Roue arriere 900 sur 1000 1977

Bonjour a tous
voila je voudrai monter une roue arrière de 900 a rayon et tambour sur mon 1000 de 1977
Y a t il moyen facile de modifier le bras oscillant arrière ou faut il le changer contre un de 900erne
merci d éclairer ma lanterne
un marseillais

Si ton Z a des bâtons, il vaut mieux monter directement une roue de Z1000 à rayons....
Sinon pourquoi mettre un truc qui freine pas !!...   

Ça freine très bien un tambours arrière et sur un plan esthétique, c'est pas laid du tout.
Pour répondre à ta question, oui il faut changer le BO, sur un BO à disque tu n'auras pas la patte de fixation du bras de reprise de couple qui immobilise le tambours en rotation, à moins que tu puisse la faire souder, pour un bon soudeur ça doit pas être sorcier du tout.

C'est pris sur ma 650 qui est en salle d'opération mais c'est le même principe :

Bonjour a tous
Merci des vos conseils
j'ai une roue Ar a rayon de 900 c'est pour cela que je veux monter celle là.
j'ai bien pense souder une patte en dessous mais je ne sais pas exactement a quel endroit et la dimension épaisseur de la tôle , si quelqu’un peu me fournir tout ça ???
Après si je trouve un BO de 900 pas cher !!!!! je pourrai garder mon bras d'origine
Les deux solutions restent ouverte

merci encore
un marseillais

Rebonjour
j'ai trouvé ça sur le net il me semble que c'est un BO de 900 transformé pour une attache de 1000
http://www.newsoldstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/kawasaki/z-de-1972-a-1978/partie-cycle-et-accessoires-z/
il faut que je fasse l'inverse
un marseillais

oui, la partie cycle sur news old stock c'est celle de mon a4, et il y a les 2 fixations sur le bo, comme je ne savais pas si j'allais monter des disques ou le tambour  a l'epoque, la modif est hyper simple a faire et pas besoin de pieces, tu scies la patte sur le bo et tu la soude dessous   

imod_13 a écrit:

Après si je trouve un BO de 900 pas cher !!!!! je pourrai garder mon bras d'origine

Attention au choix du BO de 900  
Les BO de Z1 sont 10mm plus court que ceux des A4 et Z1000 car sur ces dernières la couronne arrière est en 33 dents au lieu des 35 dents sur les Z1.
Si tu souhaites une démultiplication finale en 15X35 il te faudra un BO de Z1 et en 15X33 un BO de A4.
Dans les 2 cas il te faudra un porte couronne de 900 avec la couronne qui va avec car une couronne de Z1000 ne monte pas sur un porte couronne de 900.

c'est pas plus simple de remettre une roue de z1000 à rayons ? ça se trouve !

maintenant tu peux aussi mettre un bras martin qui a les deux pattes de fixation 900/1000

  

Bonjour a tous et Bonne Zannée 2014
j'ai soudé une patte sur mon BO de 1000 pour pouvoir monter ma roue a rayons.Ca c'est fait.
Maintenant je voudrai m'usiner une barre de maintien en inox comme sur le lien suivant
http://www.newsoldstocks.com/boutique-en-ligne-nos-shop/kawasaki/z-de-1972-a-1978/freins-et-accessoires-pour-z/barre-de-maintien-de-la-flasque-du-frein-a-tambour.html
car 81€ pour un bout d'inox je trouve vraiment Zabusif €€€€€€€€
Mais Il me faudrait l'entraxe des trous Si vous avez une Z a tambour et un mètre sous la main ....ça me rendrai bien service.
merci a tous
un marseillais

Bonne année, plein de Z en bonne santé.
Voilà ce que j'ai c'est en mm.
l'entre axe est de 338 mm et en bleu c'est 310 mm

Merci Étienne comme on dit chez nous "Champion du monde "
xactement ce que je recherchais
merci encore
un marseillais