Fourche Z1 raide et manque d'huile

JMZ1000 a écrit:

La fourche est un élément important et délicat, c'est pas une ampoule qu'on change quand elle est cramée, il ne faut pas attendre que les joints pissent par le haut avant d'agir, bref cela s'appelle de la "maintenance préventive".

Tous les 3 ans maxi, dépose des deux bras et démontage complet, nettoyage de chaque pièce avec un solvant adapté pour qu'il n'y ait plus une molécule de l'ancienne huile, séchage complet puis passage à la soufflette HP pour évacuer au maximum toutes particules baladeuses, au remontage enduire les pièce soumises à friction avec un film d'huile (de fourche) neuve, montage de joints spy neufs, repose, remplissage de la bonne quantité ni plus ni moins (RMT)

Avec l'habitude, cela prend une demi journée maxi et je n'ai jamais eu de problème de fourche qui fuit ou qui se bloque en agissant ainsi sur mes motos qui ont toutes plus de 25 ans !!

JM

Idem pour moi, et mème méthode pour les freins à disques.

Là vous faites fort quand même, car sur ma H2 les spis n'ont pas attendu 3 ans pour pisser au départ, à la suite de l'utilisation intensive. Et en revanche, depuis 2002 aucun problème !
Vidanger de tant à autres c'est déjà bien, tout démonter, c'est un peu lourd pour moi !
Et le moteur tu fais pareil ?

.

moi, je change l'air dans les pneus tous les 2 ans....



ok, je sors!

Le moteur aussi avant de redémarrer après l'achat, aucune confiance en l'historique annoncé par le vendeur...ensuite je me contente des entretiens régulier.

ptityam a écrit:

Là vous faites fort quand même, car sur ma H2 les spis
n'ont pas attendu 3 ans pour pisser au départ, à la suite de
l'utilisation intensive. Et en revanche, depuis 2002 aucun problème !
Vidanger de tant à autres c'est déjà bien, tout démonter, c'est un peu lourd pour moi !
Et le moteur tu fais pareil ?

WebZ a écrit:

.

moi, je change l'air dans les pneus tous les 2 ans....



ok, je sors!

Causez toujours bande de sabracs! Mois les lazzis les quolibets, me laissent froid puisque c'est vrai
Je suis un Motard comme ils diiiiiiiiiisent

Lorsque vous examinez une huile de fourche qui à bossé 3 ans cela ressemble plus à de l'eau de vaisselle qu'à de l'huile.
Les matières en suspensions sont obligatoirement abrasives et une simple vidange par les ridicules petites vis au bas de la fourche ne peuvent incontestablement pas évacuer ce dépôt de merdes !

De grâce, ne vous plaignez pas d"avoir des fourches qui coincent ou qui pissent !

JM

"Les matières en suspensions sont obligatoirement abrasives et une simple vidange par les ridicules petites vis au bas de la fourche ne peuvent incontestablement pas évacuer ce dépôt de merdes !"

JM a totalement raison!

Il est vrai que c'est impressionnant, la vitesse à laquelle l'huile de fourche devient grise voire noire, on le voit quand on fait des essais d'huile... et que l'on vidange plusieurs fois de suite !

C'est exact. J'ai fait la révision du S2R de mon fils aîné il y a 15 jours, il tenait à faire sa fourche (périodicité Ducati). On l'avait fait il n'y a pas longtemps, ben l'huile était déjà bien foncée. C'est vraiment un truc à faire régulièrement sans attendre que la fourche le demande ...

Il faudrait une circulation d'huile avec une pompe et un filtre, non ?