moi , mon bon WebZ , quand elle sera finie, tu n' oseras plus la sortir !


encore une Z qui va finir dans une vitrine


gis

salut bravo Bon boulot Félicitations,cela fait plaisir de voir de belle resto car je vois que tu fait tout toi mème .Pour repeindre les lettres à l'intérieur des commodos j'avais pris des cures dents taillé en pointe avec un peu de peinture au bout , blanc ou rouge j'ai eu des bon résultat CDLM

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Je reprend,
voici les fourreaux polis :


et voici la plaque de cadre en place :


remontage en cours :


Protection du cadre pour la mise en place du moteur:


et bas moteur en place :

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un peu de polissage :



remontage carters:



Voici la 'gueule' de la roulette que j'avais enlevé:



Allez, j'avance d'un grand coup :


et :