1ere sortie Z1000 A2

Bonsoir à tous,

J'ai enfin terminé la remise en état de la Z1000, je ne dis pas restauration car je n'ai pas tout refait de A à Z.....(et je n'ai pas votre niveau)
Pour l'instant ce n'est pas le top pour une 1ere sortie, la moto marche super bien au ralentit, démarre au quart de tour pas de bruit anormal,
par contre dès que je commence à rouler je ne peux pas dépasser les 4000 tr/mn, là j'ai un grand trou et plus rien, comme si le moteur s'engorgeait, je pense à la rampe de carbu pourtant,
je l'ai démonté et nettoyé, (gicleur de 115)
je vais remettre la rampe de 26 pour voir...si vous avez une idée.

Ce qui a été changé en neuf :
Roulement conique de T fourche, les 4 roulements du bras oscillant, chaine de distribution, joint de culasse, kit chaine, rénovation des freins et durit avia, batterie neuve yuasa (marre des merdes chinoises qui claquent au bout de 6 mois).
tout le reste provient de mon stock ou d'achat web.

Les amélioriations moteur:
allumage électronique de 1000 mk2
arbre à came de 1000 mk2 (logiquement 93 cv)
rampe carbu de 28 de 1000 Z2R
régulateur electronique (achat chez cbz)

Quelques photos






le jour de l'achat

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J'ai déplacé ton sujet dans le forum technique, pour les réponses techniques...


Ton problème : il me semble que tu as mis des cornets?
Donnes nous exactement la config de ta machine, ça aide pour le diagnostic (cylindrée, tailles gicleurs, position aiguilles, cornets, échappement, etc...)

En admettant que ça ne vienne pas de la carburation, ça pourrait venir du décalage d'une dent sur la distri...ça marche bien jusqu'à 4000/4500 puis après ça cafouille...


A toi

Zalut et bravo , belle machine !
90 pour cent des problèmes de bon fonctionnement viennent des rampes de carbu sur ces engins ..
Elles ne sont pas facile à mettre au point ..
Même en faisant tres attention au remontage il y a des petites astuces à connaître ...
Sans cette expérience , on peut démonter 10 fois la rampe sans obtenir le bon résultat voulu ....
Si la rampe a été démontée entièrement , parfaitement nettoyée et remontée avec un kit neuf , c'est pas
certain que ça va fonctionner aussi au poil .
Sur la tige transversale qui relie les boisseaux entre eux , ces derniers ne se placent pas toujours dans la bonne position au serrage .... ( c'est un exemple ) ...
Ceci étant , tu as mis des arbres à cames de St ... As tu pensé à changer les plateaux ?

Salut alain belle machine que tu as la,je crois que des gicleurs de 115 avec des cornets et un 4/1 c'est pas bon
Sur la martin j'ai du 135 et je me demande si c'est pas encore un peu court

A+

Leo the cat a écrit:

Ceci étant , tu as mis des arbres à cames de St ... As tu pensé à changer les plateaux ?

???? à priori, mauvaise question; s'il ne l'avait pas fait, il y a longtemps que les soupapes auraient fait la bise aux pistons...et d'ailleurs, ça ne se serait sans doute pas monté.

Par contre, d'accord pour envisager que, pour le moment, on peut pencher sur un problème de carburation; c'est ce qui semble le plus logique.

En matière de remontage moteur et de panachage tout est possible ..
Il y a des choses bien plus extraordinaires que l'on découvre parfois au démontage ...
Si je pose cette question c'est qu'une fois j'ai démonté un moteur avec un plateau
d'arbre 32 et l'autre de 30 .... Le pire c'est qu'il tournait ! ( à la main )
J'ai vu pire sur certains moteurs de gt turbo et d'alpine ...

Merci pour votre aide,

J'ai vérifié le calage, logiquement il est OK, que l'on soit bien d'accord je compte à partir du 1er maillon au dessus du pettit triangle, (le maillon en face du repere ne compte pas)


Pour Léo, oui j'ai changé les plateaux,
pour la rampe de carbu j'ai aussi des KN et des gicleurs de 132, je referme le haut moteur et je teste.

Pour le repère c'est bon , mais vérifie bien que ton vilo n'a pas bougé d'un poil ...

PAR CONTRE NE FAIT PAS TOURNER LE VILO SANS LA ROULETTE SUP ET LE TENDEUR
DE CHAINE !!

J'ai fait attention , j'ai juste enlever le pignon central pour compter les 28 maillons.
cet après-midi je demonte la rampe pour la enième fois....

.

La source "mauvais calage de la distri" est éliminée, il faut continuer à agir avec la méthode d'élimination.

Voir maintenant les améliorations possibles sur la carburation.

Autre piste, mais peu probable, ce serait une fuite du courant HT entre bobine et bougie; ça pourrait se voir de nuit mais j'y crois pas trop si le problème ne survient qu'à 4000...

Bonne nouvelle la 1000 fonctionne bien maintenant, en fait le problème venait des cornets, apparement cette rampe ne les supporte pas,
ce que j'ai fait, démontage de la rampe, vérification (niveau de cuve, etc..) remplacement des gicleurss de 115 par des 132,5 (je n'ai pas plus gros)

concernant l'intérieur de la rampe c'est nickek non???


Remontage de la rampe avec les cornets, un petit tour sur la route pour constater un léger mieux le moteur prend ces tours jusqu'a 5 ou 6000 et après s'étouffe à nouveau, les boules...
retour à la maison en me demandant ce que j'allais pouvoir faire, je monte les KN et repart et là miracle la bécane tourne comme une horloge.
pour info sur la 900 j'alternai les cornets ou les KN sans problème.

Alain01 a écrit:

je monte les KN

Simili K&N

et bien c'est tout bon,pour une fois on sais que ça marche avec des kn et des gicleurs de 132.5 .souvent des gens pose des questions sur des problèmes et après moult réponses ou idées de recherche plus rien tu les entends plus !

woila ça marche fort j'espère ,bonnes balades avec ta belle 1000 ...

elle est beaucoup plus belle maintenant que quand tu l'as eu,et en plus elle fonctionne bien que du bonheur

gis

WebZ a écrit:

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Autre piste, mais peu probable, ce serait une fuite du courant HT entre bobine et bougie; ça pourrait se voir de nuit..

Hi! Hi! y dit des bêtises le WebZ , si y'avait une fuite , ça se verrait mieux le jour , Hein !,la flaque sous la moto

( y a longtemps qui m'a pas engu......)

gis

Maintenant, je vais pouvoir rouler et voir comment la moto se comporte, (période de mise en confiance)
puis règler tous les ptetits problèmes afin d'avoir une moto fiable (j'ai déjà remarqué que le frein arrière est inexistant, une petite fuite d'huile)
et que je puisse aller vous voir à Dijon au mois de Juin.

.

Pour Alain01 : attention, Dijon c'est en mai...




Pour gis :



Non mais!!

WebZ a écrit:

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Pour Alain01 : attention, Dijon c'est en mai...




Pour gis :



Non mais!!

J'suis impressionné, le WebZ, y m'a flouté ma tof , du coup ,même à l' arrêt, on dirait que j'suis à donf ça pousse une

[.

Pour Alain01 : attention, Dijon c'est en mai...
]

Meuh non mon bon Christian WebZ si je lis bien sur le site Moto légende c'est bien en JUIN pour une fois les 1er et 2 Juin.

Fredouille

Frédouille a écrit:

[.

Pour Alain01 : attention, Dijon c'est en mai...
]

Meuh non mon bon Christian WebZ si je lis bien sur le site Moto légende c'est bien en JUIN pour une fois les 1er et 2 Juin.

Fredouille

Oups, mea culpa! Tu as raison...merci

Y a pas qu'moi qui perd la boule !!
Si tout va bien d'ici là, j'y serais, avec la Z1R si elle veut bien, cette fois-ci me faire plus de 150 bornes d’affilé mais chui un obstiné.

Ben oui, deux grand rassemblements en 2012 ou kawa ètait pourtant en ligne de mire because anniversaire, pas vu un seul spécimen de ce Tupolev !
Et bien cette année, y en aura au moins UNE ! Promis Juré !!!

JM

Gis, j'ai vérifié ce soir y pas de flaque de courant sous la moto (même dans le noir)

Concernant les bobines j'ai remplacé celle d'origine par des GPZ avec fil tout neuf, la seule contrainte et que je n'ai pas réussit à les fixées, impossible de mettre le réservoir si j'uitlise la fixation d'origine.

J'ai saussissonné le tout autour du cadre

De toute façon, une fois le réservoir en place , c' est ni vu ni connu, à partir du moment ou ta bécane tourne bien , c' est l' essentiel

gis

JMZ1000 a écrit:

Y a pas qu'moi qui perd la boule !!
Si tout va bien d'ici là, j'y serais, avec la Z1R si elle veut bien, cette fois-ci me faire plus de 150 bornes d’affilé mais chui un obstiné.

Ben oui, deux grand rassemblements en 2012 ou kawa ètait pourtant en ligne de mire because anniversaire, pas vu un seul spécimen de ce Tupolev !
Et bien cette année, y en aura au moins UNE ! Promis Juré !!!

JM

Salut JM , tu regarde bien tout avant de partir( t'as presque 3 mois ) , sinon prend la rouge ,elle a plus d'expérience,et pas rancunière en plus

gis