La "Bleue d'Auvergne" va se refaire une beauté...

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ça y est, je me suis lancé (y'en a qui ne vont pas le croire!), j'ai commencé à démonter ma Z ...

ça faisait presque 2 ans qu'elle attendait...


La voici juste avant le démontage :



Nous parlions récemment de la largeur maximale du pneu arrière, voici ce que donne le 130 qui était dessus (il reste 2mm du côté de la tringle de frein et ça touche du côté du garde-boue de chaîne!) :



Voilà une des raisons qui font qu'elle en a vraiment besoin :



On parle aussi de temps en temps de la façon d'enlever le rotor; il faut donc utiliser soit une axe de roue arrière, soit la vis supérieure de la colonne de direction; illustration avec cette dernière :



L'état de la bête en fin d'aprèm :





Voilà pour aujourd'hui, j'essaierais de vous faire suivre l'évolution de son rajeunissement mais il ne faudra pas être pressé...
A noter aussi que, pour les amoureux de l'origine à 100%, vous allez être déçu car elle va rester "Bleue d'Auvergne" et elle n'aura pas droit à une restauration totale non plus mais juste une sérieuse cure de rajeunissement.

Maintenant que j'ai commencé, il va bien falloir que j'aille jusqu'au bout de toute façon!

A suivre!!!

C'est ta mémère qui va te dire merci
Bon courage, mon WebZ

un seul imperatif !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

qu'elle soit prete pour tailler la route a Dijon l'an prochain

Bonjour Christian,

c'est super ce que tu fais.

Quels travaux prevois tu et avec quel budget ?

Que fais tu avec le cadre?

Je me demande en ce moment aussi de faire un rafrachissement de ma 73 qui n'a pas tourné depuis 7ans. Mais à chaque fois quand on veut faire une semi-restauration il y a la question du budget qui se pose et surtout ou est ce qu'on veut s'arreter ?

bon dimanche

slts

Olaf

moi je pense qu il vaut mieux prendre son temps et la chose bien une fois !!!! car a plusieurs reprise cela coute plus cher forcement le defaut quand on prends son temps c est qu on trouve toujours des pieces plus belles !!!! enfin il faut faire la part des choses a plus bpadicha.

bpadicha a écrit:

moi je pense qu il vaut mieux prendre son temps et la chose bien une fois !!!! car a plusieurs reprise cela coute plus cher forcement le defaut quand on prends son temps c est qu on trouve toujours des pieces plus belles !!!! enfin il faut faire la part des choses a plus bpadicha.

Oui!
Mais il y aura bien un jour ou il te faudra quand même rouler un peu avec ta 900 avant d'avoir à essayer un fauteuil à roulettes !!

Ceci dit, je suis bien content que la Bleue d'Auvergne suscite à nouveau l'intérêt de son maître
La dernière fois que je l'ai vue, c'était il y a trois semaines, elle croupissait muette et poussiéreuse au fond de son garage, j'ai juste entendu ce murmure:
"Pitié JM, fais tout pour qu'il se souvienne de moi !! "
Cela n'a pas été difficile car lorsque sur la place de Courpière quelques spectateurs de bon gout gravitent autour de la Z1000 à JM plutôt que de la ZRX à ChriZtian, cela à dû donner un p'tit coup de pouce à l'entrain . . . Non

JM

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Pour répondre à roulette et à bpadicha, elle ne sera pas prête pour Dijon 2011, c'est sûr ; mais je pense pour l"édition 2012 ainsi que pour les 40 ans en Allemagne.

Pour répondre à Olaf , je ne sais pas encore jusqu'où je vais aller...disons, budget entre 2500 et 5000 roros..... Pour le cadre, je vais le faire passer chez un pote du coin qui va me reprendre les endroits où ça se coupe (il est ferronnier et il s'est fabriqué un cadre de side avec un moteur HD, entre autres), ensuite une petite vérification de géométrie et enfin un sablage-repeinture à l'époxy.
Pas de renforts type GG.

Pour JM, c'est vrai que ça m'a fait ch... de pas pouvoir y aller avec et c'est pas la première fois qu'elle me manque pour une sortie....

Je ne sais pas si tu l'as déjà fait, mon WebZ, mais penses à débloquer l'écrou du pignon de sortie de boite avant de démonter la roue arrière avec la transmission, car après, ça peut être la galère pour le débloquer

Le Didi

Didi a écrit:

Je ne sais pas si tu l'as déjà fait, mon WebZ, mais penses à débloquer l'écrou du pignon de sortie de boite avant de démonter la roue arrière avec la transmission, car après, ça peut être la galère pour le débloquer

Le Didi

Merci mon Didi mais c'est déjà fait; j'ai tombé le moteur ce matin.

le web zed est dechaine il me mets la honte !!!!et puis l autre jour le bout de film avec miou miou et je me dis que j ais ca qui dort au fond du garage quel c-n je suis !!!!! bpadicha.

Salut WEB bien content que tu la restaure cette bleu !!

Mais je crois que tu traîne, il faut pas plus de deux heure pour mettre a poil une 900z en rangeant dans une caisse les vis et boulons pour donner au zingueur,les pièces a nettoyer,etc

mais peut être que tu caresse chaque élément avant de démonter C EST L AMOUR ..

a+

BIZZZZ

bpadicha a écrit:

le web zed est dechaine il me mets la honte !!!!et puis l autre jour le bout de film avec miou miou et je me dis que j ais ca qui dort au fond du garage

Si on parle de vétusté et de cout de restauration, c'est sûr qu'il vaut avoir une 900 qui dort au fond du garage que Miou Miou
Même pas honte !!

qu il est dur ce jean marc !!!! pour le bruit c est pas celui du z1 mais du h2 ca c est de la melodie !!!! bpadicha.

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Voilà un problème très classique sur nos belles :




Pour ceux qui ont déjà réparé ce genre de problème, qu'est-ce que vous y avez fait?

moi je l ais renforce avec une soudure au mig en poncent le dehors et puis voila c est tout et c est du solide tout depend de la soudure mais avec un mig ca penetre bien !!!!bpadicha.

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Aujourd'hui, j'ai vérifié mon cadre au niveau à bulle....houla, y'a du grabuge....:



La colonne de direction part de traviole...

Qui connait un bon redresseur de cadre capable de faire dans l'ancienne??
Je suis tout ouïe!

ah, bah d'accord,

et alors, à quoi ça sert que les Z'amis du Alain ! se décarcassent pour dégotter des bons plans pour les Z'autres Z'amis du Alain ! hein ?

allez, je te laisse une encore chance de lire ta liste des bons plans que tous les Z'amis du Alain ! reçoivent périodiquement par papier et par courriel

il y a redressage de cadre et peinture époxi à prix super alléchants

m'enfin, pffffffffffffff

pour le mode opératoire (ces méga-plans sont situés en RP), pense que nous nous voyons dans à peine plus de deux mois (Salon Moto Légende), et qu'il y a toujours un petit pote qui monte vers Paname et un autre qui peut prendre le relais pour porter the matos à destination

il y a plus facile, mais les éconocroques réalisées permettent largement de supporter les frais de téléphone pour la mise au point de la manip'

C'est en effet assez flagrant !
Pas étonnant qu'ils aient renforcé ces cadres ! Qu'est ce qui peut provoquer ça ? Elle déjà à tapé ?
J'ai également un cadre un peu vrillé mais lui c'est l'arrière, un bon plan pour un redresseur m'intéresse également.

JM

[img][/img]

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Merci Doc mais tu sais que j'habite loin de la RP et que le simple fait de monter là-haut risque de me coûter aussi cher que le redressage lui-même....donc ça n'est pas évident.

D'ailleurs, dans les bons plans des Z'amis du Alain, on voit qu'il y a une remise mais on ne sait pas à partir de quel montant... Tu peux donner une idée du coût d'un redressage? et tant que tu y es le coût d'un sablage/peinture epoxy?

(Ah, j'oubliais : fais la courte!, merci)

Thanks, guy!

JMZ1000 a écrit:

un bon plan pour un redresseur m'intéresse également.

Impec Cadre
39 avenue De La République - 78330 FONTENAY-LE-FLEURY
Tél. : 01 30 58 42 11
Voilà une adresse bien connue en RP

Didi a écrit:

JMZ1000 a écrit:

un bon plan pour un redresseur m'intéresse également.

Impec Cadre
39 avenue De La République - 78330 FONTENAY-LE-FLEURY
Tél. : 01 30 58 42 11
Voilà une adresse bien connue en RP

Oui , mais il y a deux ans quand j'ai donné mon cadre à refaire il parlait déjà de fermer!!!
Dommage car c'est vraiment un super pro.

Pour ma part, j'y suis passé l'année dernière pour un cadre + quelques bricoles. Très bien passé.

Effectivement, profitez-en vite. La question est : quand Impec Cadre sera de l'histoire ancienne, chez qui pourra-t-on bien aller??? En toute confiance?

C'est que pour une intervention pareil, si pour un autre cadre je dois y retourner, je suis partant. Mais si c'est pas chez lui...

Mon bon Chris,

la faire courte, pfffffffffff

avec tout le mal que je me donne tout au long de l'année pour vous apporter sur un plateau tous les plans possible, tu peux au moins accorder un minimum de ton temps (si précieux soit-il), pour comprendre ce dont tu disposes comme manne de bons tuyaux, ou faut-il que je vienne moi-même la nuit, sans te déranger d'aucune manière, collecter ton cadre et tout ce que tu as besoin de refaire pour te les ramener ensuite redressés et repeints avec le petit noeud cadeau autour, hummmmm ?

bon, sérieusement, pour s'organiser au mieux, le réflexe qui s'impose en cas de coup de bourre : 06 16 66 69 80. J'essaierai de te rappeller de suite du boulot, si je ne suis pas en pleine expertise ou en pleine bourre de taf (il m'arrive de bosser un peu entre deux recherches de bons plans...). Sinon, si tu n'es pas en illimité, je te rappelle le soir de la maison. 'peut pas te dire mieux...

Pour la liste des bons plans que tu bénéficies comme tous ceux qui ont bon coeur en faisant des bons périodiques (au mini annuels), mais symboliques (si minimes soient-ils et en toute discrétion vis à vis des autres donateurs), aux enfants de notre ami à tous, tout est clairement indiqué sur les récapitulatifs ad hoc que les Z'amis du Alain ! reçoivent par mail ou sur papier quand de nouveaux plans arrivent, c'est généralement en pourcentage du montant de la facture finale que ton bon plan se trouve, il n'est nul besoin d'atteindre une somme minimale pour en bénéficier

Pour le contrôle et le redressage de cadres, une adresse que beaucoup connaissent maintenant : Je fais beaucoup travailler Impec cadre (adresse que j'ai apporté depuis plus de 10 ans dans un club voisin...- it was my job et en relation directe avec mon métier), je viens encore dérnièrement de faire redresser le cadre de ma GG ainsi que celui d'une 75 que je me remonte (légers voiles)

afin de ne faire de polémique avec personne, je t'en communique le prix des prestations par MP ainsi que le prix de l'époxy.

Notre Amicale se portant de mieux en mieux, il ne faudrait pas, en effet, qu'elle soit gangrènée par des maladroits qui confondent bon coeur et profit. Au cas où ceux-ci ne soient juste intérressés que par le retour en cadeau de leur don de tout ce que nous nous décarcassons sincèrement et d'une manière désintérressée, nous tous, ne suscitons donc pas de convoitise et laissons oeuvrer les potes qui ont un coeur gros comme ça

en effet, SamZ, tu as raison, Impec Cadre est maintenant en activité réduite, il s'est mis en micro-activité et a cédé la moitié de son bouclard à un réparateur moto

pour l'instant, et Côme l'a effectivement testé grâce aux Z'amis du Alain, il ne parle pas encore de cesser son activité. Gageons que dans une paire d'années, il ait plié bagages... Un excellent prestataire pour la même spécialité, que j'ai fait aussi travailler, est lui déjà reparti voir pousser son potager à la campagne, snifffff il s'agit de M. Duchène à Gennevilliers, un excellent pro, vieux de la vieille qui contrôlait les cadres à prix hypers tops. Entre pros, le courant passait aussi très bien avec lui

c'était un excellent plan que même beaucoup de mes confrères ignoraient son existence !

t'inquiète, mon bon Côme, je nous dégotterai de bons plans au moment opportun

pour ce qui est de ton cadre, Chris, vois avec un pote qui monte sur la capitale un de ces quatre et tu le récupères repeint à Moto Salon ?

JM, ce plan est excellent et il est valable pour tous les motards, n'hésite pas à me tel si tu veux

allez, je n'ai pas réussi à la faire courte, mais je me suis puni tout seul, j'ai bougrement envie d'aller au lit (avec la journée ski nautique, barefoot que j'ai organisée hier, les courbatures commencent....)

A poil comme ça on dirait un chat maigre...Ne refais surtout pas la peinture, elle perdrait son âme.