elle demarre pas bouhhhhhhhhhhhhhhhhhh

pour la remise en fonctionnement de mon z ben merde elle pete mais ne demarre pas
essence ok
allumage ok
j avais inversé les bobines mais là c est ok
donc elle fait pim pam poum mais ne tourne pas ni avec ou sans starter
meme en modifiant un poil l avance rien

Salut,
T'aurais pas remonté les différents éléments de ton avance centrifuge dans l'désordre?

.

Es-tu sûr de ta rampe (circuits de ralenti et de starter...)? et de tes bougies?

Est-ce que les bougies sont sèches? est-ce que les compressions sont bonnes? Je suppose que oui, mais il faudrait que tu donnes plus de détails pour éviter les mauvaises pistes de réflexion.

A toi.

les compressions sont bonnes et equilibrées j ai des cylindres qui chauffent verifié à l échappement chaud les bougies deviennent brunes au bour d un 1/4 d heure de tentative de demarrage bref tout à l air ok mais ça tourne pas

j ai pas touché au plateau d avance comme il fonctionnait parfaitement avant le demontage juste passé un coup de toile sur les rupteurs ecartement ok

.

Quand tu dis qu'elle pète, ça veut dire quoi? elle fait une pétouille de temps en temps ou un vraoum et puis plus rien?

Es-tu sûr de ton calage de distri?

Es-tu sûr de tes condensateurs?

etincelles ok donc condo ok mais je crois que j ai mis une essence pas tres jeune peut etre meme d'époque alors elle detonne pas bien je la changerai demain et je verrai bien

l essence date de + 6 mois elle est un peu brune et pas jaune alors?

salut
j'ai remis ma z en route dimanche après changement des soupapes, arrêtée depuis fin juin, avec un peu d'essence dans le réservoir, elle ne tournait pas terrible, avec un plein de 98 tout neuf et quelques km c'est redevenu normal ( l'essence actuelle vieilli très mal).
Mais le fait que ton moteur démarre et qu'elle chauffe (un peu) ressemble à une distribution mal calée ( bon allumage mais aucune pêche) à vérifier , et bon courage

mon moteur ne demarre pas il pete de temps en temps et c est tout

Salut Geko .
Il se peut que ce soit ton commodo droit qui merde et qui fait coupe contact ...
La rampe de carbu peut aussi avoir été endommagée lors d'une immobilisation prolongée si tu n'as pas vidé les cuves .
Bon courage ! mais vérifie tt de même ce commodo ....
Amicalement à tous !

Pas le plateau, mais peut-être la came mal remontée d'un demi tour par rapport aux masselottes?...

j ai pas démonté la came du vilo quand j ai refait la distrib

Envoie nous une photo de tes arbres à cames sur le repère TF 1-4 du vilebrequin .

Pour moi, ça doit être un décalage dans l'allumage

Pas sur .... Geko dit NE PAS AVOIR TOUCHE AU PLATEAU D'AVANCE , ni à la came du vilebrequin .
Donc , pourquoi serait ce un décalage de l'allumage ?

Leo the cat a écrit:

Pas sur .... Geko dit NE PAS AVOIR TOUCHE AU PLATEAU D'AVANCE , ni à la came du vilebrequin .
Donc , pourquoi serait ce un décalage de l'allumage ?

Il suffit d'inverser les fils qui alimentent les bobines

Mais là aussi il dit ne pas s'être trompé !

Leo the cat a écrit:

Mais là aussi il dit ne pas s'être trompé !

Alors là, je ne vois pas d'où ça peut venir

j ai re essayé ce soir sans changer l essence elle pete encore et j ai 3 cylindres qui chauffent donc je pense bien que c est lessence qui s enflamme pas correctement le cylindre 2 lui reste froid j ai vu que le carbu fuyait hier peut etre une histoire de pointeau mais cela me prouve qu il y a de l allumage au bon moment quand j accelere à mi gaz elle semble vouloir partir il ne lui en faut plus beaucoup pour que cela fonctionne je verrais des que j ai 5 mn pour changer l essence

Essais donc, pour voir, de boucher les tubes en laiton de mise à l'air des carbus

j ai bien regardé les vis platinées en tournant et je n ai pas vu enormement d 'étincelles après plusieurs tours je vais changer les condos pour voir

Samedi j'ai roulé avec de l'essence qui avait plus de 4 ans pompée dans le réservoir d'une vieille caisse! Bien foncée et qui emboucanait comme y faut. Ca marche quand même (moins bien mais ça marche)! Le tapis de réservoir pue encore...
Ca fait comment quand la boite à air est bouchée par un chiffon? Sont sèches les bougies?

geko1600 a écrit:

j ai bien regardé les vis platinées en tournant et je n ai pas vu enormement d 'étincelles après plusieurs tours je vais changer les condos pour voir

L'étincelle est à contrôler à l'électrode de la bougie mais pas aux rupteurs
En approchant le fil de bougie (sans l'antiparasite) à 7mm environ de la culasse, il doit y avoir un arc électrique entre le fil de haute tention et la culasse Si non, il y a un problème

ben j ai controlé aussi les bougies et elles sont brunes et pas mouillées mais humides à peine comme si elles ont mangéééééééééééééé l essence par contre si au rupteur il y en a un que je vois qui a une etincelle à chaque tour tandis que l autre il y en a une sur 2/3 tours puis ensuite plus rien si ça se trouve le condo est fatigué et n a pas le temps de charger et dechargé la bobine du coup il n y a pas de monté en potentiel de la bobine