Le principal problème pour la pose sera surement le diamètre extérieur d'entrée culasse qui fait 40 sur cette rampe et seulement 34 sur une 28SQ ou SS.
Obligation de changer les pipes en s'assurant que l'entraxe des fixations dans l'alu correspond et c'est pas gagné.
Coté boite à air je pense qu'on peut oublier celle d'origine qui bien que très souple ne s'emboitera pas.
Passage en cornets obligatoire.
Bon, on suppose qu'elle est montée, viennent ensuite les détails de mises au point qui promettent d’être chiadés tout gardant à l'esprit que cette rampe n'apportera rien de plus aux perfs car pour l'entrée d'air, on restera toujours limité par le diamètre des tubulures alu de la culasse.
En résumé, bon courage.
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