allumage de ma st de 79 ou 80

je n'ai pas d’étincelles aux bougies de ma st
la résistance a l'air morte 0.1 h au lieu de 1.5 a 1.9 prescrit
et le fil de masse de l'ic igniter a fumé lors de mon premier branchement sur la batterie de l'auto
si je remplace la résistance par une ampoule pour les essais ça marcherais ??
et si la résistance et réellement morte il y aurais pas ou peu d’étincelles ????
je n'ai pas de démarreur au guidon mais il marche en shuntant le relais (cordon de démarrage direct sur la cosse vers le démarreur )
je n'oubli pas de mettre le contact et j'ai vérifier le contacteur coupe circuit au guidon
help

joebar582 a écrit:

et le fil de masse de l'ic igniter a fumé lors de mon premier branchement sur la batterie de l'auto

???
Tu veux dire que le fil a cramé ou que ça a fumé à l'endroit de la fixation du fil sur le cadre?

je veut dire que le fil de masse ( un petit fil noir )
a brûlé et qu'il est quasi dénuder maintenant
il sort direct de l'ic igniter et vas sur une double cosse pour rejoindre d'autres fils de masse (apparement c'est de la masse )
je l'ai tester au ohms mètre et il n'est pas coupé
et il n'a brûlé que jusqu’à la double cosse et pas après
j'ai débranché les cordons de charges dés que ça a fumé
j’espère juste que l'ic igniter n'est pas hs
je ne sait pas comment le tester

ou mettre un allumage a rupteur
plutôt que remplacer l'ic igniter (70 a 80 euro )

.

Si tu veux, je prendrais les résistances sur un IC Igniter ce week-end; ça pourra servir de comparaison...

ce serais super merci

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Voici ce que j'ai mesuré sur 3 CDI différents, j'ai fait des moyennes :
(en jaune, les fils de la cosse de 6, et en vert, les fils de la cosse de 4)



Attention : certaines mesures ne se font que dans un sens, il doit y avoir des diodes à sens unique là-dedans;
donc, si ton ohm-mètre annonce l'infini ou a un comportement curieux, inverse tes pointes.

A+

bon ben il est mort
je n'ai du contact que entre trois fil
les autres ne répondent pas (pointe a l'endroit ou a l'envers)
quelqu'un a un ic igniter ou un plateau rupteur condensateur a me vendre ?????

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A ce prix là, tu peux sauter dessus (d'habitude c'est plutôt entre 60 et 120 euros) :

http://cgi.ebay.fr/KZ-1000-KZ-1100-REGULATOR-21119-1030-/320936110874?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ab9486b1a


A mon sens, il faut éviter de mettre des rupteurs sur 1 ST, tu rétrograderais.

mon régulateur n'a rien
ce n'est pas un ic igniter
mais merci quand meme

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Attention, l'IC-Igniter du ST est un 21119-5001, je viens de contrôler sur ma doc;
le 21119-1030 est monté sur d'autres 1000 (J & R) et sur des 1100 mais il est parfaitement compatible.
Il devrait même avoir des valeurs de mesure proches du tien mais peut-être que je me trompe, je ne suis pas spécialiste...

si des modèles adaptable existe ça m' interresse bien sur
et si oui les boîtiers de quelle moto peuvent aller dessus ????

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Voici les modèles de bécanes pour les 2 types de CDI :

Pour le 21119-1030 (qui a été remplacé par le 21119-1041 ensuite donc identique) :


et pour le 21119-5001 :

génial
g plus qu'a chercher sur la toile
merci encore
il me tarde d'entendre son rugissement (avant de la mettre en pièces )
je vous tient au courant

il y a un espèce de condensateur entre les deux bobines hautes tension
quelqu'un peu me dire ce que c'est ??

A priori c'est une resistance, mais je ne sait pas quel est son role