huile moteur

slt a tous
quelle huile moteur faut il mettre dans nos machines (z1 de 1975)
jusqu a maintenant je mettais de de castrol classic 20 w 40 (huile speciele moto ancienne )
mais je n en trouve plus
donc je voudrai savoir ce que vous mettez vous les amis dans vos machines
j ai tellement entendu de trucs que je me pose des questions
merci d avance pour vos reponses
zalutation a tous
POF 54

.

Attention : nos moteurs n'ont pas été conçus pour tourner avec de l'huile de synthèse...

Je me souviens que STOK51 en avait fait un sujet dans l'ancien forum mais je ne sais plus ce qu'il y disait en détail...


Moi, pour mon moteur de Z1 qui était très fatigué, je mettais l'huile la plus épaisse possible, de la bonne vieille huile minérale en 20W50 si j'arrivais à en trouver.

Les montages mécaniques de nos grand-mères sont montés avec des jeux qui n'ont rien à voir avec ceux de maintenant, il faut en tenir compte.

Je dis ça, mais je ne suis pas spécialiste...

slt a tous
oui c est pour ca qu avec les huiles modernes (avec aditifs)je me mefie
mais c est tres dur de trouver une huile mineral pour nos " vielle " gloire
ca deviens galere qu on on nest pas dans la norme
avez vous un huile a me conseiller
bon aller merci en attendant
pof 54

Salut à toi,

Je mets de l'activa 3000 de total en 20W50 on en trouve un peu partout

JM

[img][/img]

moi j ais pris une huile geant casino 20 w 50 pour le rodage ca ira tres bien apres je verrais !!! bpadicha.

Moi j'met de la carrefour partout depuis des années (même dans celles qui puent!) no problemo . (sauf mon tdr 240 : là j'ose pas )

PETIT RAPPEL SUR LES HUILES

1/ LE TYPE DE POMPE A HUILE
SUR UN KAWA C EST UN POMPE A ENGRENAGE
QUI DE TOUTE FACON A BIEN DU MAL A DONNER UNE PRESSION D HUILE IMPORTANTE
UNE HUILE DE FAIBLE VISCOSITE NE VAS PAS L AIDER

AU CONTRAIRE D UNE POMPE TROCHOIDALE UTILISEE SUR LES SUZUKI OU LES HONDA

2/ SI LE MOTEUR EST ANCIEN ET FORT KILOMETRE LA SEGMENTATION
QUI N EST DEJA PAS UN POINT FORT DE CE MOTEUR
VA VITE SIGNALER PAR UN EPAIS BROUILLARD BLEUTE
SON DESACCORT AVEC LES HUILES TROP FLUIDES ...

LE RISQUE N ETANT PAS VRAIMENT CETTE FUMEE MAIS SURTOUT
APRES QUELQUES CENTAINES DE KM QU IL N EN RESTE PLUS SUFFISAMENT POUR LUBRIFIER LE MOTEUR
J AI DEJA VU DES MOTEURS DE KAWA SERRES AUX ARBRES A CAMES PAR MANQUE D HUILE
C EST LA QUE C EST LE PLUS SENSIBLE

DONC POUR COMMENCER
AVANT DE METTRE DE L HUILE MODERNE DANS UN MOTEUR KAWA
TOUJOURS DEMONTER LE CARTER INFERIEUR POUR EN RETIRER LA BOUE ET NETTOYER LA CREPINE
DE LA POMPE A HUILE C EST IM PE RA TIF

CAR LES HUILES MODERNES SONT EXTREMEMENT DETERGENTES ET VONT DISSOUDRE UNE PARTIE DE LA BOUE
DU FOND DU CARTER POUR EN POLLUER L ENSEMBLE DU MOTEUR
C EST PIRE QUE TOUT

CECI FAIT
REMPLACER LE FILTRE A HUILE A CHAQUE VIDANGE C EST PAS COUTEUX ET CELA PRESERVE BIEN LES MOTEURS ANCIENS

ENFIN POUR LE GRADE D HUILE
J UTILISE DES HUILE MINERALES STANDARD VOIRE SEMI SYNTHESE
CE QUI NE VEUT PAS DIRE GRAND CHOSE D AILLEURS
EN GRADE 15 W 40 POUR UN MOTEUR EN BON ETAT AVEC SEGMENTATION NEUVE
EN GRADE 20W 50 POUR LES MOTEURS PLUS ANCIENS ET GOURMANDS EN HUILE

PAR CONTRE AVEC CES HUILES LES TEMPS DE CHAUFFE SONT ASSEZ LONGS
10 A 15 MINUTES PARFOIS SI LE TEMPS EST FRAIS
JE SAIS C EST TRES LONG MAIS LE BLOC MOTEUR D UN KAWA EST ENORME
ET SA MISE EN TEMPERATURE EST TRES LONGUE
NE PAS PARTIR TROP VITE DANS LES TOURS A FROID EVIDEMMENT

POUR LES ROULEURS EN HIVER IL SE PEUT QUE LA MOTO SOIT DELICATE A DEMARRER
PAR TRES BASSE TEMPERATURE AVEC CES HUILES
LE DEGOMMAGE AU KICK PAR -5° EST UNE BONNE MISE EN TRAIN AUSSI BIEN POUR
LE PILOTE QUE POUR LA MACHINE ....

WALA MON EXPERIENCE
APRES A VOUS DE FAIRE LA VOTRE

EN TOUS CAS UNE HUILE MODERNE TYPE 0W60 EST UNIQUEMENT RESERVEE AUX
MOTEURS D AUJOURD HUI ET SURTOUT FAITE POUR UNE ECONOMIE D ENERGIE
AVEC SA FAIBLE VISCOSITE
C EST CATASTROPHIQUE AVEC NOS MOTEURS DE Z PAS DU TOUT PREVUS POUR CELA

DERNIERE CHOSE LES HUILES MODERNES SONT ADDITIVEES EN ANTI FRICTION TOUJOURS
POUR ECONOMISER LE CARBURANT ...NE JAMAIS OUBLIER NON PLUS QUE CONTRAIREMENT
A UNE AUTOMOBILE NOUS AVONS UN EMBRRAYAGE QUI BAIGNE DANS L HUILE
ET CELA CAUSE DES PATINAGES INTEMPESTIFS TRES DESAGREABLES

C EST POUR CELA QUE LES HUILES LES PLUS BASIQUES ET BON MARCHE SONT RECOMMANDEES
CAR ELLES CONTIENNET EVIDEMMENT MOINS D ADDITIFS NEFASTES A NOS TYPES DE MOTEURS

L ACTIVA 3000 20W 50 PROPOSEE CI DESSUS ME PARRAIT EFFECTIVEMENT UN EXCELLENT CHOIX
PAR EXEMPLE

A+
YVES

salut a tous
he bien chapeau les gars et merci pour toutes vos reponses
qui m on renseigné sur tout ce que je voulais savoir
je sais maintenant quelle huile je dois mettre dans ma machine
en vous remerciant encore une fois tous
z alutation
Pof 54

Merci beaucoup Yves,
pour ce cours détaillé et pédagogique...
ciao je fonce au supermarché acheter un bidon !

Z'alut,je met de l'excellente huile d'olive Corse 1ere pression à froid.........................................................
..................dans la salade
bon ça va je sort!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
salut de l'île de beautée

Bonjour les Z

Merci pour le cour sur les huiles ,je pense que : quand il y a un tuto aussi complet et bien expliqué ,cela donne envie d'allée jusqu'au bout.Est de le félicité.
Que d'écouter les "super vendeurs" qui veulent vendre leur matos!!!


Binos77

Bonsoir les z

Une petite question ou trouvais l'huile activa 3000 20w50.Je suis allé dans plusieurs magasin pas trouver!! hep my!!Merci

Binos 77

Trouvée dans le centre auto de l'hyper "U" des Arcs dans le Var de la 20W50 minérale ELF spéciale véhicules anciens.

POUR TROUVER FACILEMENT DES HUILES ADAPTEES A NOS MACHINES
POUR CEUX QUI SONT DANS DES CONTREES RECULEES
OU DES GRANDES VILLES ADEPTE DES MOTEURS MODERNES EXCLUSIVEMENT


LA STE ALP
www.alpdiffusion.com

COMMERCIALISE DES HUILES DYNOLITE SPECIALES MOTO

CE QUI VEUT DIRE SANS HYPERLUBRIFIANTS QUI FONT PATINER LES EMBRAYAGES
ADAPTES AUX MOTOS JAPONAISES DES ANNEES 65/90 ...
JUSTE CE QU IL NOUS FAUT
EN GRADE 20W 60 SOUS LA REFERENCE FS30
LE PRIX EST DE 20€ LE BIDON DE 2L

IL EXISTE DES VERSION POUR MACHINES EUROPEENNES
DES ANNES 60/70
EN 25W70

ET MEME POUR LES AVANT GUERRE ET LES ANGLAISES
EN 40W70
NON DETERGENTE

EN CHERCHANT UN PEU OU PEUT AUSSI TROUVER DE LA 20W 50 MINERALE
CHEZ UN REVENDEUR LOCAL CELA FONCTIONNE AUSSI TRES BIEN

JE PRECISE QUE JE NE TOUCHE AUCUNS DIVEDENDES SUR LES VENTES DE CETTE
SOCIETE
MAIS QUE POUR UTILISER REGULIEREMENT LEURS PRODUITS
ET LEUR OUTILLAGE JE N AI JAMAIS ETE DECU
DE PLUS CE COMMERCANT EST D UNE AMABILITE RARE
CE QUI NE GACHE RIEN ...

IL EST REGULIEREMENT SUR LES BOURSES
COMME MOTOLEGENDES A DIJON ET A VINCENNES PAR EXEMPLE

A+
YVES

Au fait question con:
Tous les combien faites-vous la vidange sur vos Z ?

JM

JMZ1000 a écrit:

Au fait question con:
Tous les combien faites-vous la vidange sur vos Z ?

JM

Tous les 4 milles pour moi

Tout à fait, mon bon Yves,

Citation :

LA STE ALP
www.alpdiffusion.com

distribue d'excellents produits

a fortiori, c'est quelqu'un qui a très bon coeur puisqu'il offre des remises sur ses produits aux maillons de notre chaîne de solidarité " les Z'amis du Alain !"

excellente adresse, donc

J'ai trouvé un bidon de ELF HTX 20W50 chez NORAUTO.
A la station service ELF le vendeur (je ne dit pas pompiste il n'en est pas un, c'est un hôte de caisse, pas plus) m'a dit que je ne la trouverai pas dans les stations service ELF, c'est dommage.
En revanche, 59 € et des poussières les 5 litres.

Aujourd'hui, j'ai trouvé de la TOTAL ACTIVA 3000 en 20W50 chez CORA à 12 euros et des poussières...les 5litres!!!!

Pour info

MOTUL PRODUIT UNE EXCELLENTE HUILE MOTO 15-40 MINERALE QUI CONTIENT LES ADITTIFS NECESSAIRES AUX EMBRAYAGES A BAIN D'HUILE.ELLE CONVIENT PARFAITEMENT AU MOTEUR Z 900 ET DERIVES.PRIX ATTRACTIF ET SUR ROUTE AU RYTHME ACTUEL ON PEUT SANS INCONVENIENT VIDANGER TOUT LES 5000KMS.BON GRAISSAGE!

La vidange c'est une fois par an, ça fait environ 3000km avec changement de filtre à chaque vidange et je mets de la motul 4100 power + 15w50.

Z1 73

Z1 73 a écrit:

La vidange c'est une fois par an, ça fait environ 3000km avec changement de filtre à chaque vidange et je mets de la motul 4100 power + 15w50.
Z1 73

Une fois par an !!
A ben pour moi cela ferait tous les 12000
Sous son air anodin, la question n'est peut-être pas aussi con que cela, c'est vrai que les 2 paramètres: temps et Kilomètres entrent en jeu, mais dans quelle équation?
A qui l'tour ?

JM

Salut JMZ,
Tu fais 12000 km /an avec chacune de tes motos ?
A+

Z1 73 a écrit:

Salut JMZ,
Tu fais 12000 km /an avec chacune de tes motos ?
A+

J'ai une bagnole de boîte et pas de voiture perso, la Z1000 roule tous les jours et toute l'année.
Les autres machines ne font que de brefs passages et n'ont pas l'honneur de subir mon postérieur très longtemps
De partout dans la région et même bien plus haut, on reconnait JM et sa "Kawa éternelle" avec parfois un p'tit sourire narquois et résigné
Bref, un irréductible si il n'en reste qu'un !

Pour en revenir à la fréquence des vidanges, c'est vrai qu'une huile se dégrade et se charge en eau, que le moteur tourne ou pas.
C'est pourquoi la notion de temps est importante, une machine ayant fait 500 k après une vidange mais n'ayant pas tourné depuis 1 an doit être revidangée.
Pour ceux qui, comme moi, roulent à l'année et font + de 5000 par an avec ce type de mécanique, vidange et changement de filtre tous les 5000 maxi !!!
J'ai froid dans l'dos quand je pense à la Renault de la boite qui change son huile tous les 25000 !

Qui n'est pas d'accord ?

JM