Etrier arriere

J ai récupéré mon entretoise, après amputation de 2mm, et elle mesure, oh surprise 29 (34 ave  l épaulement). L origine est donc bien 31.

Et pourtant, lorsque je présente l'étrier, le disque est maintenant parfaitement centré. Le mystère reste donc entier, j ai deux jantes à rayon, et même problème avec les 2. Il ne reste que deux explications: soit les 2 jantes sont pas des 1000 (je ne connais pas la provenance), soit l étrier n est pas à la cote, mais est ce possible? et si par extraordinaire  un mecano fou, et un peu pervers avait raboté le pied d étrier de 2 mm coté intérieur? Mais pourquoi? le pied d étrier mesure 23 mm, au cas ou l un d entre vous en aurait un qui traine, pour comparer.




Quand on observe les plaquettes ( notamment la plaquette intérieure) qui étaient montées sur la jante à batons, on constate que le problème était déjà présent

A la réflexion, je me rends compte que je raconte des conneries, puisque si le pied de l etrier était trop mince il serait au contraire en appui sur la plaquette extérieure, or il etait bien en appui sur la plaquette intérieure.

puisque c est pas l etrier, c pas l entretoise, alors reste plus que le moyeu. Pourvu que ce soit ça, sinon il ne me reste plus qu à me suicider au vin rouge!!!!!!!!!!

PS63 a écrit:

A la réflexion, je me rends compte que je raconte des conneries, puisque si le pied de l etrier était trop mince  il serait au contraire  en appui sur la plaquette extérieure, or il etait bien en appui sur la plaquette intérieure.

puisque c est pas l etrier, c pas l entretoise, alors reste plus que le moyeu. Pourvu que ce soit ça, sinon il ne me reste plus qu à me suicider au vin rouge!!!!!!!!!!

Il y a un vieux dicton qui dit "Issoire : bon vin à boire, belles filles à voir" .... mais je te conseille du vin d'ailleurs!

Déjà si ton entretoise fait 34+2=36 c'est pas normal puisqu'elle devrait faire 31
L'épaisseur de l'étrier c'est bien 23, il faudrait que tu essayes de mesurer cette cote entre l'intérieur du flasque couronne et la face intérieure du disque, je ferais de même demain.

PS63 a écrit:

puisque c est pas l etrier, c pas l entretoise, alors reste plus que le moyeu. Pourvu que ce soit ça, sinon il ne me reste plus qu à me suicider au vin rouge!!!!!!!!!!

Si ton étrier est maintenant centré sur le disque on s'en fout un peu il n'y aura pas d'autres conséquences mais y faut quand même essayer de savoir pour le fun .
Ou va-t-on si même le suicide devient un prétexte pour s'aviner ...

C est pas facile à mesurer, mais je dirais, de bord intérieur à bord intérieur: 11 cm.

Et si ça venait du déport du disque ( tulipe trop à l'extérieur) , ce qui expliquerait que j'ai le même symptome sur mes 3 jantes.

L entretoise fait bien 34, après appendicectomie....

J'y ai pensé au disque, les avants ont un déport plus important, l’entraxe des trous de fixation est idem aux AR, sur une roue arrière déposée on peut très bien monter un disque avant mais ils font 296 mm de diamètre contre 290 pour l'arrière, on ne pourrait pas monter l'étrier, le disque toucherait le fond avant de pouvoir insérer l'axe de roue.

Pour la cote, j'ai environ 10,8 donc pareil, a part l'épaulement interne au moyeu, qui arrête le roulement qui serait plus loin, y a pas beaucoup d'autres explications .

Bonjour.J'ai regardé sur mon stock et ma moto.Il y a bien 23 mm sur le pied de l'etrier et sur la moto à 1mm prés l'etrier est centré.Ce qui est important c'est que la ligne de chaine soit pile-poil et que les rous soit alignées.Pour l'etrier arriére ,si un piston attaque un peu avant l'autre,je pense que cela n'est pas grave.Cordialement à tous

si on résume, l entretoise externe (origine Z1 R peut etre) mesurait 36, donc bien loin des 31 mm. En rabotant de 2 mm, le disque est  (a peu près)  bien centré dans l étrier. La distance moyeu / disque est OK, donc le roulement est soit trop large, soit trop en avant d environ 2mm. Un coup de presse ne l'ayant pas fait reculer, je pense que l explication de JMZ est la bonne, l entretoise interne n est pas conforme, tout comme l entretoise externe, mais j irai pas vérifier, car c un peu chaud pour retirer le roulement. Après assemblage de la couronne, et  de son entretoise, l ensemble rentre parfaitement et sans jeu dans le bras oscillant. Je vérifierai quand même l alignement pignon couronne (en fermant un oeil, puis l autre...)

Moralité, quand on change une roue à bâton par une roue à rayon d origine, faut trouver une roue complète!

Tient à ce sujet, une photo des durits de freins, une petite révision n etait pas superfétatoire.... Vu la tronche qu elles ont, je croyais benoitement qu elles étaient d origine, et bien non, elles sont marquées 1979. Décidément, reste t il une piece d origine sur cette machine?

Je sais qu'il me reste quelques pièces de Z1R dont cette fameuse entretoise, il suffisait juste de la retrouver dans mon bazar!
Effectivement elle fait bien 36, et même plus exactement 36,25 mm.





Mais j'ai pas compris un détail, d'où et de quoi provient ce moyeu qui à l'air tout neuf

J'ai acheté (cher) cette jante sur e bay ( vendue pour une 1000) , puis j'ai mis 6 mois à trouver un porte couronne de 1000. Sans l'aide d'un membre du forum, je chercherais encore. Entre temps un copain m'a trouvé une autre jante (incomplète également) , de 1000 semble t il, qui séchait au fond d 'une grange au fin fond du Cantal, si si ça existe encore!!! elle dépannera un jour quelqu un, à moins que je me lance dans une nouvelle réhabilitation, ce qui est peu probable, à voir la tête de mon épouse quand elle regarde mon garage ( et mon chèquier...)

PS63 a écrit:

à voir la tête de mon épouse quand elle regarde mon garage ( et mon chèquier...)

Tu n'as pas songé à lui interdire les deux ...

Il y a eu très peu de jante Kawa à rayons en 18 avec disque dans les 70/80, je ne crois même pas qu'il y en ait eu d'autres que sur z1000A' car les 650 à disque étaient toutes à bâtons.
D’où mon étonnement devant ce modèle tout 9 ... Est-ce refabriqué ce qui pourrait expliquer une petite erreur de cote dans le moyeu ?

voila les deux, effectivement elle est  comme on dit vulgairement "encore pas mal pour son âge" !!

Salut si mon bon JM,il existe une roue arriére à rayons avec frein à disque qui est montée sur kawa z750 bicylindre.J'ai déja monté cette roue sur 650.

Bien vu et apparemment avec le même étrier.
J'ai souvent du mal à me souvenir de l'existante de cet hybride, même Kawa l'a vite oublié.





Les caches latéraux avaient la taille et la forme des portières de super5 .

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Il faut reconnaître que ce modèle n'a pas été un champion du look... mais pire que le look, le moulbif se mettait à bouffer de l'huile sans qu'on sache pourquoi et se mettait à tourner comme un paquet de tabac du jour au lendemain; ça a posé beaucoup de problèmes  à ses infortunés possesseurs...

C'est vrai qu'au niveau partie cycle et accessoires divers, elle réunit pas mal de pièces communes aux 900, 1000 et même 650, on a tendance à l'oublier.

Salut ,l'etrier n'est pas le meme que le Z1000,c'est un modéle "économique" comme un etrier avant.D'ailleurs,il ne freine pas mieux que le tambour.

'Les caches latéraux avaient la taille et la forme des portières de super5 . '

et oh elles sont belles mes portières....