Allumage Dyna sur Z 1000 A2

On me propose à vil prix un plateau d'allumage électronique Dyna, le vendeur me dit qu'il n'y a rien d'autres à faire, à remplacer ou à ajouter, juste à monté le plateau, connecter et hop hop hop

J'ai lu pas mal de post sur le sujet des allumages mais je dois avouer que je m'y perds entre les Dyna et les Kwa d'origine (St j etc ...)

Est-ce que quelqu'un peut éclairer ma lanterne svp

Oui un des avis siouplait !! Passe que moi aussi je veux poser un allumage électronique (sa race maudite)

ça se monte en lieu et place mais il faut quand même ajuster les capteurs avec une lampe stombos pour être pile au point d'allumage .

le kit est livré avec une petite clé btr pour faire la manip

pas besoin de changer les bobines

Et c’est d’la bonne came!! J’avais monté cette marque sur mon Guzzi calif II

Super merci, je vais donc faire affaire

Une question me brûle les lèvres est ce le même pour les A1 ?

Affirmatif, De la Z1 de 72 aux z1R de 78 ça se monte plug and play, les diagrammes d'allumage et de distribution sont les mêmes.
Oui, Dyna a bonne réputation quoiqu'un peu cher, la qualité a son prix. Les mordus de Hondtruc ne jurent que par ça sur leurs K0 ça les fait presque tourner rond, c'est pas peu dire    

Bonjour a tous
Pour ma part , j'ai monté un allumage Carbier
http://www.carbier.com/modeles1.htm
depuis j'ai effectué 10 000km et cela fonctionne bien ...
Même bobines, même rupteurs mais au lieu que les rupteurs coupent 4A , ils coupent 40mA  ! (0,04A) ...donc très peu d'usure et peu de réglage à reprendre.
avantage , en 5 mn ( on déconnecte 5 fils) on revient au montage origine !

Merci pour l'information
Mais je préfère virer tout ce qui est rupteur et condo qui sont (à mon avis) des sources de soucis et de pannes

Bin non, j'ai toujours mes vis platinés, jamais eu de problèmes, quand ça commence à péter dans les pots à la décélération, je les règle.

Ok, j'ai tellement eu de soucis avec ces trucs là sur mes brêles (125kh, 500 four, 125 tl, etc ...) que je ne veux plus m'embêter avec ça mais chacun son kiff

C'est un débat qui revient souvent ou personne n'a jamais vraiment raison ni tort suivant les arguments des protagonistes.
J'ai récemment fait le contraire sur une A4, viré l'électronique pour remettre un plateau rupteurs, motif du demandeur:

"Cette moto est sortie en 76 avec des rupteurs il faut qu'elle les garde" c'est sans doute le meilleur argument qu'il soit, y a pas de réponse à ça.

Sur un plan purement technique le principe de fonctionnement des vis est mécanique avec des articulations, des axes des lames ressorts, des frottements, des arcs électriques, bref tout ce qui fait qu'il y a incontestablement usure et qu'il faut y revenir régulièrement, ce n'est ni une opinion politique ou religieuse mais une évidence indiscutable.
Ensuite que cela contribue pour certains au charme de ces machines, ça se comprend sans problème, rien à dire, no comment.

Sur le plan rendement c'est différent, là ou la mécanique bouge, s'use, se consume, l'électronique est statique sans aucun mouvement ou frottement, c'est réglé une fois pour toutes.
Si on a "besoin" d'un véhicule qui doit être fiable, dispo et fonctionnel, pour se "déplacer" c'est une solution et une évolution positive, rien à dire non plus sur cette évidence.

Ce fut mon cas lorsque j'ai eu ma z1000 dans les année 80, je "l'utilisait" comme moyen de "locomotion" elle s'est fait rapidement greffé de l'électronique et me l'a bien rendu.
De nos jours, ces mots entre guillemets ne veulent plus dire grand chose, on prend ces motos pour faire des "balades" ou des "parades" et on les amène avec des remorques ou des fourgons pour tourner sur des itinéraire de "loisirs" avec souvent même des véhicules d'assistance remplis d'outils et de pièces au cas où.

Rien à dire non plus, le temps à passé il faut le suivre c'est normal mais nier des évidences me fera toujours réagir, je m'en excuse ...  

.

Complètement d'accord avec toi
Je n'ai rien contre les rupteur/condo, si je souhaitais une machine 100% d'origine, ils resteraient en place mais en l'occurrence, n'étant pas un "puriste à la vis près" l'électronique me rassure quand je vais en "balade" avec madame

De nos jours nous tombons dans l’extrême, la technologie ne se contente plus de faire simplement son boulot ou de nous avertir.
Elle décide pour nous, elle nous impose ceci, elle nous interdit cela sans qu'on puisse rien y faire, bref elle nous prend pour des cons et parvient à nous le faire devenir.

Si je veux laisser tourner mon moteur sur la béquille latérale pour ramasser mon courrier, je shunte cette merde qui me l'interdit, je l'ai fait sur ma GPz et viens juste de faire pareil sur mon 500 Aprillia.
Si je veux faire les 1,5 km sans ceinture pour aller au magasin d'à coté, c'est avec bonheur et délectation que je laisse ce put'1 de bip gueuler de plus en plus fort en souriant bêtement derrière le volant de la boitaroues.

Alors, voyez bien que je suis pas injecté à l'électronique...

Perso, je ne suis pas puriste à 100%, je l'ai remontée avec ses vis, comme ça a marché du premier coup, je l'ai laissé comme ça.
C'est sans dire que j'ai déjà le système électronique de je ne sais plus quelle bécane quand elle déconnera.

Je ne rentre pas dans ce genre de débat JM, j'ai déjà ce genre de conversation avec mon frangin qui est en retraite et n'a donc rien d'autre à faire que trouver des sujets "polémiques/complotistes"
La technologie et l'électronique dans mon cas (pour rappel : remplacer des rupteurs des années 70 par un allumage électronique) va uniquement aider à "fiabliliser" une moto avec laquelle je voudrais juste rouler l'esprit tranquille

Ho, complotiste, n'allons pas si loin, je suis un fervent admirateur du progrès et des avancées technologiques mais reste vigilant sur leurs domaines d'application.
L'être humain est génial, il faut le garder comme ça et ne pas inhiber son intelligence ni son droit à l'erreur avec des artifices qui décident à sa place.

Tu me donneras le mail de ton frère ...

Pour info combien est y qu’ça vaut (meuh) un allumage électronique ?

Un allumage de 1100 gpz compatible m’a coûté à peine 50€ et fonctionne à merveille !!!

J'ai fais 2/3 recherches avant de tomber sur le dyna, ça devient assez rare ceux de GPZ/J/ST J'ai envoyé une petite dizaine de mail dans des casses, 1 seule touche et vu la tronche du plateau j'ai préféré passer mon tour

Le mien, ça doit être de 1000J, je l'ai eu pour 50€ plateau plus boitier à un membre de FMSP.
Je ne suis pas sûr du modèle, j'ai un boitier marqué Igniter, un plateau capteur et un doigt avec des masselottes à ressorts. Sur le forum on y explique le branchement, ça fait une paille que je ne me suis pas intéressé. Un jour peut être ?

Exact, ça se trouvait très facilement pour un crouton de pain sec, maintenant c'est rare ou ça coute le prix d'un œil.
Il y a beaucoup de Kawas qui étaient équipées de ce matos dans les huitante, je fr'ais une liste quand j'ai 5 mn.

Sur les small et mid blocs 4pats genre 400, 550 650 ou 750 de l'époque, c'est aussi compatible, le plateau est un peu plus petit mais on peut ne fixer que les capteurs sur un plateau d'origine à rupteurs, déjà fait ça avec succès.

C'est vrai qu'on en parle très souvent, y a même notre ami "JPC06240" qui a pondu le "CARBIER" qui ajoute son commentaire.
D'ailleurs y vient plus nous voir ...


https://900z1.forumperso.com/t337-z-allumage-electronik?highlight=allumage

https://900z1.forumperso.com/t4408-electronique?highlight=%C3%A9lectronique

https://900z1.forumperso.com/t3737-capteur-d-allumage-mk2?highlight=capteur

Voici mon premier allumage électronique "maison" adapté en 84 sur ma 1000, ce sont des capteurs et boitiers récupérés sur Simca/Talbot, 1100, 1508, 1510, Solara, Horizon ...
Ça a fonctionné plusieurs années sans souci, j'ai toujours ce truc au fond d'une caisse par nosta mais chui sûr que ça remarcherai parfaitement aujourd'hui...

 Ben moi ,j'ai laissé l'allumage d'origine sur toutes mes Z et ça marche très bien , je ne touche à rien , j'ai ma lampe strobo et mon jeu de cales sur l'établi mais de toutes façons ça tombe pas en panne soudainement  , un allumage à vis platinées me ramènera à la maison même sur 2 cylindres .......
un allumage électronique qui crame te laisse sur le bord de la route (d'accord ça arrive pas souvent )
J'ai vu bon nombre de camions qui ne repartaient pas après la pause du midi au restau cause à l'injection électronique , les anciens modèles à pompe mécanique non jamais eu ce soucis (42 ans sur la route en SEMI).......Les capteurs de PMH ça déconne aussi ....Y'a du bon mais pas que

Pffffff, bien sur, tes mobs roulent en remorque, normal que tu t'en moques de la fiabilité ...

elle est en remorque        
Tu lui feras l'bonjour quand tu l'auras au TEL ainsi qu'à Enzo