RUINAGE DE RAMPE CARBU

phildesbois a écrit:

bonjour à tous, pour Rouquin, s'il veut bien me donner son n06 en MP je lui envoie deux tofs du N° pour voir si c'est bon.
pour les autres ZZZZZZZZ, j'ai en 26ss une rampe entière + une sans le N°1 si Rouquin le prend...
a+
Phil

j’y vais de ce pas. Pom Pom pom Pom

AAAYYYÉÉÉÉ c’est réparé
demain déculassage au pied de biche , ma biche

Belle réparation, bravo !

ROUQUIN a écrit:

demain déculassage au pied de biche , ma biche

Attention, les ailettes sont fragiles! Écrous enlevés, faire chauffer un max au niveau du plan de joint avant de frapper ou de forcer .

Faire chauffer le moteur avec les écrous de culasse démontés ?

No comment more

Je sais bien ! Et je sais que tu savais que je savais ...

C'était juste pour taquiner ...

Carbu recupéré
Direct avec ses p’tits frères dans l’essence

Donc comme je disais j’ai repris une vie normale sans perfo, placo, laine de verre (c’est sympa à faire ça) et je suis en train de décrasser ma rampe de carbu au bac US!

Alors pour ce qui est des parties (camarades mordions) en laiton : nickel par contre pour les parties (fines) en alu c’est pas top top !
Ça noircit avec une finition qui donne l’impression de velour !!! Oui je sais j’ai pas d’autre définition je recherche  un aspect comme la cuve sur la photo.
Question comment vous faites pour avoir des rampes qui soit pimpantes ? Je parle pour l’extérieur parce que l’intérieur c’est propre !

Tu les passes avec un bon produit type GS27 et c’est brillant et neuf extérieurement seulement !!!

Merci pour l’info je pense à ce genre de produit

moi je te dirais de commencer direct avec 400 voir 600 jusqu'au 1200 a l'eau et ensuite finir a la "ouate inpregnée".Mom grand pere etait fraiseur ajusteur et voila son procedé pour du polie miroir sur des empreintes de moule.

suivant si tu a de l'alu taillé dans la masse et de l'alu moulé en sable les etata de surface et la brillance ne sera pas toujours la même.

donc ne t'acharne pas si une piece est plus brillante qu'une autre.

bon courage et bonne huile de coude.

Mieux prends du GLANZOL et son complément le HERBLANK!
Totalement bleuffant

je vais commander pour voir

.
Perso, je leur met juste un coup de brosse métallique aux poils très souples; ça leur donne une belle apparence sans excès de brillance.

Je recherche pas un effet poli miroir, juste l’aspect « blanc » de l’alu

Des news de ma rampe

En même temps je vous met la cueillette du jour

Sinon je suis sur la platine et est ce qu’il faut remplacer les feutre ??

C’est pour quoi faire les deux courgettes ????🤨
Je sais que mail enlève la rouille sur un chrome mais là je sais point

J’ai remonter à blanc la rampe sans les joints, et j’arrive pas à remettre la main sur l’ensemble vis/ressort/rondibelle en bout de levier de starter !
Qui c’est qui aurait ça dans ses poches ???

Aïe, c'est des trucs à ne pas perdre ça mon bon Philippe, la p’tite rondelle en nylon, le ressort à deux ou trois spires plates ainsi que la vis à épaulement c'est particulier ça court pas les tiroirs.
L'épaulement de la vis et le tarage du ressort sont calculés pour exercer une pression suffisante sur la lumière du levier pour le laisser bouger et bloquer les plongeurs starter au mm près mais sans les immobiliser totalement, bref c'est toute une science que t'as perdu là

J'vais r'garder, j'en ai sur des rampes entières mais ça m’embête de les vampiriser, te dis Koi.

Oui merci vas pas dépouiller tes rampes …. P’tain ou j’ai rangé ça !!

Comme je me doutais j'en ai pas en vrac dans les tiroirs, si t'es bloqué à cause de ça j'démonte sur une rampe qui traine et on verra après.

Je te remercie d’avoir chouffer !! sinon ton produit Briochin très bien je me suis fait la moto propre pour tracer la route !!! P’tain chuis chaud comme une baraque à frite (passe que la Kawa c’est encore juste …. )


Aller cassosse au pays basque

Crois-tu que ta rallonge sera assez longue jusque là bas ...

Oui le X1 avec un groupe électrogène…..