Controle technique : c'est reparti!!

Je suis d'accord avec Christian même si ils ne sont pas prêts pour nous l'imposer aussi exhaustif qu'il est aujourd'hui pour les 4 roues, on va nous caresser dans le sens du poil dans un premier temps puis le CTRL évoluera ensuite en fonction des dires des divers lobbys.
Pour rappel mais je pense que beaucoup le savent déjà, concernant les autos en CGC, le CTRL Technique n'est requis que tous les 5 ans et de plus est très réduit, en espérant qu'il en soit de même pour les 2 roues, voire qu'il n'y en ait pas.

Encore plein de choses édifiantes dans ce reportage...

Même le ministre est contre    Comme dirait Coluche: "t'as qu'a voir dans quelle merde on est ... "

A relever que sur des motos anciennes comme les nôtres le constructeur ne donne ni le nb de décibels ni le taux d'émission de CO2.
Comme on voit ci dessous sur mon scout 500 Aprilia de 2006 apparait en U1 le nb de décibels véhicule arrêté au ralenti.
En U2 c'est le régime moteur auquel une mesure sonomètre doit être prise.
En K c'est le numéro de réception communautaire (Europe) du véhicule

Plus bas sur une CG de z650 de 1978 AUCUNE de ces lignes n'est renseignée, cela veut tout simplement dire que ces mesures ou contrôles sont irréalisable sur ce véhicule, mieux encore, même en cas de contrôle routier ce sont également ces valeurs qui sont prises comme références.
La ligne K étant vierge, je me demande également si un CT voulut par l'Europe est bien légitime dans ce cas de figure ...






A noter aussi la case Y6 de la CG de 650 que j'ai faite y a trois semaine: 164,76 € c'est le prix d'une 7cv maintenant que les plus de 10 ans 2 roues ne sont plus divisés par 2. Cela fera donc 212 pour une 900 de 50 ans, 235 pour une 1000, j'ai payé 283 pour la Yam de 1300cc ! Ok c'est dans le 07 mais ça doit pas être très différent ailleurs, ça aussi y nous l'ont mis profond sans qu'on réagisse...

très interessant tout ça ! j'apprends plein de bonnes choses ici ; non pas que je veuille jouer les délinquants (on a passé l'âge). Mais ça peut toujours servir de montrer à la maréchaussée, le moment venu, qu'on est pas des lapins de 6 semaines...
Merci à toi.

Pour Info, la maréchaussée n'a pas besoin de sonomètre, ni de valeurs de référence de décibels maximum sur la carte grise d'un véhicule pour verbaliser un bruit excessif d'échappement. L'agent verbalisateur étant assermenté peut dresser un PV pour bruit excessif juste par constatation de sa part

Ce n'est pas: " on m'a dit où j'ai entendu" mais du vécu

J'ai eu 2 contrôles de police et 1 de gendarmerie pour bruit excessif grace à mon Marving

Le premier à Montélimar ou le policier voulait me confisquer ma carte grise, mais étant à 600 kms de chez moi j'ai pu négocier qu'il me mette juste le PV.
Le deuxième, pas très loin de chez moi, je n'ai rien pu négocier, les policiers m'on confisqués ma carte grise avec obligation de me présenter au commissariat avec un échappement homologué pour récupéer ma carte grise et avec bien sûr en prime un PV.

Pour le troisième contrôle, quand j'ai vu le gendarme au milieu de la route pour m'arrêter à cause de mon Marving, j'ai descendu une vitesse et j'ai mis la poignée dans le coin

Les 3 contrôles se sont passés au début des années 80' avec ma Z1000 et moi je roule toujours avec un Marving racing

Le Didi

Didi a écrit:

Pour Info, la maréchaussée n'a pas besoin de sonomètre, ni de valeurs de référence de décibels maximum sur la carte grise d'un véhicule pour verbaliser un bruit excessif d'échappement. L'agent verbalisateur étant assermenté peut dresser un PV pour bruit excessif juste par constatation de sa part

Bien sur, tout comme la vitesse excessive d’ailleurs qui peut très bien être retenue sans aucun appareil de contrôle parce que le monsieur assermenté l'a constaté, petite consolation dans ce cas il n'y a pas de retrait de point car pas de chiffre. Sauf que les contrôleurs techniques, eux, ne sont pas assermentés et sans valeur de référence ni appareils homologués régulièrement étalonnés par un organisme agréé, il leur est impossible d'évaluer chiffres à l'appui, un bruit excessif ni de démontrer qu'un 50cc dont la vitesse est limitée à 45, peut allégrement monter à 90 Km/h.

Comme il est dit dans ce reportage, c'est un investissement important en matériels et en formations que ne pourront pas supporter les petites et moyennes enseignes indépendantes de CT car il ne sera jamais amortis et môssieur Dekra se frotte les mimines en salivant d'avance car il est bien partit pour engouffrer tout ça .

A suivre ...

Article sur le bruit ...

https://www.securite-moto.com/reglementation-decibel-moto/

Article intéressant…
Autrement dit pour nous le seuil est à 80 db …

Ma grosse Ricaine de 2018 (donc pas encore 5 ans) a 96 db noté sur la CG ! elle a été homologuée en France comme cela et pour toutes les Indian de ce modèle de cette année là !

80, 90, 110, cela ne veut rien dire du tout! Ne mélangeons pas tout et soyons lucides, cette histoire de niveau sonore est très "abstraite". un contrôle routier est une chose, un contrôle technique en est une autre et ce dernier doit avoir un cahier des charge précis, sans équivoque.

Combien de décibels? A quelle distance? Dans quelles fréquences? A quels régimes et par rapport à quelles références de base?
Nous sommes sensés être dans un état de droit, tout cela n'est pas simple, on ne modifie pas comme ça des règles établies et respectées depuis plus de 50 ans paZKe ça va arranger monsieur dékra!    

S'ils nous pondent comme ça des valeurs à l'emporte pièce, n'importe comment, y a déjà des avoculs qui pouffent de rire et se régalent d'avance de dossiers et d'honoraires faciles.

 Oui mon Phil , y'a pour les Indian et HD , des Jekyll , pots homologués avec une commande pour ouvrir et fermer un clapet
la même chose pour voiture et homologués aussi ces pots , donc évidemment quand tu vois les bleus ,t'appuies sur le bouton
y'a toujours un moyen de contourner l'obstacle quand on le veut , faut y mettre le prix !

Mon post ne concernait en effet que le contrôle en statique et non le CT…
Je rejoins les potes JM et GIS…
Après la maréchaussée reste la maréchaussée !!!

C'est même bien reparti d'après les infos

.
Ouais, c'est pour avril et c'est pas un poisson...


mais personne ne sait quels vont être les contrôles (pneus, bruits, jeux, pollution, etc.) ni quelles vont être les références demandées aux futurs contrôleurs... il n'y a que DEKRACACA qui doit le savoir

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2023/controle-technique-moto-points-controles-journal-officiel.php

Le contrôle technique moto, c'est officiel : les points contrôlés
Les points contrôlés, les dates, les motos concernées, tout ce qui vous attend
L'arrêté relatif au contrôle technique obligatoire publié au journal officiel

Le contrôle technique moto pour avril 2024Après plus d'une décennie de rebondissements, le dossier du contrôle technique obligatoire des deux-roues motorisés s'apprête à se clore, mais pas dans le sens attendu par les motards. Ce mardi 24 octobre, l'arrêté relatif au contrôle technique moto vient d'être publié au Journal Officiel.

Le document, signé par le ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires Christophe Béchu et par son ministre délégué en charge des transports Clément Beaune, précise les conditions de mise en oeuvre du contrôle technique à destination des véhicules à moteur de la catégorie L.

Le texte définit ainsi le contenu et le déroulé de cet examen périodique en précisant les points de contrôle et niveaux de défaillances, mais aborde aussi les règles statutaires des contrôleurs, des centres de contrôle et des réseaux, ainsi que sur les moyens matériels nécessaires et sur la surveillance administrative qui sera menée.
CT : A, S ou R

Le contrôle technique pourra se conclure sur trois résultats possibles : A (favorable / validé), S (défavorable pour défaillance majeure) et R (défavorable pour défaillance critique). En cas de S, le contrôle technique sera uniquement valable deux mois afin de laisser le temps pour effectuer les réparations. En cas de R, la validité sera limitée au jour du contrôle pour ramener la moto chez soi.

Tout résultat défavorable entraînera l'obligation de réalisation d'une contre-visite.
Les points de contrôle

Les points de contrôle vont porter sur 8 domaines :

Identification du véhicule
Équipements de freinage
Direction
Visibilité
Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques
Essieux, roues, pneus, suspension
Châssis et accessoires du châssis
Autre matériel
Nuisances

Le Contrôle Technique devrait être assez sévère, puisqu'une plaque d'immatriculation non conforme ou mal fixée, une course de frein trop longue, une anomalie du voyant ABS, un rétroviseur abimé ou mal fixé, une selle défectueuse ou encore une taille de pneu ne répondant pas aux caractéristiques de la moto entrent directement dans la case de défaillance majeure. C'est également le cas d'un échappement modifié, bruyant ou non homologué.
Les dates

Enfin, l'arrêté du 23 octobre 2023 présente également en détail les dates de mise en oeuvre de la mesure, avec un échelonnement des obligations pour éviter d'engorger les centres. Le contrôle technique périodique entrera officiellement en vigueur le 15 avril prochain avec les premiers examens qui seront réalisés dans les centres.

Les motos, scooters, quads et trois-roues immatriculés avant le 1er janvier 2017 n'auront que jusqu'au 31 décembre 2024 pour réaliser leur premier contrôle. En 2025, ce sont les 2 et 3 roues immatriculés entre 2017 et 2019 qui devront passer le CT, puis ceux immatriculés entre 2020 et 2021 passeront en 2026. Les véhicules immatriculés à partir de 2022 devront quant à eux respecter le calendrier défini par l'article R323-27 du code de la route, c'est à dire un premier contrôle au bout de 4 ans puis un tous les deux ans.

En bref, dans l'ensemble, pas de surprise par rapport à ce qui avait été annoncé précédemment.

Il reste encore quelques mois avant la mise en place et l'on peut s'attendre à une nouvelle mobilisation de la FFMC avec des actions dans toute la France... ainsi qu'à voir si comme pour la vignette il y a plus de 40 ans, on va assister ou non à une forme de désobéissance civique.

J'ose espérer qu'ils vont inclure les scooters livreurs de pizzas et autres ...
Ce sont eux qui foutent la merde tout comme les Tmax en échappement libre avec leur poignée de gaz ON-OF

Ça y est … on y est 🤪
C’est pour avril en commençant bien sur …. Par les plus anciens !!!
Enfin y’a plus anciens encore que les nôtres …
Comptez 50€ pour un joli contrôle uniquement visuel , sauf pour le bruit et peut être la pollution …
Plus de détail ici:
https://www.automobile-magazine.fr/motos-et-scooters/article/40571-controle-technique-moto-cest-officiel-voici-les-points-qui-seront-controles.amp

Et le décret officiel :
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000048242538

.
Les motos en CG collection ne devront-elles pas passer le contrôle tous les 5 ans???

.
ça sera peut-être l'occasion pour l'un d'entre vous de se procurer ma CG "Original"... moi, j'dis ça, j'dis rien...

Création Décret n°2021-1062 du 9 août 2021 - art. 6
A compter du 1er janvier 2023, les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur font l'objet :

1° D'un contrôle technique dans les six mois précédant l'expiration d'un délai de quatre ans à compter de la date de leur première mise en circulation ;

2° Postérieurement à ce contrôle, d'un contrôle technique périodique, renouvelé tous les deux ans ;

3° Avant toute mutation intervenant au-delà du délai de quatre ans prévu au 1° ci-dessus, d'un contrôle technique, dont sont toutefois dispensés les véhicules ayant subi un contrôle technique dans les six mois précédant la date de demande d'établissement du nouveau certificat d'immatriculation ;

4° Pour les véhicules de collection, le délai entre deux contrôles techniques est porté à cinq ans à l'exception des cas de mutation.

jeep a écrit:

J'ose espérer qu'ils vont inclure les scooters livreurs de pizzas et autres ...
Ce sont eux qui foutent la merde tout comme les Tmax en échappement libre avec leur poignée de gaz ON-OF

C'est à peu près le même discours de certains conducteurs de boite à roues vis-à-vis des motards en général au sujet du contrôle technique  

Le Didi

ce matin sur un JT il en on parler , ça vas coûter 50€ par moto , sans la contre visite qui elle on pas dit de prix

J'avais entendu dire qu'au dessous de 125cc il n'y avait pas de CT. avez vous des infos ?

Regarde le décret (cf lien ci dessus)
C’est pour tout deux et trois roues motorisés, de L1e (50cc) à L7e
Et ce sera 5 ans pour les CG collection et deux ans pour les CG normales …