cherche info sur Réglage carburation

Bonjours à tous,
Voici quatre mois j'ai acheté un 900 Z1 B à un monsieur très sympa.
Avant de me vendre la belle il l'a faite réviser par un concessionnaire Kawa.
Sauf que le dit mécano n'a pas vu que le pot est un 4 en un et il à remis la machine en configuration d'origine, il a remonté les gicleurs en 112,5.

Depuis j'ai fait un peut plus de mille km avec et les copains me dise qu'elle dégage une mauvaise odeur (Z' ont qu'a passer devant .... ci y peuvent !!!)
Intrigué j'ai vérifie un peu tout, huile, essence, et quand j'ai démonté les bougies ....
Ho put... c.. !!!!
Elles sont noires, mais noires, du jamais vu !!!!

Donc démontage de la rampe de carbu, et là, c'est le trou de mémoire.

A l'époque qu'en on montait des 4 en un, on montait des gicleurs plus gros, et même des plus gros sur les cylindre du milieu que sur les extérieurs.

MAIS DE QU’ELLE VALEURS ??????
combien de point en plus ?????

Y a t il un vieux, comme moi, dans la bande qui s'en souvient !

Merci
Gilles

SALUT

OUHHH ELLE EST BIEN BONNE UN MECANO QUI NE VOIT PAS QU IL Y A UN 4/1 ....
FAUT MEME PAS LUI FAIRE REGLER UN TONDEUSE A GAZON .....

DEJA POUR TES BOUGIES YA DES TAS DE CHOSES QU IL FAUT REGARDER AVANT

DANS L ORDRE

L ETAT DU FILTRE A AIR
L AVANCE A L ALLUMAGE
L ETAT DES VIS PLATINEES ET DES CONDENSATEURS
L INDICE THERMIQUE DES BOUGIES

LES NIVEAUX DE CUVE
ET L ETAT DES POINTEAUX
L ETAT DES STARTERS SI ILS FERMENT BIEN

LES BOUGIES NOIRES PEUVENT VENIR D UNE TROP GRANDES RICHESSE
MAIS LE MONTAGE D UN 4/1 C EST NORMALEMENT PLUTOT L INVERSE QUI SE PASSE
TU DEVRAIS ETRE TROP PAUVRE AVEC DES BOUGIES BLANCHES ..... TRES ETONNANT

ENSUITE SI TA MOTO FUME A CHAUD C EST PAS LA CARBURATION MAIS PLUTOT DE LA CONSOMATION D HUILE
ET CELA N A RIEN A VOIR AVEC LES CARBUS

IL FAUT ABSOLUMENT MIEUX DETAILLER TON MONTAGE
FILTRES A AIR D ORIGINE OU KN CHINOIS A DIX BALLES
4/1 DEVIL OU CANAM DE M..RDE

ETC ...

A+
YVES

bonjour

ma petite experience avec un devil piste avec une chincane martin a l interieur, sur environ 50 000 KLM avec tout standart marchais super fort

z1 A4 c'etait bon quand meme

pyves

j'ai toujours endendu que c'etait une merde ce can nam quelle en etait la cause

pyes

pierreyves a écrit:

j'ai toujours endendu que c'etait une merde ce can nam quelle en etait la cause

pyes

CAN AM
ECHAPPEMENT COMPLETEMENT DISYMETRIQUE ET TROP LIBRE
MOTEUR INREGLABLE ...
ENFIN SI QUELQU UN A LA SOLUTION IL ME DIT
MOI CELA FAIT 30 ANS QUE J AI ABANDONNE

CHAUFFE ET POLLUE LE DISQUE ARRIERE EN PLUS

VRAIMENT RIEN POUR LUI

EN GROS UNE SOUS MARQUE DE DEVIL A PAS CHER
MAIS COMME IL VAUT RIEN C EST ENCORE TROP CHER


NE SURTOUT PAS CONFONDRE AVEC LE MARVING QUI LUI EST UN 4/1 QUI FONCTIONNE PARFAITEMENT
ET QUI EST D AILLEURS TOUJOURS COMMERCIALISE
DIDI DOIT EN AVOIR UN SUR SA Z 1000 JAUNE

A+
YVES

mais il a combien de z 1000 ce coquin de didi ????bpadicha

bpadicha a écrit:

mais il a combien de z 1000 ce coquin de didi ????bpadicha

A noter que la Z1000 jaune du Didi est aussi sa Z1000 rouge et blanche qui vient de se voir greffer 4 pots de 900 (superbe greffe!!!) car le Didi a 2 ensembles pour sa belle (et bientôt 3 si on lit son message du sujet d'à côté...).

...ce qui ne l'empêche pas d'avoir plusieurs Z1000 toutes aussi belles les unes que les autres....



Pffffffffffffffffff, ce Didi, quel orfèvre!!