Bougies encroutées

Zalut à touz,

Vidange, filtre, tension de chaîne de distrib, pneu AR + kit-chaine
C'est un gouffre une bécane quand roule !!

Petite question:
lors du contrôle des bougies j'ai trouvé une fine croute de calamine blanche sur ces dernières, les calottes de pistons sont sèches et elle ne fume pas.
En relisant la RMT je me suis souvenu qu'il préconisaient des bougies plus froide genre B9ES lors "d'utilisation intensive", peut-être mélange trop pauvre ou trop d'avance, bref, sur la toile on trouve tout et n'importe quoi à ce sujet!
Qu'en pensent mes pairs ?

JM

moi je pense comme toi trop pauvre !!!!bpadicha ca peut meme te creer des perlage comme un deux temps .

bougies blanche egal grosse casse en perpective il y a plusieurs raisons ou plutot causes d'abord melange gazeux trop pauvre ou gicleurs principaux trop petits ou vis de richesse à regler ou bien bougies trop chaudes ou bien echappement trop libre voila les principales causes quand aux effets dans le meilleur des cas tu petes des bougies et dans le pire tu perces des pistons et là pour le coup tu la pousses à fond pour de bon lol

geko1600 a écrit:

bougies blanche egal grosse casse en perpective il y a plusieurs raisons ou plutot causes d'abord melange gazeux trop pauvre ou gicleurs principaux trop petits ou vis de richesse à regler ou bien bougies trop chaudes ou bien echappement trop libre voila les principales causes quand aux effets dans le meilleur des cas tu petes des bougies et dans le pire tu perces des pistons et là pour le coup tu la pousses à fond pour de bon lol

Suis parfaitement conscient de tout cela:

C'est vrai que je pousse un peu trop mais c'est tellement bon !
C'est vrai que c'est trop pauvre avec des 120 sur un 1135 et un Devil alors qu'en principe il faudrait au minimum des 130 ! J'avais pas envie de faire du 10l/100 comme avec ma Vmax!

Mais la mécanique à ses exigences et tu me réponds exactement ce que je voulais pas entendre!
je vais essayé avec des gic de 130 mais avant cela j'vais qd même monter des B9ES rien que pour voir

Merci,
JM

ben si tu avais un h2 tu verrais les budjets , un Z c'est economique, mais un peu moins fun qu un h2

bon pour les bougies blanche sur les deux modeles pas bon pas bon

cela me plairais bien un petit Z avec un petit devil cela doit etre bon sous les ponts

pyves

pierreyves a écrit:

cela me plairais bien un petit Z avec un petit devil cela doit etre bon sous les ponts

pyves

Aye aye aye !!
Y nous ont fait quelques tunnels pour dévier les centre villages!
Et si tu savais comme le retour sonore est jouissif !!
C'est surement pour ça que les gibous sont blanches ! Putain de tunnels !!
Mais quand même, Si on était pas aussi loin, j'échangerais volontiers de tps en tps, la musique du Devil contre le parfum d'échappement du H2
Et non messieurs j'ai même pas honte !

Pour les bougies encroutées, je m'en occupe, c'est effectivement pas bon et t'inquiète, je prend la crainte préventive.

JM

La suite:

Après remplacement des B8 par des B9
Voici la gueule des gibous suite à 700 bornes
Beaucoup moins blanches que les B8 mais tjrs cette petite croute qui blanche se forme
Qu'en pensent les experts ?

JM

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effectivement il y a du mieux mais toujours mélange gazeux trop pauvre ta croute devait etre légèrement brune as-tu vérifié ton avance à l'allumage ? pete t-elle à l'échappement à la déccélération ? si oui regarde ta richesse si avance ok mets des gicleurs la taille au dessus et en plus elle devrait etre plus onctueuse et mieux prendre les tours en haut

geko1600 a écrit:

effectivement il y a du mieux mais toujours mélange gazeux trop pauvre ta croute devait etre légèrement brune as-tu vérifié ton avance à l'allumage ? pete t-elle à l'échappement à la déccélération ? si oui regarde ta richesse si avance ok mets des gicleurs la taille au dessus et en plus elle devrait etre plus onctueuse et mieux prendre les tours en haut

Bon diagnostic

Mais ce que tu cites est tout OK, il ne reste plus qu'à augmenter la taille des Gic
Moi voulé po mé moi va êt'obligé

Merci,
JM

bah tu vois et pourtant tout ce que je viens de te dire ce n'est que ce que j'applique sur mes moteurs alpine gordini donc il n'y a pas de secret en mecanique ce n'est que de l'experience de la compet content de t'avoir fait plaisir et surtout pour la pompe à essence si tu roules fort quoique ce n'est pas forcé puisque ta moto devrait mieux marcher tu devrais donc moins tirer sur le moteur et donc pas forcement consommer plus à moins que tu n'essores la poignée tout le temps et là je ne peux rien pour toi zzzzzzzzzzalut

geko1600 a écrit:

ta moto devrait mieux marcher tu devrais donc moins tirer sur le moteur et donc pas forcement consommer plus à moins que tu n'essores la poignée tout le temps et là je ne peux rien pour toi zzzzzzzzzzalut

Justement, ça marche très bien avec ces réglages, bonne souplesse en bas et patate quand il faut.
A part ces bougies trop claires je n'ai aucune raison de vouloir modifier. Pour l'essorage, cela m'arrive de temps en temps mais ni plus ni moins que tout l'monde (je pense).

JM

oui c'est possible qu'elle fonctionne bien comme cela mais peut etre qu'elle marchera encore mieux apres qui sait?