freins qui sifflent

gisH2 a écrit:

condolini a écrit:

"c'est pas faut " comme dirait perceval dans kaamelott , c'est pas bête ce que tu dit , c'est bien possible meme ( histoire de pression ), je voudrais savoir pour ceux qui ont eu une 900 ou 1000 neuve si elle sifflait quant le disque était neuf ?

 Ben, d'après mes souvenirs , en 1977 j'ai eu une Z1000 et ça sifflait pas ......
Quant à aujourd'hui , y'a ma Minos qui siffle grave avec des durites "d'origine" et d'autres avec des durites "d'origine" également , qui ne sifflent pas ......
je vais tenter d'intervertir les plaquettes  , histoire de voir .....heu plutôt d'entendre

Bon ça y est , j'ai trouvé 2 étriers démontés, j'ai pris les plaquettes côté piston , pas les autres ,et monté à la place des autres .............j'ai roulé et ça ne siffle plus , j'ai remarqué que celles que j'ai enlevé ne sont pas chanfreinées alors que celles que j'ai remonté le sont ....peut être du à ça

.
Pour moi, ça siffle quand les plaquettes sont coincées dans leur logement, ça crée une vibration sous contrainte.

J'avais mon 1000ST qui sifflait, j'ai démonté les plaquettes et j'en ai limé le tour pour qu'elles puissent circuler librement dans leur logement ------>> plus de sifflement!

ça a marché mais je n'ai qu'une seule expérience de cette solution; si d'autres veulent tester...

Les problèmes vibratoires sont surement les plus chiants à solutionner. Parce que je pense aussi que ça relève de ce domaine.
Sur le 900, j'ai des durits avia et ça siffle plus qu'un train entrant en gare.
Sur le 650, ça n'a jamais été le cas, avec ou sans durits avia.
Dans les deux cas, ce sont des disques pleins, d'origine, dans les deux cas aussi, simplement doublés.
Chez GT2i, j'ai trouvé un ... comment dire ... une sorte de feuille bitumineuse autoadhésive, à placer au dos des plaquettes.
Avec mes occupations actuelles, médicales ou pas, pas trop le temps de rouler avec mes belles.

En revanche, ce que je peux dire, c'est que la qualité de la plaquette joue. Sur la Safrane, j'avais toujours mis des plaquettes du constructeur (en tout cas, vendues par lui). Aucun problème, jamais.
Les dernières, vu les prix pratiqués, même avec ma faible remise, je les prises chez Oscaro, et bonjour la fanfare !!
Tourtes Brembo qu'elles étaient, v'là comment ça siffle quoi.
Avec le temps, il me semble que ça le fait moins, à moins que ce soit moi qui m'y suis habitué. Mais ça me prends la tête quand-même. Et en moto, pas facile de monter le son pour couvrir le bruit ...

Mon ami Alain, Z1 73, en 74 avec ma H2 72, avec tout d'origine, une fois les freins chauds, ça sifflait sur les petits freinages en ville.
Le pire que j'ai eu c'est la KH400, les piétons qui se font un casque avec les mains sur les oreilles...

JMZ est dans le vrai c'est un problème de vibration, de résonance.

Quand je bossais, Matra/Renault avait sorti un Espace "économique", ils ont posé des disques à tambour à l'arrère...
C'était les mêmes que sur des berlines haut de gamme Renault, et ils ont eu les mêmes soucis de sifflement.
Sous garantie les gens rapportaient les bagnoles...
Renault a essayé des modifs, plaquettes, lests soudés sur les flasques de frein, le bruit s'estompait 500 km et recommençait.

Du coup on m'a sollicité aux Clayes sous Bois (MATRA Auto) pour mesurer tout ça.
On reproduisait facilement le sifflement, j'ai mesuré tout ça, je ne me souviens pas avoir trouvé une solution miracle !

Dans les années 70 cela ne sifflait pas car il y avait de l'amiante dans les plaquettes. C'est la matières des plaquettes modernes qui provoque ce sifflement. La graisse au cuivre limite ce phénomène mais cela revient avec le temps...

Je ne crois pas. Sur le 650, il n’y a plus d’amiante non plus, et ça ne siffle pas pour autant ...

Le lezard a écrit:

Dans les années 70 cela ne sifflait pas car il y avait de l'amiante dans les plaquettes. C'est la matières des plaquettes modernes qui provoque ce sifflement. La graisse au cuivre limite ce phénomène mais cela revient avec le temps...

Non rien à voir, relis mon "post"