couple serrage collecteur

bonsoir ,demain je monte le 4 en 2 a la place du 4 en 1 .
J'ai une question de novice ,qu'elle est le couple de serrage pour les collecteurs ?

Si ta boulonnerie (gougeons écrous) est d'origine donc du M8/15 classe 8.8, tu peux appliquer 30 N.m ou 3,0  Kg.m maxi, 1/4 par 1/4 successivement sur les deux écrous.
Si le joint est neuf il faudra y revenir (toujours à froid) 2 ou 3 fois après les premières chauffes, suite à son écrasement.
Attention c'est l'écrou qui tourne sur le goujon et pas le goujon dans la culasse, surtout pas de frein-filet coté écrou ni d'écrou nylstop, idéalement un peu de graisse graphite ça aide le serrage.

Bonjour JMZ 1000,
merci pour tout ses détails.la boulonnerie est bien d'origine et les joints neuf.
j'ai plus qu'a .
quand j'aurai fini je ferai une tit photo.
Bonne journée

Bonjour les garçons,
je me permets de me glisser dans le sujet pour une question: si la boulonnerie n'est pas d'origine, je suppose qu'il ne faut quand même pas serrer au hasard alors qu'est-il recommandé de faire dans ce cas? Le fait que les collecteurs supportent un 4en1 et non un 4en2 impacte-t'il le serrage?
Bon samedi
bises,
Nad

bonjour Nad ,
avec ma logique et ma faible expérience je dirai que pour le serrage cela dépend de la qualité des écrous et gougeons et pour la différence entre 4/1 e 4/2 pour moi rien ne change.
Dans l'attente d'avis d'expert

La boulonnerie est classée en fonction des caractéristiques des matières employées pour la fabrication.
Les normes ISO que nous connaissons, ne sont pas forcément appliquées partout dans les s70 c'est pourquoi nous trouverons rarement des marquages comme "8.8" "6.8" etc, sur nos Japonaises.

En fonction des couples préconisés par le constructeur on peu facilement retrouver la classe, sur nos machines c'est du 8.8 à 75% sauf pour certains assemblages moteur, boite ou ça peut être plus, bref.
Cette classification détermine les limites de résistances, d'élasticité, de rupture que ce petit tableau résume succinctement, c'est en réalité beaucoup plus complexe mais à notre niveau, ça suffit.





Pour un serrage au couple on préconise toujours un peu de lubrifiant pour rendre la valeur plus réelle si on serre sur un filetage complétement sec il y aura un frottement important, la clé déclenchera à 3 alors qu'on sera à 2,5 réels sur l'axe de la vis.

Si nous utilisons n'importe quelle vis trouvée dans nos tiroirs, de chez Bricotruc ou leroymachin nous risquons de mettre du 6.8 ou du 5.6 là ou il faudrait plus.
Comme de bons obéissants nous allons appliquer le couple de la RMT sur cette merde, si ça casse de suite on a de la chance mais ça peut péter plus tard et c'est plus emmerdant ...
Aucune différence entre 4/1 et 4/2 pour un échappement, c'est bien la boulonnerie qu'on considère pour le couple et pas ce qu'il y a derrière.

C'est clair, non  

Ah bah oui, très clair, merci   .
Je copie et mets ça dans mon carnet d'entretien (enfin, dans celui de Dune paske le mien... ).
Si j'ai posé la question du 4en1, c'est à cause de la répartition de poids de cette pièce.

Ce tableau est indicatif, il ne te servira pas à grand chose de plus qu'à ton info personnelle .

suis dans la mouise après verif ma clé commence à 4 .je vais appeler un ami qui de mémoire a ca .
Bonne route

Oui fais gaffe, d'autan que 3 c'est le maximum, filetage sec.
Si vous voulez ce tableau entier en PDF, c'est par LÁ  c'est un des plus simple et des plus complet qu'on puisse trouver.
J'ai fais une tite erreur plus haut le pas du M8 normal c'est 125 et non 150. Attention à ce détail, sur nos Z nous avons pas mal de "pas fin" comme par exemple les fixations amortos, les brides de T de fourche et y en a plein d'autres, ce n'est pas le même couple de serrage pour un même diamètre, c'est indiqué sur ce tableau.

bonjour ,Merci pour le tableau et les infos.
pour l'instant installation des pots stoppé.
Soucis de fabrication de l'y cotè droit la sotie interieure a été soud" trop basse .
Impossible dd faite rentrer le collecteur.
Je vais renvoyer la pièce et attendre la nouvelle.
Bon week end à tous