ça y est, j'ai remplacé les pistons, segments, axes etc...(Wiseco), placé ma plaque d'alu entre 2 joints d'embase comme conseillé par stock51 et ma moto tourne enfin avec des compression entre 12,5 et 12,8. J'ai eu quelques soucis avec la carburation (filtre individuels K&N et 4/1) et pour l'instant elle tourne avec des gicleurs de 122,5 mais il semble que ce ne soit pas encore assez riche. Considérant la configuration et la cylindrée, devrais-je passer à 125 voir 127,5, c'est ce que j'ai sous la main sinon il faut je commande plus gros.
Vos conseils sont les bienvenus