Rates cafouillage moteur

Je pense qu'il vaut mieux régler tout ce qui est possible en statique avant d'attaquer la synchro, mais bon je ne suis pas mécanicien.
Chacun sa méthode .
Pour une A4 c'est un tour 1/4 .

Voici les données de base pour ton carbu.
Bon amusement.



Xavier

Chronologiquement, il faut effectivement effectuer un préréglage en statique des hauteurs de boisseaux, rampe déposée, avec une petite pige.
Rampe remontée on met les vis de richesse à 1 ou 1+1,4 peu importe, le principal c'est qu'elles aient le même réglage ensuite il faut faire une synchro moteur tournant sinon le réglage précédent ne sert à rien.
En dernier on affine si besoin l'angle de ces fameuses vis à chaud, après avoir roulé un peu avec un ralenti entre 950 et 1000 tr.

Tout ceci uniquement pour avoir un ralenti stable et une progressivité sans creux en début d'accélération.
Passé 2500tr ces réglages n'ont pratiquement plus aucun effet.
Ce n'est pas chacun sa méthode, si on fait tout ça dans n'importe quel ordre et que ça marche c'est qu'on est chanceux.

Bonsoir Merci JMZ pour ces precisions. Je n ai pas de souci pour gerer les 2 premieres etapes a savoir pre synchro et ensuite reglage richesse. Pour la synchro finale je n ai pas le materiel malheureusement....pour etre tout a fait honnête je termine en observant la couleur des bougie et j ajuste au fur et a mesure...un des membres du forum m avait laissé entendre que si la pre synchro etait bonne en principe ca tournait convenablement

De toutes façons tes problèmes de montées en régime ne viennent pas de là.

Hourra ca fonctionne enfin....bon ralenti bonnes montees en regime elle fonctionne a merveille....
Cclusion faut tjrs persister et ne pas hesiter a demander des conseils sur ce forum qui fonctionne super....
J avais en fait 2 pannes a savoir un contact intermittent entree bobine allumage cylindres 2 et 3 et un souci de carburation....j ai redemonte pour la xieme fois la rampe change les gicleurs pour du 112.5 et revu le niveau de cuve a 22....je me suis inspire de l l'expérience de Xavier qui visiblement avait eu un souci similaire et de Jmz qui m a guide dans la démarche...j'ai bien compris que celui qui n a pas passe au moins 50 heures sur la rampe n a pas encore la maturite pour entretenir la z900.....encore merci a tous

Topissime
On ne compte pas les heures qd le résultat est là !!!!
Bravo à toi !
C’est vrai que ce fofo est une mine ( pas explosive) mais plutôt en or !!!

Content pour toi

Je reste néanmoins dubitatif sur la cote de 22, quand on fait plusieurs modifs différentes pour régler un problème on ne sait pas vraiment laquelle était la bonne.
Enfin si ça fuit pas et que ça marche on touche pu.

50 heures dis-tu, houlàààà j'ai dû faire des heures sup et je sais que mon patron me les paiera pas ...

Salut Jmz quand je dis 50 heures c est le minimum syndical pour etre adoubé c est bien plus pour les adeptes....je commence a ndvplus aprehender le demontage et le remontage de la rampe c est deja un signe....excellent we