Allumage

Le pire c'est qu'il la diffuse quand même, ça doit certainement être sa façon de voir un circuit élec ...

JMZ1000 a écrit:

Le pire c'est qu'il la diffuse quand même, ça doit certainement être sa façon de voir un circuit élec ...

Merci les gars c’est à peu près ça !!!

33Z650 a écrit:

Le courant pris sur le chargeur, moteur en marche reste stabilisé à 12,4-12,6 V.
Si j’accélère, l’intensité lumineuse du phare augmente mais pas le courant mesuré …

Ça aussi c'est nouveau Il ne faut en aucun cas démarrer un moteur avec un chargeur sur la batterie
Tu as de la chance qu'on a très peu d'électronique sur ces machines et si le chargeur n'a pas fumé c'est qu'il est bien protégé ...

La charge est bien présente OK mais l'autre rôle du régulateur c'est la diminuer lorsque la batterie est au max et ça c'est beaucoup moins facile à mesurer, cela se fait sur de courts espaces temps et en principe quand ça roule, c'est d'ailleurs ce que tu devrais faire et arrêter de te prendre le choux (le tiens est blanc) et de faire des photos "Hamilton" ...

Ok chef !
Je précise simplement que le chargeur était en mode maintenance …
Mais promis, je le ferai plus …. 🤨 non non !!!

Je me prends pas le chou, je roule en effet !!!!
Mais je voulais être sur de ne pas avoir fait de c…..ries !!!

Trop bien ces Z de plus de quarante ans !!!

33Z650 a écrit:

Je précise simplement que le chargeur était en mode maintenance …

Fais-nous une tof de ce merveilleux chargeur avec postions et modes à tout faire que je sorte ma boite claques et ma H.

ma question sur le branchement du petit fil noir de masse n'était pas vraiment innocente...
on ne trouve pas de masse autour du régulateur mais surtout le cadre des z est de type isolé de la masse (le - de la batterie n'est jamais relié au cadre)
attention à ne pas relié ce fil sur la cosse noir du relais de démarreur car c'est un + !

Salut désolé de chinoiser,mais le cadre des Z n'est pas vraiment isolé de la masse,c'est juste qu'il n'est pas relié correctement éléctriquement à la batterie.Kawa a fait le choix de creer une artére de retour dans le faisceau,ce qui-je parle sous le controle des vrais éléctriciens dont je ne suis pas-est une bonne solution.A ce sujet,j'ai eu sur un z,l'éxpérience d'un proprio qui en toute bonne foi avait relié des phares additionnels à la masse.Il se plaignait de leur manque de puissance.Il s'est avéré que il avait niqué par cuisson tout son faisceau.

tu as raison ce n'est pas un vrai cadre isolé de la masse mais le cadre n'est pas une vrai masse...
tous les accessoires électriques, phares, cligno... et régulateur ont une vrai masse prise sur le faisceau.
vouloir récupérer la masse sur le cadre c'est juste être certain d'avoir des pb (surtout si celui a été repeint)
ce qui n'est pas le cas de bécanes comme les BM où les cadres sont reliés la masse
donc la solution c'est celle de JMZ

jp69 a écrit:

attention à ne pas relié ce fil sur la cosse noir du relais de démarreur car c'est un + !

Mmm ça sent le vécu d'un essai malheureux ça  ...

Le cadre d'une 900 ou d'une 1000 est obligatoirement à la masse si le câble de grosse section qui part du - batterie vers le bloc moteur (vis de 6 derrière le kick) est bien raccordé, vis bloqué et surfaces de contacts non oxydées. Le moteur est ensuite fixé en plusieurs endroits directement entre son alu et l'acier du cadre à un couple bien suffisant pour que la continuité soit assurée sans problème, impossible que ça ne passe pas.

Par contre la platine qui supporte les éléments électriques est (normalement) sur silentblocs, le but n'étant pas de l’isoler électriquement mais de la préserver des vibrations, c'est là qu'il faut faire gaffe pour se repiquer, il y a ensuite plein d'autres endroits sur le carde ou l'on peut se prendre proprement pour récupérer une masse, penser à utiliser des rondelles élastiques ou éventail en acier zingué ou inoxydable qui vont pénétrer le métal et se jouer de toute trace de peinture, évidemment aussi cosses et sertissages doivent être corrects.





Attention aux recherches de masse à l’ohmmètre, c'est un outil à oublier pour cet usage, le courant injecté par l'appareil passe partout, vous pouvez même avoir une valeur entre vos deux mains.
C'est une simple ampoule ou lampe témoin qu'il faut utiliser pour ça.
Dernier truc, la masse est suffisamment distribuée sur ce circuit élec, tout ce qui en a besoin est servit d'origine, régulateur comprit il n'y a donc normalement aucune raison d'aller en chercher ailleurs sauf si on rajoute des Oscar à 100W ou des klaxons cucaracha à trois trompes ...