bien entourée

p'tit rassos en Z1000 ce matin , elle est bien entourée de H2 de chaque côté , une H2a violine 73 et une 72 "carbone" , mes potes attendaient ma vieil Or et j'suis venu avec une bleue

Belle brochette de kawa !
Peu courante la triple en carbone : bel effet
Superbe ta mobylette bleue !
Dommage le casque ne cache pas la quatrième !!!

Ah les H2 .....je craque a chaque fois quelque soit la couleur et l annee

Un bel alignement comme en concession d'époque.Ca l'fait comme disent les djeuns!

Une H2, mon rêve...   j’espère  qu'un jour j'en aurai une.      (avant qui il soit trop tard ! )

jp33 a écrit:

Une H2, mon rêve...   j’espère  qu'un jour j'en aurai une.      (avant qui il soit trop tard ! )

Dépêches toi ! le temps passe très très vite !!!!!!!c'est pas à 80 balais que tu rouleras en trilple
Une tof de mes triples

J'ai mon pote du lot qui vend la sienne elle est sur Lbc en.plus des accessoires neuf monté sur la moto tu as toutes les pièces d'origines en parfait état, je peux te faire des photos si tu veux.
Compte 25000 € pour l'ensemble

Bon , OK j'attends de gagner au loto...

Pour 15/16 000 € Tu peux trouver une épave incomplète et non tournante, le budget de restauration pour un trois pattes est deux fois supérieur à celui d'une 900 z1

Y en a une en ce moment à 999
Mais comme dit Bruno l'addition de la remise en forme sera salée ...


https://www.leboncoin.fr/motos/2020422258.htm?ac=4051296304

Si elle était vraiment à 999€, elle ne serait plus là déjà !
Doux rêve … mais non bradé bien précisé dans l’annonce !
Le vendeur sait ce qu’il a dans son antre !!!

Pffff même à 200 je prends pas cette merde, un truc qui pue, qui consomme des tankers avec une fiabilité sous le Zéro, je laisse ça aux maZos
Pour 200 boules j'ai eu un 500 Aprilia qui fait moins de 5 litres, qui fonctionne à merveille, qui est presqu'aussi laid et qui va aussi vite ...

Ah l'doux rêve t'en foutrais moi! Z'ont beaucoup d'inspiration ceux qui rêvent de ça ...

En première annonce, il l'avait mis à 99999, j'aurais dût faire une copie d'écran.

 Alors moi qui les ait acheté y'a une douzaine d'année , je dois dire que c'est du 100/100 pour la rentabilité ( beaucoup beaucoup mieux qu'à la banque ) je dois faire 500 bornes par an avec chacune , à part un pneu ou deux, quelques bougies et une vidange de boite , jamais rien fait au niveau mécanique  !!!!!!!!!!!!!!! elles fonctionnent comme des coucous suisses , à signaler que depuis 12 ans je n'ai jamais du démonter un carbu (pas le cas pour les Z) , la conso c'est dix plein d'essence pour 1000 bornes et par an et je m'en fous !!!!!!
Mais ce ne sont que de vulgaires bouts de ferraille tout comme les 900 et les 1000 ainsi que tout le reste ..................

Quel provocateur ce gis

33Z650 a écrit:

Quel provocateur ce gis

 je ne provoque pas ! c'est la stricte vérité !
quand à ma S2 , j'ai fait une super affaire également (et pas emmerdé avec la distri avec les triples   )

Pour les moteurs 2 temps, la principale évolution provient
de l évolution des lubrifiants. Avec un montage propre et
des pièces de bonnes qualité, en utilisant des lubrifiants
de synthèse on arrive à un niveau de fiabilité satisfaisant.
Un minimum de controle et de maintenance s impose malgré
tout.
A+, Fredo.

Aujourd'hui vaut mieux avoir des motos comme celle la dans son garage que du fric à la banque, il faudra bien trouver de l'argent quelques part pour rembourser la dette covid...

On peut philosopher un moment là dessus et voir les choses un peu différemment, le vent tourne, les temps changent.
Les tenants du grand capital n'ont rien à foutre de nos mobylettes et lorsque les nostas qui ont aujourd’hui quatre sous pour se les payer verront leurs fonds descendre dangereusement, l'acquisition d'un triple à 20000 boules pour décorer la terrasse, deviendra très secondaire ...

Zalut la compagnie
j'aime bien les triples....... mais je sais aussi que je pourrais jamais en avoir une
j'ai pas penser a investir assez tôt comme Gis et maintenant c'est trop tard......................
l'a eu du flair notre 3x triple

33Z650 a écrit:

Quel provocateur ce gis

Le provocateur, je vais le dénoncer ! Dommage que la GESTAPO est dissoute car sinon...

Ce n'est pas GISH2

J'ai acheté mon H2 1972 en 1974, il avait 2500 km, 8500 Frf
J'ai fait 60000 km avec les pistons-segments d'origine, et pas une rayure au démontage en 1998 !
Le tout avec de l'huile 2T minérale, messieurs, LABO Marine " S " pour Hord bord de compétition (pratiquement zéro calamine et Motul 2 T minérale quand je ne trouvais plus la LABO. Donc la synthèse 100 % , invention dans les années 80 pour les "boosters", 4 fois plus chère que la minérale et qui fait un glaçage noir sur les pistons qui ne refroidissent plus et coule à la sortie des pots : NON MERCI !

J'ai tourné un peu sur circuit, pas beaucoup, et ce n'est pas le plus méchant sauf pour la fourche au freinage !!!
Le plus Hard, c'est les bourres sur autobahn, à fond, vraiment à fond, en duo, jusqu'à vider le réservoir ... un peu moins de 14 l/100 km!

1976 en Italie, chargé comme un baudet, début d'après midi, quand les pompistes affichent " aperto ", et qu'il faut que tu sortes le mec de sa sieste...
J'ai fondu les joints en silicone le long des échappements, ceux qu'ont appelle " joints bleus " entre tube de sortie et silencieux. Lorsque j'écris fondu, c'est coulés sur 40 cm !

Alors un H2 c'est très solide !

ça fait rêver !, un jour j'aurai la mienne .