Z 1000 KAWA DE L’ARCHOUMA

Remontage de la rampe avec les K&N qui vont bien ( pas des merdasses made in China)

La j’avais un montage à blanc de peur de plus me souvenir polissage des carters alu

Remplacement de l’ensemble fils/caoutchouc sortie alternateur

Remplacement du régulateur redresseur


Par un régulateur de Honda 400 CBN (merci le forum pour la combine à Nanard)

Traitement du réservoir avec le kit Restom, j’ai eu un doute sur la quantité, alors j’ai refait une passe dans le réservoir avec le le plus petit kit

Résultat du dégraissage, au préalable j’avais passé le résé à l’éléphant bleu, avec introduction de chaînes de vélo à l’intérieur pour bien décoller la merdasse !   et bien faire gaffe avant le traitement qu’il reste rien dans le réservoir ! J’avais une chaîne de coincée sur le côté !!!


Il va de soit que le robinet est neuf, c’est pas un Kawa Kawa mais ça devrait le faire !!!!

Récapitulatif avant craquage du moteur :
- vidange moteur et huile neuve avé la cartouche : Fait
- depose et nettoyage carter inférieur : Fait
- dépose pompe à huile, avec nettoyage crépine (d’alouette): Fait
- giboues neuve : Fait
- contrôle jeux soupapes: Fait
- contrôle distribution/ gueule des patins: Fait
- contrôle allumage rupteurs : Fait
Bon bah y a plus qu’à !!!!!! Attention et AYLAH elle a craqué, ralentis à 2000 ramené à 1000 trs, et pas de bruit suspect ed’dans le moteur

J’ai fait une vidéo, mais j’arrive pas à la charger trop volumineuse

Merci JMZ ! Vais voir ça pour le compte YouTube !En attendant la vidéo, une photo de la moto lors du craquage !


Nardine   j’ai une fuite d’huile sous l’alternateur, pourtant je pense avoir mis le caoutchouc dans le bon sens !!
A mon avis j’ai du merder!  pour que ça fuite après si peu de temps de chauffe ( 5 mn en temps cumulé à vue de nez par temps de brouillard …..)
J’avais vue aussi que j’avais aussi une petite fouite au niveau du carter embrayage sous le regard de niveau   j’avais resserré, je regarderai quand la moto sera sur latéral   voir si fissure? Joint neuf mal posé ou déchiré ???

On aura noté le numéro de la plaque d’immatriculation… 1015 dommage de devoir la changer

Bonjour !! Quelqu’un aurait ´y une photo du boîtier TCI d’un 1100 GPZ B2, et aussi le schéma de branchement ?? Siouplait !