Rayonnage roues

Hello
Pour continuer a avancer sur le remontage de ma A4 est en pièces détachées depuis 35 ans
Question sur les rayons  des roues
ils sont en bons états juste un peu terne pas de rouilles, rien.(jantes et moyens en bon états aussi)
Un bon nettoyage /contrôle et ca repart
Ou ai je besoin de refaire le rayonnage des roues a neuf?
Z'A+

Pour ma part, j'ai opté pour l'huile de coude même si certains rayons avaient de la corrosion de surface.
On verra par la suite, même si je suis conscient qu'un entretient régulier sera nécessaire pour garder l'ensemble sans rouille.
Les jantes, elles, ont la "patine" du temps, mais ni choquées, ni déformées. Elles sont d'époque. Une coup de produit à chrome, et c'est presque comme neuf.

Rien de mieux que l’huile de coude : pas chère et super efficace avec l’aide de bons produits …
Un entretien régulier leur permet de durer encore très longtemps !!!

L'huile de coude c'est bien la méthode que je pensais appliquer avec tout de même un petit essai de micro billage
en protégeant bien la jante pour voir ... 
Ca me conforte dans mon idée de conserver les pièces d'origines.
Merci
Z'A+
Thierry

Les pièces d origine sont la plupart du temps de bien meilleure qualité que toutes les refabrications existant sur la planète
il en est de même pour les rayons et les jantes a partir du moment ou elles ne sont pas déformées:roll:

les seules exceptions sont souvent les composants électriques comme les régulateurs ou alternateurs
et quelques composants mécaniques comme les pistons et segments
et enfin les ampoules qui peuvent très avantageusement etre remplacées par des versions led
qui soulage les commodes des forts courants et procurent un éclairage acceptable que l on peut utiliser de jour pour être visible

STOK 51 a écrit:

Les  pièces d origine sont la plupart du temps de bien meilleure qualité que toutes les refabrications existant sur la planète
il en est de même pour les rayons et les jantes a partir du moment ou elles ne sont pas déformées:roll:

les seules exceptions sont souvent les composants électriques comme les régulateurs ou alternateurs
et quelques composants mécaniques comme les pistons et segments
et enfin les ampoules qui peuvent très avantageusement etre remplacées par des versions led
qui soulage les commodes des forts courants et procurent un éclairage acceptable que l on peut utiliser de jour pour être visible

Cela correspond a ce que je souhaite faire
Changer toutes les ampoules  par des leds et installer un allumage électronique de J ou de GPZ ,
mais pas simple de trouver une platine avec les capteurs et le petit boitier qui va avec.

Bonjour,

Pour l'allumage électronique je te conseile ceci :

https://www.befr.ebay.be/itm/314015613690?itmmeta=01HW28X4VCGXHQ8DHTD7JBNFVG&hash=item491cca02fa:g:Y-IAAOSwRU1lescx&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8KgXV039fUUpdHPJdr4agCuKIk93v3oQMEe330h6X7VoJSWlFFE%2Bok8Agz4wIYJ8iTG8ROid9lKfwHCWWWrRRqvJG%2BAPiAxGccb0QNGpANhtUb0VJPZLV5wacDt4GkvgxP8Gam7XKVE9YIroIX8TD3cAQOfk5z0LyBTaYuEeHQ4fxrs7yRL2WOPd3HCLXadj8TEAVMmQJs%2Fg3vids%2F55KARFtyvGmldbFFcHeEaz6H6wwnGhF2%2BNLHGhWSp9h1cwKjT7M3okAYsTyJwFbOygggF6n2JM0ugcu7hMyydb2%2B6oZk5X%2F6Zg%2BYRrsj%2BULIrVTA%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR-LN9MjgYw

Il faut bien sûr prendre le modèle prévu pour ta moto. C'est un peu cher mais c'est le prix de la qualité .
Tu conserves l'avange centrifuge et donc le caractère de ton moteur , très simple à placer . Fini les réglages et les soucis liés à l'allumage.

Xavier

Top Merci Xavier pour l'info
Cela ressemble exactement a ce que je recherche , je vais regarder cela du plus près.
Thierry