Zone ROUGE !

C'est une éventualité mon JM ! mêmes causes mêmes effets sur les 2 motos !
Mais j'ai une question Michel , tu dis: en 4éme on pousse ,ça accélère fort , mais ça dépasse pas 7000 t/m ! mais si tu pousse en 2éme , est ce que ça monte plus haut dans les tours ?

Salut je vais vous donner mon avis sur la question.Un moteur qui tourne tout le temps "pépére" en dessous de 5000 t/MN pas longtemps et pas souvent ,le jour ou tu cherches à aller en zone rouge avec il y a de fortes chances que la 1ere fois tu auras du mal.J'ai vu des machines sur lesquelles au bout de 20.000 kms le moulin n'était pas "libéré".Pourquoi? calamine par çi,un peu d'solement éléctrique par la,dépots dans les carbus,etc. Je peux vous donner un exemple:un de mes potes m'apporte tout les 2/3 ans un 4 cylindre japonais-que je ne nommerais pas pour ne pas entacher ma réputation-avec lequel il fait tout les 3 mois le tour du quartier à mi-gaz,quand je vais l'essayer il renacle,régule etc .Quand il est à température ,aprés avoir mis le produit qui va bien dans le résérvoir,je lui fait faire une petite cure de 150 kms dont il sort tout ragaillardi.

Merci les gars de toutes vos remarques !
Pour Gish2 : que je sois en 2eme , 3eme ou 4 je ne dépasse pas 7 000tours !
pour JMZ1000: le problème concerne t-il  les deux motos? Mon ami est handicapé du poignet droit et à peine à mettre dans le coin ! Jeudi , nous devons faire un petit roulage et je te tiendrai au courant.
Il est certain que si les deux motos ont les mêmes symptômes , cela veut dire que les 4 mains (gauches) ont sévi ! LOL
Concernant ma bécane: les bobines sont d'origine comme le faisceau et les anti parasites ! ! !
mardi je vérifierai l'état de l'avance centrifuge...
Vous avez quoi, les gars, comme allumage sur vos brelles? Merci des réponses.

jai eu le soucis a la rénovation de ma zx 400 c2 , javais dans un preier temps une membranne avec un minuscule trou grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr , une fois réparer idem dansles tour bref c,etais bienl es resorts fatigues ..............................

Sauf que la 900 Kawa ne connaissait pas encore les membranes qui allaient arriver quelques Z'années plus tard.
Pour les problèmes de poignets qui ne tournent pas dans le bons sens, il faut se rapprocher d'un neurologue orthopédiste ...

Pour info , je m'suis rendu sur une rencontre d'anciennes ce matin à Amboise , j'ai poussé un peu une Z , 9000 en seconde ,9000 en 3 , 9000 en 4 puis la 5 mais pas à fond , le compteur affichait une vitesse(200) prohibée sur départementale , j'ai passé les vitesses à 9000 mais ça montait tjrs et ça rentrait dans le rouge ................
Y'a donc un soucis si ça plafonne à 7000 .......

Bonjour dans ce cas il faut reprendre les réglages et les controles.Mais il faudrait que tu nous dises ce qui se passe à 7000.Que fait le moteur,il régule,il donne l'impression que quelque chose le retient,il parait couper momentanément?

merci à tous de vos réponses. jeudi après une petite virée , je reviendrai vers vous.
Bon début de semaine

,suite et fin ...VOUS ALLEZ RIRE ! ! ! !
Hier roulage ..200km gorges de l'Ardèche !
Un proverbe dit: Avec un âne on ne fait pas un cheval de course.
A Nîmes un nouveau proverbe est apparu : Avec 2 ânes on ne fait pas deux motos de course !
Certainement du a la conduite de  Bicylindre depuis des années (Teutonne pour l'un , Italienne pour l'autre) nous conduisons rarement haut dans les tours...
Nous profitons de cette belle journée pour percer les secrets de nos Z !
Après une rééducation du poignet droit....
En seconde le moteur miaule mais prend 6000, 7000 puis  8000 et à 9000 (début de zone rouge, mais il monte toujours )  je coupe tout.
Un petit coup d’œil sur le compteur de vitesse ...130km/h (Heureusement nous étions sur le circuit de Lédenon) (Ya t il des bleus sur le forum?)
130km/h en seconde à 9000 tours ...OUI elle l'a fait !
En troisième 6000, 7000, à 8000 je coupe tout ...j'étais à 160 ...mais le moteur montait toujours dans les tours.
Comme je tiens à la vie, je n'ai pas osé faire l'essai en quatrième ! !
Nous avons constaté le bon état de nos brelles ...jamais il nous serait venu à l'idée de tel résultat ! !
Merci à vous tous de votre aide et encouragements.
Si sur Nîmes il se vend deux Z1A et B ...n’hésitez pas , le moteur n'a jamais trop souffert ! ! ! LOL  
Bon week end à tous

bravo , belle performance l'habit ne fait pas le moine , mais le pilote fait la moto

(je voulais filmer - pour preuves- aussi , mais pas allé plus loin que la 3 comme toi sur départementale !! - même peur!)
engage toi en roulage sur circuit !

du coup , Gis h2 est sans peurs .

patrice le breton a écrit:

du coup , Gis h2 est sans peurs  .

si si ! peur de me faire chopper au radar

Prends un coyote , c'est plus relax ! En plus il signale aussi des trucs qui traînent sur la route et des tas d'autres choses utiles .

Pas sûr qu'à ces vitesses, on ait le temps de regarder son coyote,
surtout vu comment ça tremble sans carénage....

Et p'is, où qu'tu l'poZes c'bouZin?    

Je suis sortit cet Am
Un ptit bout d autoroute j a pris 160 a 6000 en 5
Y en avait encore en dessous de la poignee mais la sortie arrivait trop vite j ai du couper
Oh punaise ca galope fort ces grand meres quand meme j avais l impression d etre a 200.....