travaux hivernaux.......................

je n'ai malheureusement pas de lien à communiquer, ainsi que l'ami Gargamel, on lit, de ci - de là, des affirmations sur des adaptations de pompes plus récentes qui amélioreraient la pression dans ce circuit Ô combien important dans le fonctionnement de nos belles anciennes (les premières Z1)

on sait que ce point est sensible et le dit cloisonnage du carter inf a été réalisé pour éviter le dé jaugeage à l'accélération

personnellement, je soigne cet élément (la ppe à huile) à chaque réfection de moteur

sur certaines autres motos, je retardais l'ouverture du clapet de décharge afin d'améliorer la pression dans ce circuit

Zalut la compagnie
maintenant que j'ai signé pour venir vous faire une visite les continentaux
je suis obligé de faire la distrib...............................
donc pour la chaine je fait quoi??
mon moteur a "30 000 kms"
si c'est vrais je ne devrais pas la changer................mais............................................
donc faut la mesurer: y'a des trucs a savoir??
je pose la question avant d'ouvrir car j'ai un peu la trouille de me lancer
ELLE MARCHE BIEN MA PETOIRE JE VOUDRAIS PAS LA RENDRE MALADE
merci pour vos soutiens à venir

Zalut de l'île de beauté

bon vous allez finir de me prendre pour un débile..................
je viens de relire vos réponse sur le sujet: TOUT EST DIT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
je stressssssssssssseeeeeeee tellement à entreprendre ce boulot que je ne réfléchi plus correctement
donc je laisse passer les "fêtes" et j'attaque
faudra avoir les idées claires

plus j'avance dans l'âge est plus je me pose de questions???????????????????????
avant je démontais ma 125 CZ en plein AIX EN PROVENCE après un serrage et maintenant
j'ose rien toucher de peur d'aggraver.........................
je sent que je vais m'acheter un scooter.......................................