Question joint de culasse

Pardon !
Capito

SAUF ERREUR DE MA PART
LES CHEMISES DU 903 CC NE SONT PAS LES MEMES QUE CELLES DU 1015 CC

LA PREUVE EN EST QUE
UN CYLINDRE DE 1015 PEUT ETRE REALESE EN 1075
ALORS QU UN CYLINDRE DE 903 CC DOIT ETRE RECHEMISE

VOIR LES TABLEAUX WISECO PAGE PRECEDENTE C EST ASSEZ CLAIR
C EST DAILLEURS EN PARTIE POUR CELA QU IL EXISTE 3 REFERENCES DE KIT DANS CET ALESAGE
AVEC OU SANS CHEMISES FOURNIES SUIVANT QUE L ON PART

D UN BLOC DE 1015 (BORING ONLY) ALESAGE SEULEMENT

OU DE 903 (RESLEEVING REQUIRED )REMPLACEMENT DES CHEMISES NECESSAIRE

ENFIN LA DERNIERE REFERENCE EST POUR UNE VERSION A FORT RAPPORT VOLUMETRIQUE 12.5/1
AVEC DES CIELS DE PISTONS PLUS BOMBES

A+
YVES

salut yves
en tout cas un bloc cylindre de 900 peut etre passe en 1015 je l ais fait sur un bloc 73 et ca marche .bpadicha.

Salut yves!

Pour une fois que je peux te contredire avec certitude, j'enfonce le clou, le bloc alu 903 à la même cote d’alésage que le 1015, les diamètres extérieurs des chemises 1015 et 903 sont donc identiques

JM

bpadicha a écrit:

salut yves
en tout cas un bloc cylindre de 900 peut etre passe en 1015 je l ais fait sur un bloc 73 et ca marche .bpadicha.

AUCUNS PROBLEMES POUR MONTER DES PISTONS DE Z 1000 DANS UN BLOC DE 903 CC
JE CONFIRME AUSSI
FAIT DE TRES NOMBREUSES FOIS

A+
YVES

JMZ1000 a écrit:

Salut yves!

Pour une fois que je peux te contredire avec certitude, j'enfonce le clou, le bloc alu 903 à la même cote d’alésage que le 1015, les diamètres extérieurs des chemises 1015 et 903 sont donc identiques

JM

IL FAUDRA ALORS M EXPLIQUER POURQUOI
LE DIAMETRE EXTERIEUR DES CHEMISES D UN BLOC 903 CC FAIT 73.6 mm DE DIAMETRE
ALORS QUE CELUI DU 1015 CC FAIT 75.6 mm

D OU L INFORMATION DE WISECO
POUR DES PISTONS DE 72 MM DANS DES CHEMISES DE 0.8 MM D EPAISSEUR SONT NOTOIREMENT INSUFFISANTES



IL SEMBLERAIT QUE TU AIE ETE TROMPE
PAR UN BLOC 903 CC QUI A DEJA ETE RECHEMISE PAR UN PROPRIETAIRE PRECEDENT

WALA
AYANT MOI AUSSI PLUS DE QUARANTE ANS JE PARLE DE 4 TEMPS QUE JE CONNAIS BIEN

SANS RANCUNES .... CELA NE TE COUTERA MEME PAS UN MOUSSE A DIJON JE NE POURRAIS MALHEUREUSEMENT PAS M Y RENDRE CETTE ANNEE

A+
YVES

POUR ILLUSTRER LE PROPOS
VOICI LE MOTEUR QUE J AI REMONTE HIER SOIR
BLOC 903 CC REALESE A 69 MM AVEC DES PISTONS MORIWAKI 2 SEGMENTS



VOUS LE VERREZ ET L ENTENDREZ EN COURSE A SPA FRANCORCHAMPS FIN JUIN



A+
YVES

Jmz se trompe ENCORE une fois !!
C'est stok qui a raison .
L'alésage est different .
Monter des chemise de 1015 sur un bloc 903 c'est impossible .
Le V4 lui monte à la tête ...
C'est un coup de boule dans le V4 qu'il devrait donner .
Putain ... Ca lui ferait du bien .

Leo the cat a écrit:

C'est un coup de boule dans le V4 qu'il devrait donner .
Putain ... Ca lui ferait du bien .

Pffffffffffffff

Ce sont les erreurs et les remises en question qui font avancer les choses et surement pas les infinies certitudes
Concernant ce détail, je l'ai reconnu et m'en suis expliqué il y a quelque mois ici ou il est question de ce sujet.
Et oui mon bon Léo je me trompe, comme tout le monde mais lorsqu'on me prouve mon erreur je suis tout prêt à la reconnaitre. . .

Une bonne raison de plus de ne pas répéter aveuglément ce dit la revue technique.




Heureusement que vous êtes là car depuis que je dis des conneries sur ce site je vous aurais bien fait faire des mobylettes avec vos Z

Mais l'air de rien, ces mises au points sur tels ou tels détails venues d'encyclopédies vivantes comme Stok ou comme Léo nous apprennent plus que de longs silences ou sujets vides à l'humour douteux . . .

JM