Peinture moteur

Bonsoir, quand vous microbillez un moteur, que faites vous ?
- Vous le laissez tel quel ?.
- Vous le peignez ?
- Vous le vernissez ?
Quelle peinture ?
Quel verni ?.




Merci.

Prêt à peindre.

ha cool on prend le même chemin mais tu a un peu d'avance, je viens de démonter mes carter, je ne pense ma les sabler, microbiller, je pense juste les nettoyer a l'eau et savon avant peinture.

pour la culasse je vais la faire nettoyer dans un bac a ultrason dans un premier temps, voir si ça suffira

Bonjour c'est beau etienne bravo,
Condolini a des photos de son moteur extraordinaires.
J'aurais du  laisser le miens tel quel aussi car la peinture haute température noire que j'ai mis se "barre" déjà à certains endroit mauvaise peinture.

A plus  

daniz1000

Merci Daniz, c'est quoi ta marque de peinture ? pour ne pas faire l'erreur.
J'ai déjà l’expérience des carters microbillés restés à nu, les traces d'huiles restent incrustés et on a du mal à nettoyer, c'est pour ça que je demandais à ceux qui ont peint, leurs expériences.
Là, ce n'est pas microbillé, c'est soufflé au bicarbonate puis rincé à l'eau, c'était pour enlever le foncé dû au passage au lave vaisselle. Ne pas prendre les tablettes, ça noircit l'aluminium

Ce sujet m'intéresse aussi ,j’aimerais peindre mes carters en noir satiné et je pense prendre la peinture chez wats motor
http://www.wats-motor.com/advanced_search_result.php?keywords=peinture

peinture à passer au four après séchage pour assurer la tenue aux hydrocarbures !

Avez vous d'autres expériences à ce sujet ?

merci
JS

Salut JS.
Le cadre, je l'ai repeint avec un kit Restom Epoxy à froid noir satiné.
https://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list
Ça tient bien dans le temps, pas besoin d’apprêt on peint directement sur la ferraille mise à nu.
Inconvénient, ça reste fragile aux rayures et aux coups.
La peinture a été faite en mars 2016
Rien ne vaut l'époxy cuit, mais c'est plus cher.

beau boulot étienne , hate de voir ce que ça donne avec restorm sur moteur , mais je pense que ça doit faire beau,

Salut etienne,
Surtout ne pas la prendre, j'ai un pote qui restore des DS et c'est lui qui me l'avait proposé.

Ca venait de Bricot marché peinture haute température pour radiateur en mat.
J'aurais mieux fait à l'époque si je n'avais pas été si loin de ce forum, heureusement comme dit condolini, que je n'avais pas décidé de microbiller.
Maintenant un bon nettoyage/soufflage voir ultrasonnage (pas bien français ) après microbillage et beaucoup d'attention devrait faire l'affaire pour toi.

A plus    

daniz1000

Ah désolé etienne je retire le microbillage puisque tu ne l'as pas fait.
J'avais pas bien tout lu.

Salut Etienne ,

Il est beau ton cadre , donc epoxy restom au pistolet , moi j'attend le mien depuis 3 mois chez le peintre
Dis j'ai vu au passage que t'as renforcé le cadre ,barre en travers vers sortie pots et au dessus des cale pied !
Bien , j'ai également renforcé le mien en torsion , la barre en travers sortie pots et sous le réservoir uniquement gousset devant et sur tube !
pour tes carters tu prendras aussi du Restom ? moi j'aime pas trop le pistolet peinture car je maîtrise pas bien cette affaire ,petites pièces à la bombe  cela s'arrête là sinon je donne à des pros de la peinture !

JS

Merci pour le Bricomarché.
Pour les renforts, tu as bon jistech
Toutes les soudures au niveau de la colonne ont été renforcées, et aussi sous le réservoir.
Les renforts au niveau des cales pieds, je ne les ai pas demandé, j'aurais voulu en travers sous la boite à air.
Ça m'a considérablement amélioré la tenue de route, le jour et la nuit envers avant.
La peinture du cadre, c'est un pote qui est venu la faire chez moi avec son matériel, à l'époque je ne me sentais pas capable, depuis je me suis exercé au pistolet, ce n'est pas parfait, mais je me débrouille.

Bon ben c'est fait, kit Restom.
Ils disent que le kit vaut pour un moteur de 1000 cc.
Ben c'est faux, on peut en faire deux, le blême c'est que j'ai tout mélangé, il m'en reste la moitié malgré les trois ou quatre couches que j'ai mis.
Assez facile à mettre, n'a pas coulé, un bon tendu.

super propre ton moteur , ta laisser le joint de sortie de boite pour protéger le plan de joint , bonne continuations

cela présente bien , cette peinture Restom nécessite également un passage au four ?
JS

Oui, je passe au four dans deux trois jours, je suis la notice à la lettre.
Pour les joints spi, je les change d'office, pas voulu m'embêter à démonter.

OK Etienne et tu l'as fais toi même au pistolet dehors sur des cartons ? Je demande ces détails car je vais certainement faire exactement la même manip que toi sans être un "pro" du pistolet mais avec le noir satin de Restom !
Merci
JS

Oui, j'ai fait dehors au pistolet pour ne pas m'intoxiquer et repeindre le garage.
Je sais , ça fait mamaillou mais bon, pour moi, ça me va.
Il ne faut pas peindre en dessous de 20° sinon ça coule et guetter les saletés.

Pas fait grand chose aujourd'hui, passé la culasse à l'acétone et cachée.
D'origine, c'est une 73 elle était noire, elle a été microbillée avant.







Les cylindres à faire, puis peinture.

Joli etienne je suis jaloux

bon courage
daniz

Une petite suite, lentement mais sûrement.
Refait tous les filetages du carter inférieur

c'est une sage précaution   c'est je que j'ai fait aussi étienne , tout mes filetages étaient bon , j'ai repasser un coup de taraud dans tous  quand meme , oublie pas le fameux joint du milieu

Salut, t'inquiète, j'en ai au moins cinq d'avance.
J'ai mis des hélicoïls tout le tour, sur l'arrière, les filets une fois 10nm continuaient à tourner.
Ce dont j'ai peur, c'est d'oublier quelque chose et être obligé de rouvrir.