Question soupapes

Salut à tous
J'ai une p'tite question à vous poser

Voici les références sur les parts catalogue des soupapes suivant les modèles

Pour une Z1:-------------- soupapes d'admission réf: 12004-012
----------------------------------------d'échappement réf: 12005-005

Pour une Z1000A1---------soupapes d'admission réf: 12004-017
-----------------------------------------d'échappement réf: 12005-009

Pour une Z1000A2--------soupapes d'admission réf: 12004-1010
----------------------------------------d'échappement réf: 12005-1009


Est-ce que quelqu'un sait d'où viennent ces différences des soupapes d'un modèle à un autre ? car j'ai des soupapes à changer sur une Z1000A2 et je ne voudrais pas me tromper
Merci

.

Salut Didi,

d'après mes petites documentations, les 12005-1009 remplacent les 12005-009 et les 12005-009 n'existent plus en pièces de rechange.

et les 12004-1010 remplacent les 12004-017 que l'on ne trouve plus non plus.

Pour celles des 900, il n'y a pas eu de remplacement.



Y'a qu'à d'mander!!

A+

Un grand merci à toi, mon WebZ, pour cette réponse rapide et efficace
Je vais pouvoir commander des soupapes sans inquiétude sur les références

Les soupapes d'échappement ont une sale tête

Didi a écrit:

Salut à tous
J'ai une p'tite question à vous poser

Voici les références sur les parts catalogue des soupapes suivant les modèles

Pour une Z1:-------------- soupapes d'admission réf: 12004-012
----------------------------------------d'échappement réf: 12005-005

Pour une Z1000A1---------soupapes d'admission réf: 12004-017
-----------------------------------------d'échappement réf: 12005-009

Pour une Z1000A2--------soupapes d'admission réf: 12004-1010
----------------------------------------d'échappement réf: 12005-1009


Est-ce que quelqu'un sait d'où viennent ces différences des soupapes d'un modèle à un autre ? car j'ai des soupapes à changer sur une Z1000A2 et je ne voudrais pas me tromper
Merci

POUR REVENIR SUR LE SUJET
IL Y A UNE TRES GROSSE DIFFERENCE ENTRE LES SOUPAPES DE Z 900 ET CELLES DE Z 1000
C EST LA FORME DES LOGEMENT DES DEMIES LUNES SUR LES QUEUES DE SOUPAPES

TRAPEZOIDALES SUR LES PREMIERES 900 ET RONDES SUR LES Z 1000
ATTENTION TOUT MELANGE ENTRAINE DES CATASTROPHES



AUTRE PROBLEME PAS DE COMPATIBILITE AVEC LES MODELES SUZUKI A GAUCHE SUR LA PHOTO PLUS PETITES
TROUVE AUSSI DANS UN MOTEUR ...




A+
YVES

STOK 51 a écrit:

POUR REVENIR SUR LE SUJET
IL Y A UNE TRES GROSSE DIFFERENCE ENTRE LES SOUPAPES DE Z 900 ET CELLES DE Z 1000
C EST LA FORME DES LOGEMENT DES DEMIES LUNES SUR LES QUEUES DE SOUPAPES

TRAPEZOIDALES SUR LES PREMIERES 900 ET RONDES SUR LES Z 1000
ATTENTION TOUT MELANGE ENTRAINE DES CATASTROPHES

Exact, Yves Tu as bien fait de le préciser

En fin de compte, je n'ai pas acheté de soupapes mais je les ai donné à rectifier ainsi que les sièges de la culasse

ET CELA DONNE QUOI APRES RECTIFICATION ...
SOUPAPES + SIEGES CELA FAIT BEAUCOUP NON ?

TU ES OBLIGE DE RETOUCHER LES QUEUES POUR REFAIRE LES JEUX AUX SOUPAPES
CAR TU VAS AVOIR DU MAL A RETROUVER DES PASTILLES ASSEZ FINES

JE N AI JAMAIS REFAIT LES 2
QUAND JE RETOUCHE LES SIEGES DE SOUPAPES
J AI TOUJOURS REMONTE DES SOUPAPES NEUVES
JUSQU A PRESENT

A+
YVES

STOK 51 a écrit:

ET CELA DONNE QUOI APRES RECTIFICATION ...
SOUPAPES + SIEGES CELA FAIT BEAUCOUP NON ?

TU ES OBLIGE DE RETOUCHER LES QUEUES POUR REFAIRE LES JEUX AUX SOUPAPES
CAR TU VAS AVOIR DU MAL A RETROUVER DES PASTILLES ASSEZ FINES

JE N AI JAMAIS REFAIT LES 2
QUAND JE RETOUCHE LES SIEGES DE SOUPAPES
J AI TOUJOURS REMONTE DES SOUPAPES NEUVES
JUSQU A PRESENT

A+
YVES

Salut Yves,
Ben non, je n'ai pas retouché les queues. J'ai trouvé les pastilles dans les cotes standards prévu par Kawa.
Le rectifieur a dû retirer un minimum

TA CULASSE DEVAIT ETRE TRES PEU MARQUEE
ET IL T A FAIT UN TRES BON BOULOT DE PRO
C EST PAS SI SOUVENT ...
TRES BONNE ADRESSE ALORS

J EN AI VU AVEC DES SIEGES RECREUSES EXAGEREMENT QUI POSAIENT VRAIMENT PROBLEME AU REMONTAGE
OBLIGE DE RETIRER PRES DE 1 MM AUX QUEUES DE SOUPAPES ...
IL FAUT DIRE ILS ETAIENT PLUS HABITUES A FAIRE DE LA CULASSE DE DIESEL AUTOMOBILE

POUR LES 900Z IL NOUS FAUT TOUT DE MEME DES VRAIS CONNAISSEURS DE LA MOTO

A+
YVES

Salut à tous !
Le RECTIFIEUR ..... MDR !!
C'est le DIDI qui a fait le boulot !
Trop fort en méca de précision pour laisser le travail à un autre !
hi hi hi !!

STOK 51 a écrit:

TA CULASSE DEVAIT ETRE TRES PEU MARQUEE
ET IL T A FAIT UN TRES BON BOULOT DE PRO
C EST PAS SI SOUVENT ...
TRES BONNE ADRESSE ALORS

J EN AI VU AVEC DES SIEGES RECREUSES EXAGEREMENT QUI POSAIENT VRAIMENT PROBLEME AU REMONTAGE
OBLIGE DE RETIRER PRES DE 1 MM AUX QUEUES DE SOUPAPES ...
IL FAUT DIRE ILS ETAIENT PLUS HABITUES A FAIRE DE LA CULASSE DE DIESEL AUTOMOBILE

POUR LES 900Z IL NOUS FAUT TOUT DE MEME DES VRAIS CONNAISSEURS DE LA MOTO

A+
YVES

J'ai pris un p'tite photo des sièges rectifiés avant remontage des soupapes



Au départ, je voulais que le professionnel me réalèse les chemises pour monter mon kit Wiseco 1045 avec un surfaçage de la culasse et du bloc cylindres, mais quand il a vu l'état des sièges de soupapes, il m'a dit qu'il fallait absolument les rectifier. Quand je lui ai dit que j'avais rodé les soupapes, il a bien rigolé car pour lui quand on refait un moteur on ne rode pas les soupapes. Pour lui, roder des soupapes c'est pour les bricolos.
Il m'a expliqué que le rodage ne fait que transposer les défauts des soupapes aux sièges et vis versa.
Donc, il m'a demandé de lui rapporter les soupapes, pour qu'il puisse les rectifier ainsi que les sièges, et que surtout je ne m'amuse pas à faire un rodage après rectification.
J'ai donc remonté les soupapes direct et j'ai pu constater par contrôle leur bonne étanchéité.
Ce professionnel m'a fait un travail très soigné. Il fait aussi bien du gros moteur de camion au moteur de moto.
Il m'a fait aussi les swictchs sur les chambres de combution.
Travaillant pour les professionnels de la réparation moteurs, la prise en charge de mon moteur reste confidentiel.

Leo the cat a écrit:

Salut à tous !
Le RECTIFIEUR ..... MDR !!
C'est le DIDI qui a fait le boulot !
Trop fort en méca de précision pour laisser le travail à un autre !
hi hi hi !!

Ben non, je n'ai pas le matériel pour faire ce genre d'usinage
Et puis, au prix que j'ai payé la rectif, ça ne vaut vraiment pas le coup de risquer de tous saloper le boulot

salut mon didi !!! il y a un truc que je ne comprends pas car quand tu rodes une soupape ca rode le siege et la soupape je ne vois pas pourquoi ton rectifieur dis que ce n est pas du boulot ????je voudrais bien comprendre sa logique !!!! bpadicha. puisqu un rodage c est un ajustage on le fait bien pour les injecteurs mecanique sur les glaces intermediaires et la aussi c est du rodage et c est preconise par les fabricants !!!!

bpadicha a écrit:

salut mon didi !!! il y a un truc que je ne comprends pas car quand tu rodes une soupape ca rode le siege et la soupape je ne vois pas pourquoi ton rectifieur dis que ce n est pas du boulot ????je voudrais bien comprendre sa logique !!!! bpadicha. puisqu un rodage c est un ajustage on le fait bien pour les injecteurs mecanique sur les glaces intermediaires et la aussi c est du rodage et c est preconise par les fabricants !!!!

Salut mon Bernard,
Je pense que quand il n'y a pas trop d'usure un rodage peu largement suffir, mais si l'usure est assez importante le rodage ne fait que reproduire les défauts d'une pièce à l'autre.
Pendant que j'attendais le jour pour récupérer ma culasse et mon bloc cylindre, je suis allé sur internet pour savoir si ce qu'il m'avait dit était avéré.
En surfant sur le net, je suis tombé sur cet article qui parle des méfaits du rodage et des bienfaits de la rectification

http://www.nobug.be/2CV/Soupapes.html

En lisant cet article, j'ai tout de suite compris qu'il vallait mieux que je fasse rectifier les soupapes et les sièges.


Le Didi

c est vrai et, logique je mourrais moins bete !!!! bpadicha.

Là c'est clair, bonne info Didi