1ere sortie Z1000 A2

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A priori, c'est une béquille de Z1000 et elle est entière.

Il faut appuyer fort avec le pied sur le bout de la quequette, et tirer l'arceau avec la main vers le haut puis l'arrière quand ça se lève bien...

Il y a juste un coup à prendre.

Oui c'est complet, mais comme JMZ le dit c'est la conception qui rend le béquillage pénible, il faut aussi avoir "le coup de main"

Je profite de cette photo pour conseiller de mettre un contre écrou sur la vis de la latérale, elle se dessere, prends du jeu et ça finit par foirer le filetage, si ma mémoire est bonne c'est du 10 avec un pas de 1,25. Idem pour le levier de vitesses mais là c'est du 6 en 1,5

JMZ1000 a écrit:

Idem pour le levier de vitesses mais là c'est du 6 en 1,5

M6X100 mon JM

Didi a écrit:

M6X100 mon JM

Exact, bravo pour la rectif, c'est vrai que du 1,5 sur un diam de 6, ce serait une vis parquer
Put'1 y en donc qu'un qui suit

En fait , c'est une bonne synchro qu' il faut et la moto se soulève "facilement",quand tu fait 80kg si t'es synchro ,y'a aucun soucis
mais si le bout de la béquille n' est plus d' origine dur dur
Ma VMax est amputée du bout qui dépasse ,impossible pour qui que soit il faut être deux

gis

"Ma VMax est amputée du bout qui dépasse "

La pauvre ....

WOUAHAHAHAHHIIIHHOOOOOOOOPFFFFRRTTSNIFRHIHIHI.......
Les Z'involontaires sont toujours les meilleures, merci Gis

Si tu savais ce qu'il a pu m'en faire des involontaires le gis depuis près de 50 ans que je le connais ! Sa Vmax excisée c'est rien à coté.
Y parait même qu'il faut faire une synchro maintenant pour mettre les motos sur la centrale t'as qu'as voir de quoi il est capable !

JM

BANDE DE COMIQUES

Bien vu JM, j'ai oublié cet écrou , comme dit gihs j'arrive presque à être synchro, mais la moto ne bascule pas sur la béquille, pour tant je fais 80kg!!!

Alain01 a écrit:

Bien vu JM, j'ai oublié cet écrou , comme dit gihs j'arrive presque à être synchro, mais la moto ne bascule pas sur la béquille, pour tant je fais 80kg!!!

T'as qu'a boire 2 ou 3 , ça va faire la différence , et hop!!!

gis

Alain01 a écrit:

Bien vu JM, j'ai oublié cet écrou

Tu ne pouvais pas l'oublier car d'origine il n'existe pas, que veux-tu on ne peut pas avoir créé les plus belles motos du monde et avoir pensé aux petits détails, c'est juste un rajout que je suggère en fonction de mon humble expérience

Pour le béquillage tu dois certainement t'y prendre mal, nous t'avons décrit la procédure et franchement c'est faisable (vu ton poids)

Sauf JMZ ...... sans vouloir te ve.....
Que cet écrou existe bien d'origine !!
Mais bon ...... Je sens là encore que j' vais me faire tirer les oreilles ...
Pourtant le cat a souvent raison du haut de son piedestal ...

AHHHHRRRRR le Con !!!
Il a fallu encore que j'me fasse remarquer ..

Ne te protège pas derrière ta patte de velours mon cher cat car cela me fais plaisir de l'apprendre et me réhabilite avec les concepteurs nippons.
Comme il était dit récemment ce n'est pas un concours de "savoir" mais une entr'aide, c'est vrai que tu as souvent raison mais c'est parfois la forme qui est discutable.

Discutable , pour toi et d'autres ....
Mais pas pour tout le monde .
Désolé de parfois vous bouleverser un peu , mais parfois un peu de changement évite le ronron ...
Et puis la diversité c'est plutôt bien ..non ?
Faudrait -il parler toujours le même langage et être adepte du .... politiquement correct ?
En tout cas , j'ai toujours été correct et c'est le principal et si parfois je dévisse un peu vos certitudes
et ben .... C'est pas plus mal .

Mais je n'ai jamais renié la diversité, la controverse ni le changement mon cher Léo!
Sur le "Ronron" j’emmétrais un bémol, j'adore quand mon Misty me ronronne dans l'cou

Le fait est que tes interventions sont très souvent empreintes d'une certaine "suffisance" qui, perso, me dérange un peu et je ne suis pas l'seul, tu viens juste à l'instant de le prouver dans cette dernière réponse qui provoque cette présente réaction.

Tu ne dévisses aucune certitude, tu précises des détails intéressants et perso, je t'en remercie mais pour autant, il est inutile de le prendre de si ô nous t'en serions encore plus reconnaissants !

Oui oui JMZ je sais et sens tout ça ... Pfffffff
Depuis l' début ... HIHIHI !!
Mais si t'es pas le seul et j'en conviens , y'en a aussi pas mal qui me rejoignent
sur ces vieux de la vieille indéboulonnables ...
La suffisance n'est pas ce que toi , tu penses ..
Mais ya des mp pour ça , alors je ne donnerai pas suite à cette conversation .

Et bien pardonne moi si je donne suite à cette conversation mais je vois pas pourquoi je te parlerais à huis clos, de quoi as-tu peur ?
Lors de notre dernier échange en MP tu m'as carrément envoyé sur les cordes en m'avouant que tu n'étais pas fréquentable !

Message reçu 5 sur 5 si tu passes par chez moi, tu pourras passer mais pas chez moi !

Ce n'est pas avec des "pfffff" ou des "HiHiHi" qu'on s'explique objectivement Quand à ceux qui te "rejoignent" il faudrait préciser que nous ne sommes pas dans une campagne pour élire un champion, tu l'es sans doute un peu dans ton genre mais je ne dirais pas lequel ! Jacques Villeret était meilleur que toi dans ce rôle.

Ahhh! Pardonnez-moi mais ça fé du bien . . .

Alain01 a écrit:

la moto ne bascule pas sur la béquille

Il faudrait vérifier ta garde au sol il y a peut être un problème de ce coté, plus la moto sera près du sol, plus l'effort à fournir pour le relevage sera important.
A deux centimètres près cela représente un certain nombre de kilos en plus à lever, amortisseurs ou fourche affaissés ou mal réglés . . .

Est ce que les amortisseurs ont la bonne dimension?

Et la dimension des pneus !

Personnellement je ne pèse pas 80 kg et béquiller la z a toujours été pour moi un jeu d'enfant .
C'est de la technique pure , un transfert de masse et hop ... Il faut savoir la placer sur son point d'équilibre .
Maintenant si la bécane est plus basse que l'origine il est certain que cela est plus difficile .

Pour la centrale, ce qui joue aussi c'est lorsque qu'il y a du jeu au niveau de l'articulation. La moto bascule moins facilement et elle est également plus difficile à débéquiller !

Pour info, la moto est montée en pneus et roues de dimension d'origine, ainsi que les amortisseurs.
Je suis bien d'accord qu'il faut arriver à trouver le moment de transfert des masses sur la béquille, j'y suis presque mais ca veut pas le faire, j'en parlais car c'est la 1ere fois que cela m'arrive,
mais bon ce n'est pas un problème, je demande de l'aide à mon fils ... et cela ne m'empeche pas de rouler, sinon j'ai recu les joins demain si j'ai le temps je remonte le tout et