Problème de bouchon caoutchouc sur bloc cylindres

Salut à tous,
Sur un bloc cylindres, j'ai un bouchon en caoutchouc qui ne tient plus
Est-ce que quelqu'un sait à quoi sert ces bouchons et si ça pause un problème de rouler sans ?
Est-ce qu'ils ne seraient pas collés des fois ?
D'ailleurs, chuis même pas sûr qu'ils soient en caoutchouc car ils me paraissent bien dur



Le Didi

c est marrant
j ai deja poser la question
et j attend toujours la reponse
d apres YVES
il n y aurais pas de problemes avec cette piece
CAR SI TU FAIT COMME MOI MEME

j ai regarder ou cela pouvais aboutir
he bien nul part hormis pour une aeration des cylindres
donc pour le moment je ne me tracasse pas plus que cela

merci DIDI d avoir reposer cette question

Zalut les jeunes,

Je n'ai pas non plus d'idée précise sur le rôle de ses bouchons mais pour info, au dernier remontage il y en avait un sur deux qui se barrait alors j'ai tout viré et aucun problème ne semble poindre à l'horizon de ce coté là

JM

j ai regarde ca sort sur les ailettes donc ca sert a rien .bpadicha.

HE BIEN
ON EN REVIENS
A MA CONSTATATION
MERCI A VOUS
SUITE AU PROCHAINS NUMEROS

Merci pour vos réponses

Je vais virer ces bouchons qui ne doivent pas servir à grand chose.

En détaillant mes blocs cylindres de Z1000, je me suis aperçu qu'il y avait des différences de fonderie d'un bloc à l'autre.


















Sur 5 blocs, j'ai découvert 3 variantes

Le Didi

.

ça a bien du être conçu pour servir à qq chose mais sans doute sans grande importance... ça empêche peut-être juste la crasse de descendre....


en tout cas , la réf sur les Z1 : 92074-030

WebZ a écrit:

.

ça a bien du être conçu pour servir à qq chose mais sans doute sans grande importance... ça empêche peut-être juste la crasse de descendre....


en tout cas , la réf sur les Z1 : 92074-030

En effet, ces bouchons sont bien détaillés



Je vais appeler Mr Kawasaki pour lui demander à quoi ils servent

salut DIDI
si tu arrive a avoir une explicatio
je suis preneur
car rien de concret pour le moment
merci a toi
DOMINICK

DOMINICK a écrit:

salut DIDI
si tu arrive a avoir une explicatio
je suis preneur
car rien de concret pour le moment
merci a toi
DOMINICK

Salut mon Dom,

Dès que j'ai une explication, je n'y manquerai pas de la mettre sur le forum

Didi a écrit:

Je vais appeler Mr Kawasaki pour lui demander à quoi ils servent

Ceux qui savaient ça sont morts ou à la r'traite !

he bon
si nous revenions a ces satanées bouchons
toujours pas de réponses concrètes
avez vous des nouvelles
car sur mon moteur
il en manque deux
est que cela a une influence sur la mecanique
merci a vous
DOMINICK

C'était peut-être pour passer ce moteur en deux temps, des lumières dans les cylindres...
Plus sérieusement, ce sont peut-être des centrages pour l'usinage, des trous pour améliorer la qualité de la fonderie en évitant des zones avec trop de matière ?

moi sur le moteur de z 1000 que j ais refait il en manquait et le gars roulait comme ca et pas doucement j ais remonte sans ces bin s !!!!ca debouche sur rien et quand le bloc esy en place le trou est obligatoirement bouche de plus j ais plusieur blocs cylindre et bien d un bloc a l autre les diametres ne sont pas les memes alors comme je ne suis pas maso et ils restent comme ils sont !!!! bpadicha.

Il serait nécessaire d'avoir l'avis d'un professionnel en fonderie.
Si vous avez un expert en la matière dans votre entourage, peut-être a-t-il une partie de la solution?
Pour moi, ptityam a raison, c'est de ce côté qu'il faut regarder.

Côme

bonsoir
si tu as du temps a perdre !!!! bpadicha.

he non je n ais pas de temps a perdre
mais j aimerais savoir a quoi cela sert
tout comme DIDI
memes le doc il ne repond pas
donc
toutes science n est pas du the
soit disant en passant
infuse

Zalut les chercheurs

Sans avoir la science infuse, on peut se poser des questions et émettre des hypothèses.
Alors essayons de résumer la situation en partant de constatations concrètes:

Ces bouchons obturent des perçages qui donnent sur l'extérieur d'un coté et sur le plan de joint de l'autre.
Avant de se poser des questions sur les bouchons, à quoi peuvent bien servir ces perçages qui n'ont à première vue, aucun rôle dans le fonctionnement du moteur ?

C'est là où je rejoins un peu notre ami Côme lorsqu'il parle de fonderie.
On peu en effet supposer que ces trous servent lors de la fabrication du bloc cylindres.

En regardant les pics de DiDi, on voit bien qu'à cet endroit le joint d'embase est très fin, je pense que les bouchons (qui sont coniques) viennent tout simplement en aide au joint à cet endroit ou l'étanchéité est fragilisée.

J'ajoute dans le même registre que nos fameuses demi-lunes fuyardes sont parfaitement inutiles sauf à faire passer un alésoir au besoin.

Tout ceci n'est QUE mon HUMBLE avis !!

A vous,
JM

Bien dit, mon bon JM !

hé oui, mon bon Dom, si je n'ai pas donné mon opinion sur ce pb, c'est que pour moi, se poser des questions sur ce genre d'appendice est entre l'analyse de la quadrature du cercle et du senpiternel problème de savoir qui de l'oeuf et la poule était là en premier...

comme vient de prendre le temps de donner son opinion JM, je suis convaincu que ces appendices, les bouchons en C/C ne sont que des bouchons qui ne servent qu'à éviter de laisser béants des orifices nécessaires à l'usinage du bloc cylindre

je ne m'en préoccupe jamais lorsque je refais des moteurs de Z. S'il y en a, je les laisse, s'il en manque, je n'en fais pas une maladie

il y a beaucoup d'autres points qui nécessitent une attention plus soutenue que ces bouchons inutiles (même si je pense que les ingénieurs ne font jamais rien innocemment)

wala le fond de ma pensée (assez peu philosophique sur ce coup-là...)

merci doc
comme cela maintenant je sais que cela ne sert a rien

Bonjour

J'ai été confronté à ce problème. je ne me suis pas fait trop de bile. Je les ai supprimés. A mon humble avis, je crois que ces petites pièces cylindriques noirs, qui me paraissent bien durs et légers, pour être du caoutchouc, servent à absorber les vibrations.

Salutations

Hello,

Ces silent-blocs servent (en princie) à diminuer les bruits mécaniques...pouvant être provoquées par l'entrée en vibration des ailettes du bloc cylindres.
Il sont en particulier très utilisés sur les cylindres des 2 temps.

Par contre il est vrai qu'avec ou sans cela ne chage pas grand chose

Ce sont des "grigris" ! ça absorbe les vibrations, le bruit de l'échappement, les bossent de la route, ça rend la Z1 furtive aux radars !

salut ZZZZZZZZZZZZZZZZZ .......à........... tous !!!!!!!!!
je vois que ce sujet date du mois d'Avril,mais pour moi il est toujours d'actualité.
je vais remonter mon bloc cylindre de z 1000 et je me pose toujours la la question , BOUCHONS OR NOT BOUCHONS ??
c'est en voyant "l'éclaté " au montage que je me suis posé la question : mais ou sont ils ??
je les ai retrouvé dans une boite.
de plus quand on les incère dans le trou,il partent au fond.
soit je les colle,soit je les vire !!
si quelqu'un a un avis depuis le dernier message,faites le moi savoir,car je remonte ces jours ci.
a+
éric

C'est toi et ta conscience qui choisissent !

Perso, j'ai remonté pas mal de blocs cylindres dont un très récemment sans jamais me soucier de la présence ou de l'absence de ces trucs et sans jamais avoir constaté d'effets nuisibles ou bénéfiques qu'ils y soient ou pas !

Ne pas oublier par contre de remettre les toriques qui entourent les chemises à la sortie du bloc, à défaut appliquer une fine couche de pâte à joint OR autour des chemises avec l'index, ça c'est plus important que les bouchons.

JM