huile moteur

Z1 73 a écrit:

Salut JMZ,
Tu fais 12000 km /an avec chacune de tes motos ?
A+

J'ai une bagnole de boîte et pas de voiture perso, la Z1000 roule tous les jours et toute l'année.
Les autres machines ne font que de brefs passages et n'ont pas l'honneur de subir mon postérieur très longtemps
De partout dans la région et même bien plus haut, on reconnait JM et sa "Kawa éternelle" avec parfois un p'tit sourire narquois et résigné
Bref, un irréductible si il n'en reste qu'un !

Pour en revenir à la fréquence des vidanges, c'est vrai qu'une huile se dégrade et se charge en eau, que le moteur tourne ou pas.
C'est pourquoi la notion de temps est importante, une machine ayant fait 500 k après une vidange mais n'ayant pas tourné depuis 1 an doit être revidangée.
Pour ceux qui, comme moi, roulent à l'année et font + de 5000 par an avec ce type de mécanique, vidange et changement de filtre tous les 5000 maxi !!!
J'ai froid dans l'dos quand je pense à la Renault de la boite qui change son huile tous les 25000 !

Qui n'est pas d'accord ?

JM

Ma Renault ? tous les 30 000 km

Ma 4L roule à l'huile de vidange de ma mémère
J'vais quand même pas gacher de l'huile qui peut encore faire tourner un moteur culbuté

Didi a écrit:

Ma 4L roule à l'huile de vidange de ma mémère
J'vais quand même pas gacher de l'huile qui peut encore faire tourner un moteur culbuté

Quand tu feras la vidange de la 4L, tu pourras me garder l'huile pour la tondeuse?


Je blague, mais c'est une bonne idée, écologique de plus!!

WebZ a écrit:

Didi a écrit:

Ma 4L roule à l'huile de vidange de ma mémère
J'vais quand même pas gacher de l'huile qui peut encore faire tourner un moteur culbuté

Quand tu feras la vidange de la 4L, tu pourras me garder l'huile pour la tondeuse?

Pourquoi pas

salut jean marc
les huiles de maintenant ont beaucoup evoluees faire une vidange tout les 3000 kms me semble exagere !!!! de meme que le filtre a huile tout les 5000 moi je dis une vidge tout les 5000 et le filtre a huile tout les 10000 et la c est tres bien sur une machine en bon etat ca ne pose aucun probleme !!!!mon hornet a presque 17000 kms et il a ete vidge qu une fois et c est une vraie horloge et il a quand meme ses 122 chevaux a la roue arriere ceci dit je vais faire la vidge !!!! et changer mon kit chaine qui n est pas tres beau lui .c est de ma faute je prends tout les ronds points en 6eme .car mon bidouillage m a donne emormement de couple sans etre un tracteur !!!

Salut Bpadicha,

Il n'y a pas que la qualité d'huile ni les kilomètres, les huiles modernes, tout comme le liquide de frein se chargent d'humidité, surtout à ne pas servir, c'est vraiment une économie de bout de chandelle de faire durer l'huile, quant au filtre c'est pareil, mettre de l'huile neuve dans un filtre souillé c'est pas top, c'est ainsi que les moteurs en bon état commencent à bouffer de l'huile.

Bonne journée

Z1 73

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Il y a eut un sujet sur l'huile moteur pour voitures anciennes dans le Gazoline N° 124 de juin 2006; on doit pouvoir l'appliquer à nos brêles :

[img][/img] [img][/img]

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Bof, pas très lisibles mes scans...

les revoici en grand, à télécharger :

http://www.900z1.com/temp/Choisir_huile_moteur_1.jpg

http://www.900z1.com/temp/Choisir_huile_moteur_2.jpg

Salut WebZ
Effectivement, c'est aussi ce que j'avais lu, la 15w50 ou 20w50 est donc un choix judicieux, la vidange une fois par an, ou tous les 3 ou 4000km est aussi un gage de longévité. Une remarque, les filtre à épurateurs centrifuge sont performants, mais il faut les nettoyer correctement ainsi que leur logement, les machines équipées de ces systèmes de filtrage sont en général soumises à des kilométrages plus faibles entre chaque vidange, souvent de l'ordre de 1500km.
Bonne journée et merci pour ces articles sur ce sujet.
Z1 73

faire la vidge a 1500 pourquoi pas aussi tout les 50 kms il faut pas exagerer !!!! bpadicha.

Regardes les manuels d'entretien des motos des 60's, c'est surement le cas de la 650 W1, beaucoup de twins de ces années là sont à épurateur centrifuges ils ont des intervalles de vidange très rapprochés, mais sur une année, ça en fait quand même moins que dans les deux temps !

Ceci dit chacun fait comme y veut !

Z1 73

Salut Bernard,

Tu parlais de ta "hornet" et moi de la "Renault" de la boite dont les mécaniques tant en conception qu'en fabrication datent des années 2000.
Il faut se rappeler que nos moteurs sont presque quadragénaires avec tout se que cela implique comme différences sans rentrer dans le détail.
Bref, ta "hornet" et ma "Clio DCI" ne jouent pas dans la même cour que nos Z.

J'ai retrouvé cet article qui parle d'une autre mamie nippone, la CB750 ancêtre de ta "hornet"
ils préconisent vidange et filtre tout les 2500, y sont cons ou y z'ont des actions chez Total

Rappelons également que pour rester écologiquement correct, nous pouvons ramener nos huiles de vidange dans les points de collectes où elles seront recyclées.

JM

salut jm
ca fait pas beaucoup mais si le constructeur le dit !!!!! bpadicha.

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Ouais mais les Hontruc, c'est normal qu'il faille faire les vidanges très rapprochées, vu la conception...(il est marqué : "surtout pas de sans plomb" par exemple)

Sur nos Z's, ça peut tenir 30.000kms, une bonne vidange!


Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff fallait pas me provoquer!!

Voici un extrait du manuel du conducteur pour une Z1000A1

Donc d'après M.KAWASAKI , pour nos 1000 (A1 ) :

Vidange tous les 3000 Kms
Vidange + filtre tous les 6000 Kms...

Et quelle huile !!????

33Z650 a écrit:

Et quelle huile !!????

La viscosité dépend de la température extérieur

Je suis retombé sur ce post grâce au sommaire, fort bien fait ceci dit en passant, et je voudrai vous compter une épopée que j'ai personnellement vécu avec des potes. Deux de mes potes ont donc acheté une Ducati 900 SSie "coursifiée" pour faire des courses d'endurance de 4h.
Est venue rapidement la question des frais, et donc des entretiens. D'un commun accord, il a été admis de faire des vidanges à chaque course, et qu'une huile de synthèse de grande surface (qui commence par un C) serait bien suffisante.
La moto avait quelques saisons dans les paliers de vilebrequin, mais super bien entretenue (factures à l'appuis: le mec avait des tunes!!!) et un palmarès sympa pour un privé.
La moto n'a pas finie la première course: arbre à cames grippé. Incident rarissime sur ces moteurs. Interrogé, les mécanos Ducati en sont restés bouche bée. Jamais vu ça. Et est venue la question qui tue:
- mais vous mettez quoi comme huile ?
- C... synthèse.
Grand fou rire dans le clan Ducati.
- Nan, prenez une huile, une vraie, même minérale s'il faut, mais pas ce genre de gag !
Après réparation des culasses, la course a repris. Depuis l'adoption d'une huile de marque (Motul pour ne pas la donner), toutes les courses ont été menées à leurs termes (... euh, non. Sauf une qui a fini dans un mur à cause d'une casse amortisseur subitement transformé en pompe à vélo, pas courant non plus).

OK, une course de 4 heures n'a pas le même niveau de sollicitation qu'une utilisation promenade, mais une arsouille n'est jamais à écarter. Perso, je préfère mettre quelques dizaines d'euros en plus, que de risquer le moteur (ou de craindre le pire en petite arsouille) qui coûtera bien plus. Chacun d'entre nous sait ce qu'une casse moteur peut signifier en bloquant la roue arrière. Une huile peut être minérale, mais de qualité. Mais la qualité à un coût.
Faire une vidange par an (le nombre de km alignés par le genre de moto qui sont les nôtres est généralement insuffisant pour justifier d'une vidange) n'est quand-même pas courant pour prétendre faire une économie substantielle en prenant une huile low cost.

Sont pas montés sur roulements les aac là d'ssus? Eh bin dis voir, elle doit vraiment pas être bonne cette huile

he be ca tombe bien ces discutions j avais pris de l huile c donc poubelle et je vais mettre autre chose pas envie de tout bousiller !!!!! bpadicha.

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Hum.... je pense que la délicatesse d'une 900SS et celle d'une 900Z1 sont difficilement comparable; moi, j'ai toujours mis de la bonne vieille huile 20W50 de grande surface et je n'ai jamais eu de problème.
La 900 est réputée pour être d'une fiabilité à toutes épreuves, elle n'a pas besoin d'une huile de concours pour durer sinon ça se saurait.
Ce n'est que mon humble avis déduit de mon humble expérience...

alors je fais quoi moi avec mon 20w50 casino je la mets ou pas ??? MOI LE 900 JE NE LE CONNAIS PAS COMME VOUS !!!! bpadicha.moi la je suis !!!!

20/50 minerale , c bien, si synthese, vends la! de l huile a 30 euros les 5 litres vas tres bien sur le z, c tout, tres simple,

J'en connait un qui a mis de la synthèse depuis 1973 et le moteur tourne encore sans être refait !

Qui peut le + peut le - !

Vieil adage aussi vieux que cette discutions sur les huiles qui revient régulièrement
Bien sur qu'en mettant de la synthèse à 30 boules le bidon vous n'allez rien casser!
cela vous coutera just'un peu plus cher pour avoir bonne conscience et vous risquez aussi d'en consommer un peu plus !

Comme dit WebZ la mécanique de nos vénérables ancêtres n'a nullement besoin de ce luxe et les 20X50 des superchémars sont soumises à des normes strictes et ça lui va très très bien !

C'est comme si je donnais du foie gras à mon chat alors qu'il saute sur sa boite de ron ron !
Il mangera tout aussi bien sauf que lui, il risque juste de s'y habituer et aussi d'en consommer un peu plus!

JM