| | 1000 kawa st |  |
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dolive
Freins brûlants!
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| | Sujet: 1000 kawa st Jeu 15 Avr - 7:19 | |
| D'abord bonjour à toutes et à tous, car après 2 mois de disparition, me revoilà de retour après avoir refait une inscription totale.... Ah l'informatique ! Mais je reviens en même temps que le soleil chez vous....
Bref je viens , moi de racheter un 1000 ST de 1979, et j'aimerais savoir si l'un (ou l'une) d'entre vous pourrait me conseiller sur le type des bougies d'allumage de cette vénérable mémère au tempérament de feu !
Quid des réglages carburation ? Quelqu'un aurait il revue technique ?
Je serais aussi interressé par le shema de circuit électrique... Ça peut servir...
Merci à vous , frères metropolitains
Grosses bises à tous |
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lologio
Tire-court!
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Jeu 15 Avr - 7:48 | |
| slt cherche sur le forum y a la RTM a telecharger. bon courage!!! |
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dolive
Freins brûlants!
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| | Sujet: RTM 1000 ST Jeu 15 Avr - 14:01 | |
| Youpi ! J'ai trouvé ! Merci ami zédiste de l'hémisphère nord ! |
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dolive
Freins brûlants!
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| | Sujet: RTM 1000 ST Ven 16 Avr - 7:11 | |
| Malheureusement, la RTM ne donne aucune indication sur les valeurs de réglage...  |
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KAWAZ
Tire-court!
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 16 Avr - 18:58 | |
| Salut Dolive De mémoire pour le st les bougies: les mêmes que pour z1000: B8ES ngk Gicleur ralenti origine : 110 Voilà , bon courage!! à +  |
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 16 Avr - 21:43 | |
| La mémoire est bonne. Pour les avoir dépiauté, je peux affirmer que Le moteur de ST est en tous points conforme à celui des Z1000A1, A2, Z1R et Z2R. Seul, l'usinage des AAC est un peu différent sur la ST mais les gibous à monter sont bien des B8ES pour une utilisation "normale" ou B9ES pour une utilisation "chaude" ou B7ES, si t'habite à Oslo! Pour les Gicleurs, tout dépend de l'admission et des sorties d'échappement. Mais les valeurs citées d'origine sont à raz des pâquerettes et ces bourrins de camions ne demandent qu'a respirer. Avec très peu de modifs appliquées intelligemment ça franchit sans blème les 100 bidets à la Roue AR !  JM  |
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STOK 51
Même pas peur!
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 16 Avr - 23:37 | |
| - JMZ1000 a écrit:
- La mémoire est bonne.
Pour les avoir dépiauté, je peux affirmer que Le moteur de ST est en tous points conforme à celui des Z1000A1, A2, Z1R et Z2R.
Seul, l'usinage des AAC est un peu différent sur la ST mais les gibous à monter sont bien des B8ES pour une utilisation "normale" ou B9ES pour une utilisation "chaude" ou B7ES, si t'habite à Oslo!
Pour les Gicleurs, tout dépend de l'admission et des sorties d'échappement.
Mais les valeurs citées d'origine sont à raz des pâquerettes et ces bourrins de camions ne demandent qu'a respirer.
Avec très peu de modifs appliquées intelligemment ça franchit sans blème les 100 bidets à la Roue AR !
JM DESOLE MAIS GRAVE ERREUR LE Z 1000 ST EST EN TOUT POINT CONFORME AU Z 1000 MKII A PART LA CHAINE A LA PLACE DU CARDAN LES Z 1000 A1 A2 Z1R ET Z2R SONT TRES DIFFERENTS DU Z 1000 ST LE VILO N A QUE 15 DENTS LA CULASSE LES AAC ET LES CARBURATEURS L ALTERNATEUR L ALLUMAGE SONT DIFFERENTS ETC... A+ YVES |
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Sam 17 Avr - 3:48 | |
| - STOK 51 a écrit:
- JMZ1000 a écrit:
- La mémoire est bonne.
Pour les avoir dépiauté, je peux affirmer que Le moteur de ST est en tous points conforme à celui des Z1000A1, A2, Z1R et Z2R.
Seul, l'usinage des AAC est un peu différent sur la ST mais les gibous à monter sont bien des B8ES pour une utilisation "normale" ou B9ES pour une utilisation "chaude" ou B7ES, si t'habite à Oslo!
Pour les Gicleurs, tout dépend de l'admission et des sorties d'échappement.
Mais les valeurs citées d'origine sont à raz des pâquerettes et ces bourrins de camions ne demandent qu'a respirer.
Avec très peu de modifs appliquées intelligemment ça franchit sans blème les 100 bidets à la Roue AR !
JM
DESOLE MAIS GRAVE ERREUR
LE Z 1000 ST EST EN TOUT POINT CONFORME AU Z 1000 MKII A PART LA CHAINE A LA PLACE DU CARDAN
LES Z 1000 A1 A2 Z1R ET Z2R SONT TRES DIFFERENTS DU Z 1000 ST
LE VILO N A QUE 15 DENTS LA CULASSE LES AAC ET LES CARBURATEURS L ALTERNATEUR
L ALLUMAGE SONT DIFFERENTS ETC...
A+
YVES Salut Yves, Bien entendu, complétement d'accord pour le cardan, le vilo, la chaine de distrib et l'alternateur. Mais pour ce qui concerne la carburation et le type de bougies dont nous parle notre ami, c'est idem, c'est une rampe de 28 totalement comparable à celle d'une Z1R avec les mêmes réglages. La culasse ne diffère que par la forme des emplacements d'AAC légèrement angulaires mais les soupapes sont identiques. Z'A+ JM |
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dolive
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| | Sujet: Merci à tous... Sam 17 Avr - 8:42 | |
| Merci à tous, donc, de vos bons conseils, car ici, île de la Réunion, pas grand chose à se mettre sous la dent comme infos techniques...Bon, on va pas se plaindre, on a le soleil toute l'année, des jolies filles, le rhum etc, etc, mais ça ne nourrit pas son Zèdiste...
A bientôt, je vous tiens au courant de mes progrès... |
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KAWAZ
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STOK 51
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Sam 17 Avr - 22:31 | |
| POUR LA Z 1000 ST IL N EXISTE QU UNE REVUE TECHNIQUE COMPLETE ET DETAILLEE
MAIS ELLE EST EN ANGLAIS ET EDITEE PAR CLYMER JE CROIS ME SOUVENIR
A+
YVES |
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Dim 18 Avr - 9:08 | |
| C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose en doc technique sur la ST. Galère aussi pour la 1100 Zeph de mon beauf, aucune revue technique n'existe, j'avais téléchargé un truc en allemand pour pouvoir y gratter un peu sans faire n'importe quoi et ça nous à bien aidé ! Va voir sur ce forum, le gars à peut être encore quelques feuilles du manuel d'atelier qui t'intéresse. JM http://kawa1000j.1fr1.net/revue-technique-f4/manuels-d-atelier-kawa-origine-t57.htm |
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WebZ
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Dim 18 Avr - 9:37 | |
| . Salut dolive et les autres, me voici rentré de congés...et je vous vois dans la panade avec le ST... allez voir ici : http://www.900z1.com/temp/DocST/et téléchargez tout ce qui s'y trouve (il vaut mieux avoir une connexion rapide...) Il resterait la doc Clymer mais elle est trop importante, je ne l'ai pas scannée, il vaut mieux l'acheter sur ebay USA. A+
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Le WebZ!
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Dim 18 Avr - 9:55 | |
|  Mais que ferrions-nous sans lui C'est donc bien des B8ES, et les réglages carbus sont bien idem à ceux de Z1R & Z2R ! Merci Grand Maître |
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dolive
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| | Sujet: Merci à tous de votre aide... Ven 7 Mai - 9:05 | |
| Pour vous remercier, une image de ma nouvelle Belle ! |
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 7 Mai - 12:30 | |
| - dolive a écrit:
- Pour vous remercier, une image de ma nouvelle Belle !
:( :( :( :( :( :( :( :( A bin moi, j'la vois pas :( :( :( :( :( :( :( :( |
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WebZ
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 7 Mai - 21:19 | |
| .
C'est la moto de l'homme invisible!!
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 7 Mai - 21:32 | |
| - WebZ a écrit:
- .
C'est la moto de l'homme invisible!! Ou plutôt, Dolive, est l'homme de la moto invisible  JM |
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lucky
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st Ven 14 Mai - 15:53 | |
| - JMZ1000 a écrit:
- C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose en doc technique sur la ST.
Galère aussi pour la 1100 Zeph de mon beauf, aucune revue technique n'existe, j'avais téléchargé un truc en allemand pour pouvoir y gratter un peu sans faire n'importe quoi et ça nous à bien aidé !
Va voir sur ce forum, le gars à peut être encore quelques feuilles du manuel d'atelier qui t'intéresse.
JM
http://kawa1000j.1fr1.net/revue-technique-f4/manuels-d-atelier-kawa-origine-t57.htm Pour la revue technique (le manuel d'atelier, en fait) de 1100 Zephyr, je peux l'avoir en PDF si ça interesse ton Beauf A+ |
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| | Sujet: Re: 1000 kawa st | |
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